31 may 2013

TOURIST TROPHY 2013

PRELUDIO


El momento de la partida se acerca, han pasado los meses deprisa y despacio a la vez. No veía la luz al final del túnel del mismo modo que se ha aproximado el día más y más rápido. Está casi todo listo, aunque como en cualquier otro viaje, siempre hay cosas que preparar en el último momento. Los nervios afloran más si cabe, a pesar que, desde que decidí que 2013 era mi año, me han acompañado junto con mi mono de nicotina y de otras sustancias. No va a ser una larga estancia, sino una escapada para vivir de primera mano, lo que siempre he observado desde la distancia. La mañana del Mad Sunday me espera, como un niño en un parque de atracciones, perdido sin saber que hacer primero. Todo el mundo que deseabas saborear delante de ti, y tú, abrumado sin capacidad de reacción. Seguro que serán unos segundos, ya que mi mente lujuriosa y malévola, buscará saciar de placer mis instintos, como un yonqui sofoca su ansiedad con una aguja. Me esperan motos y carreras, donde se debe vivir la experiencia: En la Isla de Man.

28 may 2013

SUZUKI GSX-R CAFÉ RACER

CAFÉ RACER RR


Ayer nos quedamos fríos a última hora de la noche con la triste noticia proveniente del TT. Gracias al medio que nos tiene a todos comunicados con todos, Facebook, recibimos la triste noticia al instante, como el día que pedí amistad a Yoshinari por este medio y me contestó afirmativamente en cuestión de segundos, y nos separaban diez mil kilómetros. Hoy tenía que mostrar una moto que me devolviera el ánimo perdido, y las siglas han venido solas, GSX-R, la moto que pilotaba ayer nuestro malogrado amigo. Esta Gixxer Café Racer RR es propiedad de Steve uno de los responsables de Attention 2 Detail, quién ha despojado de sus vestiduras a tan maravillosa creación y adaptado una horquilla invertida y llantas de mayor garganta para calzarla con neumáticos más anchos que los originales. Un único faro suple a la doble óptica de origen para completar una preparación sencilla pero impactante. La vida sigue, guardemos un trocito de corazón para los que se van y continuemos nuestro camino, en mi caso siempre pensando en la línea roja.

27 may 2013

REST IN PEACE MY FRIEND

DAYTONA BY SAGARI

SEÑA DE IDENTIDAD


Sin duda Sagari Custom Motorcycles se ha tomado muy en serio su carta de presentación, mezclando nuevas tecnologías con estilos retro, tirando de materiales, telas y colores diferentes para conseguir una obra única, llevando la creatividad más allá. Esta Daytona con base Ducati ST2, segunda moto de Sagari, muestra algunos detalles de lo que el preparador italiano quiere que sea su seña de identidad, dejando las soluciones convencionales a otros.

26 may 2013

BUELL RACER STOOP MOTORCYCLES

EXPRESS YOURSELF


Hay veces que no resulta fácil encontrar el origen de algunas motos, sobre todo las procedentes del país del sol naciente. Bastante tengo con pegarme con el inglés, como para meterle mano al japonés. Pero en ciertas ocasiones merece la pena dejar reposar un par de fotos hasta tener un rato para investigar sin prisas. Esta Buell de Stoop Motorcycles es un ejemplo de lo que te cuento. La descubrí un día paseando por Tumblr o Facebook, no recuerdo, seguro que de alguna incursión en Speedjunkies u Ottonero, verdaderos ases en el arte de descubrir y compartir joyas en la red de redes. Me enamoró al instante, y la guardé en la carpeta “para investigar despacito”. Como tantos otros, además cada día se dan a conocer más y más, Stoop Motorcycles, es un taller que no se conforma con arreglar motos, sino que necesitan expresar el arte que llevan dentro, y lo hacen con lo que dominan, la personalización de motocicletas. Esta preciosa Buell de aire café racing es una de sus obras. Pura muestra de expresión artística.

