31 dic 2012

UN TIBURÓN EN LA ISLA DE MAN

UN TOURIST TROPHY DIFERENTE


Hemos reservado la última entrada de 2012, para presentaros un libro escrito con la pasión como bandera. Un Tiburón en la Isla de Man es el relato de la primera visita al Tourist Trophy de Víctor Manuel Ávila Lázaro, quién junto con dos compañeros y amigos Carlos y Sigfredo, pusieron sus CBR 1000 rumbo norte, hacia la Isla de las maravillas, para ser testigos presenciales de una edición de la mejor carrera del planeta. Y quien mejor que el padre de la criatura para presentar su obra, Feliz año 2013 a todos, os dejo con el Tiburón.

29 dic 2012

KAWASAKI ZRX 1200 GG RÉPLICA

KOOL!


Esta Kawa ZRX 1200 de Moto Plaza busca rememorar viejos tiempos, que no sé si eran mejores pero si que eran auténticos. Godier y Genoud no solo fueron campeones de Europa de Resistencia, sino que realizaban preparaciones de las deportivas de Kawasaki, que quitaban el hipo, entre ellas la 1135 R, replicada en esta preciosidad que tienes delante. ¿Qué habría sido la moto deportiva actual sin la aportación francesa? Estos señores merecen un capítulo a parte que pronto llegará, mientras tanto para abrir boca, os dejamos con esta réplica proveniente del país del sol naciente, que deja corto el adjetivo anglosajón cool.

MADMAN



26 dic 2012

HONDA CB 750 CAFÉ BY SHAUN

STRAIGHT TO HELL


En esta entrada os mostramos otra de esas gozadas que deambulan por el Internet, es la Honda CB 750 K Café de Shaun, un miembro del Foro, Ride The Rock. Se trata de una creación del año 2007, nunca antes la había visto por ahí y he disfrutado igual que Satán cuando nos observa. Como te decía es una Honda CB 750 K del año 1976, a la que Shaun ha reconstruido el motor, ha adaptado la horquilla de una Kawa Ninja 636’05, el basculante de una ER6N y ha realizado innumerables piezas artesanales entre las que destacan la tobera del filtro de aire, que se va a acompañar al silencioso, el cupolino con su mecannoaraña y el colín rompiendo la estética de la moto. Shaun debe haber conseguido que Lucifer se fije en él y seguro que ya envidia su arte y soñará con montar en esta CB 750 para rodar gas a fondo, directo al infierno.

MR MARTINI CHARLIE R

EN ESTADO DE ESPERA


A la espera de las tres novedades que Mr Martini anuncia desde hace algún tiempo en su web, matamos el gusanillo con una preparación de 2011, basada en el motor tricilíndrico de la Triumph Trident. Charlie R destaca por la preciosa cola de escape con la triple salida, acompañada de los pequeños y redondeados depósito y colín. Una café racer de aire minimalista con flema británica.

23 dic 2012

HONDARLEY KUSTOM GARAGE

THE END OF TIMES


Después de unos días, encerrado en La Colmena creía que no iba a volver a ver la luz del sol, al menos como la conocía. Los días previos fueron bastante estresantes ya que desconocíamos si los paramentos situados en la entrada principal resistirían lo que fuera que destruiría la civilización. Para evitar que los pensamientos negativos arraigaran en nuestras mentes, se había desarrollado un estricto planning de trabajo.

18 dic 2012

HONDA CB 750 CAFÉ FABRICATIONS

BESPOKE


La personalización de motocicletas al estilo café racer sigue creciendo de manera exponencial y no paramos de descubrir nuevos preparadores que ejecutan obras cada vez más elaboradas. Hoy os presentamos otra moto que lleva unos días deambulando por las diferentes webs dedicadas a esta nuestra amada afición. Café Fabrications muestra en su sitio oficial esta premiada Honda CB 750 plagada de detalles artesanales muy atractivos, con un escape con salida por el colín como guinda del pastel. Relojes, pilotos, tapas del motor, tijas con el amortiguador anclado en la inferior, semimanillares, campanas de carburadores, llantas, nada queda sin customizar para Café Fabrications, las posibilidades son infinitas.

RENOVATIO

Desde que en la década de los 60, las motos japonesas irrumpieron en el panorama mundial, nada ha vuelto a ser lo mismo, revolucionaron el mundo de la moto y se han convertido en el referente hasta nuestros días.