TANK GIRL

Foto: foter.com/Jamie-hewlett (Ilustración de Jamie Hewlett)

25 may 2013

ANTIPASTI IV


En este Antipasti comenzamos con la campeona del mundo AMD de constructores custom en la categoría Freestyle. Veremos también algunas preparaciones Made in Spain, de Macco Motors, Tarmac y Moto Bike Badajoz, ilustraciones, cafés, sportbikes, scramblers, una Vespa de cuatros cilindros, Hondas Cub preciosas y hasta un sidecar. Antipasti es una excusa para no dejar de mostrar motos atractivas.

MCM
Foto de cabecera: Guzzi Medaza Cycles, campeona del mundo AMD de constructores custom en la categoría Freestyle (http://www.amdchampionship.com/)

23 may 2013

HONDA HORNET RULESHAKER

BEAUTÉ


Mostramos hace algún tiempo el estilo Joe Bar Team de Ruleshaker y hoy traemos otra Honda, en este caso se trata de una Hornet, que ha retrocedido en el tiempo para redondear las líneas afiladas de modelo original eliminando las aristas de depósito y asiento, que también hace las veces de colín. La Hornet resulta una base muy interesante para una transformación retro, solamente la delatan el basculante y las piezas de aluminio que soportan el motor por la parte inferior trasera del chasis. Bueno y algún detalle más como llantas, los frenos o el radiador. Más que retro, tenemos un estilo neoclásico. A pesar de no ponerme de acuerdo conmigo mismo, yo y conmigo mismo coincidimos en una cosa, esta mezcla “neoretro” del preparador vasco francés es una belleza.

21 may 2013

MCUI MEDICAL TEAM

BEWARE BIKE DOCTOR AT WORK


Ojala nunca, en las carreras de motos, fuera necesaria la presencia de los servicios médicos, pero saber que la asistencia sanitaria estará en un periodo de tiempo brevísimo atendiendo al Piloto herido es una cuestión de simple seguridad. En un circuito “corto” existen ciertos lugares en los que se encuentran las asistencias, entre las que hay personas adiestradas en primeros auxilios. En caso de mayor gravedad una UVI móvil con su equipo de especialistas permanece en el circuito y dependiendo de la categoría de la competición un helicóptero permite el traslado del herido a un hospital. Como sabes, en caso de accidente lo que se haga en los primeros instantes, puede ser trascendental para el estado del Piloto ¡Y qué mejor, que quien te atienda en esos primeros instantes sea directamente un médico especialista! Dada la idiosincrasia de los circuitos del Irish & Ulster Road Racing Championship, los equipos médicos tienen entre otros vehículos de urgencia, motocicletas deportivas. El MCUI Medical Team o dicho en el idioma de Cervantes, el Equipo Médico de la Unión Motociclista de Irlanda y el Ulster es el equipo encargado de dar el servicio sanitario a nuestras queridas Road Races y entre sus representantes están The Bike Doctors, médicos especialistas con la misma capacidad de estabilizar a un paciente, como de rodar al límite para alcanzar al herido. Y al igual que como a los Pilotos, los aficionados los idolatran de la misma manera. Ya sabes, si estas a punto de terminar la carrera de medicina y tienes ciertas dotes para rodar en una superbike a un ritmo interesante, quizá tu Currículum case con las necesidades del MCUI Medical Team. Como casi en cualquier oferta de trabajo actual, ¡sí, sí! esa rareza que resulta ser un privilegio actualmente, imprescindible hablar Inglés.

18 may 2013

ALGÚN DÍA


A pesar de que la señal de televisión de la BBC en Internet no sea al cien por cien en riguroso directo y el tiempo no haya acompañado, estos días he sido, por vez primera, testigo de una carrera en carretera a tiempo real. He visionado millones de minutos de reportajes de carreras en carretera desde que tengo recuerdo motociclista, pero rozando la cuarentena es cuando he podido tener esta experiencia, que mirando el camino recorrido y echando la vista atrás, hasta hace no muchos años, imaginar esto hubiese sido algo así como ciencia a ficción. De adolescente a principios de los noventa, la única manera de que te llegara algo sobre este mundo, era esperar a que apareciera el resumen de Duke Video del TT en VHS, gastarte la paga y recibir la preciada cinta, en el idioma de Shakespeare, por supuesto. Cuando el colegueo se enteraba que poseías semejante documento, se pegaban para ser el siguiente en tenerlo en su poder durante unos días, e incluso algún cabroncete se hacía el tonto para no devolvértela, “tío, se la ha comido el video”, “¡a que te hostio!” También nos llegaba información por algún reportaje de una página en el Motociclismo. Que me perdonen en SoloMoto, pero siempre he tirado de ese lado.

YAMAHA R1 STAR ROTORS

VENENO


Como me queda poco tiempo para comenzar mi viaje iniciático a la meca de las carreras de motos, tengo el corazón rozando la línea roja constantemente. Estoy completamente frenético. Me cuesta articular palabra y cuando lo hago, salen por mi boca mensajes indescifrables. Sudo como si estuviera en una sauna y llevo semanas sin conciliar el sueño. Me encuentro en un estado que roza la frenopatía. Mi nivel de excitación supera el del orgasmo masculino y encima estoy abandonando la nicotina. Debo buscar mi tempo para conseguir tranquilizarme, pero desde chiquillo por mis venas circula un veneno que se activa a la mínima y lo único que me pide es velocidad. La velocidad me calma, me relaja, templa mi ánimo. Esa sensación placentera que resulta de exprimir tu deportiva, en esa carretera que sólo tú conoces. Vas colocando tus posaderas hacia atrás para cargar peso en la rueda trasera y así sentir como cabalgas, mientras tu mano derecha enrosca el acelerador hasta el tope, y dejas de escuchar. Sólo resuena el zumbido del viento contra tu casco y el aullido del tetra rozando el límite de la línea útil de fondo, sin parar de empujarte hacia el horizonte. ¡Qué paz! La Yamaha R1 nació para el placer de los hombres y mujeres que necesitan esa sensación y Star Rotors decidió darle un toque personal que sacara a relucir la vena agresiva, aún más si cabe. Se trata de una preparación con unos cuantos años encima, pero es que ¡no hay nada como una deportiva para calmar mi ansia!

14 may 2013

HONDA CBX 1000 ADAM’S CUSTOM

SIXRACER


La Honda CBX 1000 es una moto muy valorada por los aficionados y también por los preparadores, si no que le pregunten a Georges Martin cuantos chasis fabricó para que albergaran tan particular mecánica. Pero hoy no estamos hablando de Moto Martin, quién ya fue protagonista de nuestro Blog, sino de Adam’s Custom Shop, preparador sueco que mostró esta bella Big One hace más o menos un mes en su página de Facebook. Esta enorme máquina disfruta de una renovada horquilla invertida, con el manillar dado la vuelta, y un rojo basculante monobrazo, en su ciclo. El aparato respiratorio está formado por unos cromados filtros cónicos y una sola trompeta por la que debe aullar la bestia sin descanso. Presidiendo el conjunto, el seis cilindros de Honda, colgando de una doble espina, vestida con un depósito y colín en gris mate y unas llantas doradas de generosa garganta para calzar unos neumáticos que permitan al ciclo subir el límite a cotas que no se plantearon cuando se diseño este motor. Una preparación nórdica que viene para calentar el ambiente.