16 dic 2012

SUZUKI GS 750 EFFECT

OLD STYLE


El estilo endurance clásico es posiblemente el más atractivo en una moto personalizada, por lo menos en cuanto a mis gustos se refiere y esta Suzuki GS 750 by Effect, que hemos visto en la web de Oldstyle 70’s no lo es menos. Además ha recibido algunas pequeñas modificaciones desde que la vimos en Planet Japan Blog hace ya algún tiempo. Las llantas y el guardabarros delantero han sido pintadas en color negro, abandonando el dorado en las primeras y el rojo en el segundo. Desde el punto de vista de la motocicleta, en cualquiera de sus vertientes, no me canso de decir que Japón es el país de las maravillas y estamos a años luz de ellos en todos lo aspectos.

14 dic 2012

SUZUKI GSX-R 1100 ESPECIAL

Christophe’s GES


Esta Suzuki GSX-R 1100 tan impresionante es propiedad de Christophe un miembro de Le Forum des Motos Speciales y fue preparada por Bazin. Un pequeño trabajo de investigación, buscando la raíz de la foto de otra moto, me ha llevado a encontrarla esta tarde. Christophe es un caballero afortunado, su Ges es pura belleza.

13 dic 2012

GRIEVOUS ANGEL

THE DEUS PHILOSOPHY


Personalizar, transformar, customizar una moto es simplemente introducir en el interior de un objeto inerte el alma del autor, darle vida, convertirlo en algo más que un medio de locomoción, convertirlo en parte de uno mismo, ya que la personalidad del creador se verá reflejada en todos los detalles. A pesar del alegato que supone su nombre, los australianos de Deus Ex Machina, imprimen a sus motos un estilo fresco y divertido, muy acorde con la imagen que nos llega de los pobladores de nuestras antípodas. Esta Yamaha SR 400 bautizada con el nombre de Grievous Angel es un buen ejemplo del estilo Deus, un nombre trascendental en una moto en la que desaparece el “grievous” para dar paso al “fresh”, the Deus philosophy.

HONDA CB 350 ROC CITY

SPITFIRE


Roc City Café Racers realiza preparaciones artesanales sin plantillas ni formularios, simplemente confiando en la creatividad para conseguir resultados tan atractivos como el de esta pequeña Honda CB 350. A medida que se trabaja la pieza, ésta va tomando forma en la mente del artista, plasmando su inspiración, hasta quedar concluida, pero no se busca solamente la estética, sino también la funcionalidad, ya que una motocicleta tiene como fin último ser montada y disfrutada para conseguir la satisfacción plena del propietario y no acabar siendo una pieza de museo inutilizable.

12 dic 2012

KAWASAKI ZEPHYR 750 SOMOS

NOT REAL


Preciosa Kawasaki Zephyr 750 con su cupolino, ultracorto colín, escapes recortados y semimanillares en esta japanese café racer, que… no es real. Se trata de un ejercicio de estilo de Joao Alves del estudio de diseño de comunicación y consultoría barcelonés Somos Estudio.

MCM

11 dic 2012

DUCATI 1199 PANIGALE BY EVOTECH

ESCAPARATE


Después de unos días, desconectado de forma involuntaria, os traigo una de las últimas máquinas que circulan por la red de redes. Se trata de la delicatessen que ha preparado Evotech a partir de una Ducati 1199 Panigale para mostrar su catálogo de piezas especiales para la bella deportiva italiana. Como puedes distinguir en las fotos de exterior monta unos escapes que abandonan la parte inferior de la moto para discurrir hasta el lateral derecho en forma de doble silencioso de carbono. Una propuesta que ya hemos visto en alguna web japonesa. Parece que los preparadores Ducatistas no están conformes con el nuevo estilo del escape de la 1199 y buscan una configuración más ortodoxa. En cuanto al resto de piezas, se nota la procedencia italiana, por la finura y exquisitez en el diseño.

7 dic 2012

HONDA CB 750 RULESHAKER

JOE BAR TEAM


Si ayer mostrábamos una propuesta sobre base CB 750, hoy mostramos otra, en este caso de Ruleshaker Vintage, un taller que fábrica café racers con un estilo retro que parece salido de los comics de Joe Bar Team. Una gozada. Pásate por su Facebook a descubrir más preparaciones provenientes de la bella ciudad de Bayona.

6 dic 2012

AD HOC #2

SHE IS


Honda le arrebató a Kawasaki el honor de ser la primera en llevar a la gran serie el propulsor que se ha convertido en el motor japonés universal. La moto fue la Honda CB 750, que desde su nacimiento hace más de cuarenta años, ha sido objeto de innumerables transformaciones y esta es la propuesta de Ad Hoc Café Racers. Esta CB es la segunda moto que muestran en su Blog, arrebatándole el puesto a la preciosa Ad Hoc #1, de ser la primera preparación de Ad Hoc que mostramos en Manx Cat Motosport. Pronto mostraremos la preciosa Morini. La Honda CB 750 siempre quiere ser la primera, su fama le precede. She is!

UN AÑO DE MANX CAT MOTOSPORT



Tal día como hoy hace un año, publiqué la primera entrada de Manx Cat Motosport, un Blog que nació por la necesidad de hacer algo propio. Ya habíamos compartido cosas en la red, pero queríamos gobernar nuestro pequeño barco, para disfrutar de nuestra afición desde la perspectiva de lo que somos, aficionados llanos, con un pequeño púlpito desde el que expresarnos. El germen ha ido creciendo poco a poco y cada vez sois más los que os acercáis a nuestros rinconcitos en Internet a ver que se cuece cada día. Ya que MCM no es solamente el Blog. El grupo de Facebook, mimado por Badi, ha crecido de forma exponencial, superando los mil seguidores, sorprendiéndonos gratamente todos los días y el Blog ha superado las cuarenta mil visitas. ¡Increíble!

Quiero aprovechar estas líneas para daros mi más sincero agradecimiento, ya que no sólo me ha permitido desahogarme a diario, sino que he podido hacer “pandilla” con algún que otro elemento tan quemado ó más que yo; además, ver como tu dedicación se ve recompensada es muy gratificante. Dar las gracias también a todos los Blogueros que han tenido el detalle de enlazar Manx Cat Motosport en sus Blogs. Piston Brew, Racing Café, Scrambler 1980, Hinomaru Tomomimoto o Road Rash, y no sé si me olvido de alguno más que no tenga controlado, nos tienen presentes. El amor a la moto nos une y deseamos que el sueño en el que nos hemos embarcado siga viento en popa. Las motos son nuestra vida, y si tú estás aquí es por que quizá también sean la tuya. ¡Gracias!

Dani

5 dic 2012

YAMAHA SR 540 DELL SARA

OBSESSION


En Dell Sara se han planteado las cosas de una manera muy concreta, rozando la obsesión. Cuando decidieron dedicarse a las motos, pensaron “vamos a centrarnos en las Yamaha SR en exclusiva”, y eso hicieron. En su web podrás ver sus preparaciones y piezas exclusivas para esta saga de Yamaha. Como la que hoy te traemos, la cual fue presentada en la web Street Ride el pasado año. Una SR street racer con cupolino muy del gusto japonés, donde está cuidado hasta el más mínimo detalle, como no podía ser de otra manera, rozando la obsesión.

3 dic 2012

NORZUKI

PURO MÚSCULO


En los diferentes artículos sobre el evento The Distinguished Gentleman's Ride, pude ver una moto bastante espectacular cuyo nombre en el depósito me llamó la atención, era la Norzuki. El creador es Steve Potter, más conocido como Oncas en los diferentes foros de los que es asiduo. Steve ha mezclado diferentes componentes hasta conseguir esta musculosa Café Racer al más puro estilo Manx. Puro músculo.

ON THE LIMIT


Siempre entretenidos los reportajes de la revista francesa Moto Journal, hacen una comparativa, de esta guisa, buscando los límites de adherencia fueran del asfalto. Comparan un Porsche GTS 3 RS, Un Lancer Evo 9, la R1 que ves en la foto y una Yamaha WRF 450. El video no tiene desperdicio, lo puedes ver en su Web.

MCM

2 dic 2012

HONDA CB 175 BY BOBBY COSTELLO

SE ABRE LA VEDA


Y tú ¿Cómo empezaste?, en mi caso fue un Vespino NLX negro que me supuso currar con mi padre a base de bien. Ha sido la primera y única moto que he estrenado. Fue mi bautismo, y siempre lo recordaré con mucha alegría. Iba “a toda hostia” a todas partes y en aquella época en la que no era obligatorio el casco. Como el Señor Lobo en Pulp Fiction, si se tardaba en llegar quince minutos, yo estaba en cuatro. Ni una frenada sin deslizar la rueda de atrás, el acelerador tenía sólo dos posiciones off y on, era un auténtico quemado, con una moto de 3 caballos, ¡si llegaba! Pero claro siempre había algo que mejorar para sacar potencia, escape, variador, cilindro, carburador…
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...