13 may 2013

EL SOLITARIO TRIMOTORO

CONTRACORRIENTE


Si tuviéramos que elegir de entre todos los preparadores españoles, quién es el que más cuidado tiene por la estética y el detalle, y quien posee un estilo propio más acentuado, sin duda elegiríamos a El Solitario MC. No me cabe ninguna duda de que si quisieran, podrían preparar cualquier Superbike con piezas de la mayor calidad de las mejores marcas del mercado, contratar a técnicos de renombre para afinar sus motores y montar sobre ellas a Pilotos estrella para publicitar sus motos. Pero han elegido el camino de “yo, a mi manera”, lo que nos permite disfrutar de vez en cuando de algún artefacto salido del averno, con una muy estudiada estética que roza lo antediluviano, pero que acentúa aún más si cabe el estilo que han elegido y convertido en sello de identidad. Esta Guzzi V65 Trimotoro es el último ejemplo de lo que te hablo, El Solitario MC camina a contracorriente, pero con el objetivo completamente nítido, el dedo en el gatillo, una bala en el cargador… y otra en la recámara.

12 may 2013

YAMAHA FAZER BR018

PREDILECCIÓN


Hay ciertas motocicletas por las que tienes una lógica predilección, y éstas son normalmente las que han pasado por tus manos. Las veces, aunque pocas, que te topas con una, el cuerpo te pide dedicarle un rato. Eso me acaba de pasar con esta Fazer Sheene réplica de Matteo Mussi, nada más ver ese depósito y el inconfundible chasis con su silentblock en medio, mi mirada ha parado todas las tareas en mi cerebro, encendiendo una luz de alarma. Es la primera Fazer personalizada que veo en mucho tiempo y es además la primera que va a tener una entrada en MCM, a pesar de que a mi modo de ver, es una buena opción para modificar. Quizás sea el citado chasis el que impida la adaptación de depósitos con una línea algo más retro. Posiblemente también su enorme silencioso original, pero en este caso Matteo ha ideado uno con doble salida mimetizado en el colín. También ha cambiado sus llantas originales por unas de radios y ha adaptado un cupolino con una enorme óptica circular y una pantalla que será muy generosa con su Piloto, consiguiendo un conjunto final muy atractivo. Como decía, se trata de una base muy buena para transformar, ya que su cuatro en línea de 95CV, tenía un brío nada despreciable y estiraba más de lo que cabía esperar, a mí siempre me dejó satisfecho.

9 may 2013

LAVERAU CUSTOM WOLF

STAY FREE


Hay ocasiones en que la vida te pide inspiración, que la alimentes con ilusiones, la rutina abrasa el alma y hay que buscar reductos de libertad. Entiendo que en tu caso, como en el mío, las motos nos transportan a estados de satisfacción, sin ninguna duda. La satisfacción alimenta el alma, la hace crecer y te permite alcanzar libertad, por que ser libre es en definitiva estar satisfecho, contigo y con lo que te rodea. Las motos me enloquecen, ¡como no! escribir también, adoro la hoja en blanco,  y si es escuchando a The Clash, tampoco hago ascos a The Boss, mientras escribo y encima tengo delante esta barbaridad de motocicleta de Custom Wolf, que más se puede pedir…, quizás drogas y amor, como diría mi paisano Roberto Iniesta. Lo dicho aquí me tienes recargando baterías, espero que Manx Cat Motosport también te sirva a ti aunque sólo sea un poquito.

8 may 2013

SUZUKI SAVAGE HARD UP CHOPPERS

WILD RACER


Aprovechando la invitación a un evento recibida vía Facebook, por parte de Hard Up Choppers y puesto que les debía aún la entrada de su magnífica Savage, me he decidido hoy a mostrárosla. Se trata de una moto muy, muy atractiva realizada a partir de un motor Gixxer, que como podrás comprobar en las fotos, ha sufrido cierta evolución a mejor, según mi atrofiado criterio, desde su aparición primera. He colocado las fotos en orden cronológico inverso, para que veas esos cambios realizados de un tiempo a esta parte, que se han centrado básicamente la modificación del tono de las llantas, unos retoques cromáticos en la horquilla invertida y el pequeño colín que ha recibido un divertido dorsal con el número 25. Por cierto el evento es el BSH XTREME SHOW BIKER BUILD OFF 2013, que se celebrará en Donington Park, los días 21 y 22 de Septiembre. Para terminar, en su Facebook, Hard Up Choppers ha colgado una pequeña Savage, hecha a partir de una GS 500 que tampoco tiene desperdicio. Ya hablaremos de ella otro día.

7 may 2013

HONDA CB 550 PAUL SMART

BROTHER IN LAW


Con esta Honda CB 550, KDI Cycles rinde un pequeño homenaje a un Piloto, que si no llega a ser por su famosísima victoria en el año 1972 en la Ímola 200, carrera en la que el motor de dos cilindros en L invertida Desmodrómico de Ducati se hizo famoso, posiblemente hubiese pasado inadvertido para la mayoría del respetable, salvo por que hubo un tiempo que fue medio cuñado del gran Barry Sheene. Como sabes estoy hablando de Paul Smart. Y es que ante setenta mil aficionados este Piloto de la escuela inglesa consiguió infligir un severo castigo a marcas de la talla de MV Agusta, Honda o Triumph, y a Pilotos como los mismísimos Giacomo Agostini y Phil Read, con una máquina, a priori en inferioridad de condiciones. Igualmente KDI Cycles utiliza una máquina, a priori, en inferioridad de condiciones para homenajear a Smart, y además se olvida de Ducati, para hacerlo con una Honda de cuatro cilindros. La hermana pequeña de la también famosa CB 750, la 550. Basta con echarle un vistazo a las fotos de Strong Box para comprender que el homenaje realizado a Paul Smart utilizando como base la pequeña Hondita, no desmerece en absoluto al personaje, aprovechando además, para mezclar un poco de historia.

6 may 2013

ANTIPASTI III


Yo no se como es el alma, pero si es que existe, los motores deben tener una, porque se quejan, se desesperan, se rebelan y se comportan como niños a los que se forma, día a día, educándolos. (Enzo Ferrari)

MCM
Foto de cabecera: Kawasaki Z1100 ST Shaft; Por cortesía de Macco Motors (https://www.facebook.com/Maccomotors)

PAN, PAN ¡PAN!

4 may 2013

DUCATI 1199 RAPIDO SPORT RACING

BEAUTIFUL BUT DIFFICULT


Una de las motos más bonitas que podremos ver este año en el Tourist Trophy será sin duda, la Panigale del equipo Team Rápido Sport Racing, pilotada por el simpático, Lee Johnston. Este equipo ha surgido de la unión de dos escuadras, Millsport y Moto Rapido. Johnston debutó el pasado año en el TT sin lograr concluir ninguna de las carreras en las que participó Superbikes y Superstock. Aunque no se trata de un Piloto manco precisamente, ya que el pasado año consiguió hacer un segundo en el North West 200 en la categoría de Superstock y vencer dos carreras de la Dundrod 150, que se celebra junto al Ulster GP y en sus mismas carreteras, la Dundrod National y la National Challenge. Este año Lee tendrá la complicada papeleta de continuar con la evolución de la 1199 Panigale en las Road Races, a sabiendas que su máximo exponente en pista, Carlos Checa ha dicho que es tan bonita como difícil, además Johnston se encuentra aún convaleciente del castañazo que se dio en la carrera de Superstock en Thruxton hace veinte días. Estamos deseando verle cabalgar sobre su preciosa Panigale en las carreteras de Man. ¡Estamos encendidos!

1 may 2013

YAMAHA SR 250 FN

DESDE LA BASE


¡Vaya moto de partida que han utilizado en The First Notion! El que no se ponga manos a la obra, es por que no quiera, por que desde una moped hasta una Black Shadow, que alguna he visto por ahí, cualquier moto es válida para meterle unos semimanillares y dejar rodar la imaginación. La base de una Yamaha SR 250 es ahora mismo una opción no super, sino hipereconómica para probar a customizar tu Café Racer, o lo que te mole a ti. El ejemplo de una Racer, bien conseguida y bonita a rabiar, lo tienes delante. Además como ellos mismo dicen, se trata de una moto que te dejará comprar hasta tu mujer, pero no le digas lo que vas a hacer con ella…
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