30 jul 2013

MEAN MACHINE BY CRO

ORANGE OBSESSION


Como te comenté en las entradas del Mulafest 2013, vamos a dedicarle un espacio bien merecido a las motos Racer & Racing, Made in Spain del evento, que eran novedad o que no conocíamos. Ya hemos visto algunas, como la Montesa Pantera de Pedro Saviote o la Kawa Fortyfour de RCB 5V. Hoy le toca el turno a CRO Motorcycles, que presentaba esta impresionante Yamaha XJR 1200. Denominada Mean Machine, ha sido ejecutada a partir del tetra XJR lleno de par de la casa de Iwata. A parte del motor, las modificaciones comienzan mejorando el ciclo delantero, para ello se ha montado una horquilla invertida de Super Duke y unas pinzas de origen Ducati unidas a una bomba Gixxer. Los carburadores respiran a través de unos filtros cónicos K&N. También se ha montado el depósito de combustible de una Laverda 1000, junto con un cupolino Puig puesto del revés. El colín ha sido diseñado conjuntamente por CRO y Toño Merinero, el cual se ha adaptado gracias a una modificación en el subchasis. Para completar el conjunto se han elaborado unos escapes artesanales. Esta Orange Obsession le permitirá a su owner dejar su firma en el asfalto de cada semáforo de las calles de Madrid, a poco que le tire de la oreja izquierda.

29 jul 2013

TRIUMPH T301 SPEED TRIPLE RULESHAKER

VITESSE CAFÉ


Nueva Café Racer de Ruleshaker con base Triumph Triple. No me puedo imaginar nada más atractivo que una moto con carácter deportivo, semimanillares debajo de la tija superior, bien calzada, con un colín monoplaza y ganas de guerra. Si te das una vuelta por el Facebook de Ruleshaker comprobarás que esas máximas bien podrían ser su carta de presentación. Estilo y carácter son las normas básicas de la coctelera de Ruleshaker.

28 jul 2013

IN KEV WE TRUST

El Team Kagayama ha conseguido hoy que Kevin Schwantz haga crecer su palmarés sumando un nuevo podio en las 8  horas de Suzuka. La última vez que Kevin se subió a este cajón fue hace 25 años, en 1988. En aquella ocasión quedó segundo tras el Piloto al que ha homenajeado este fin de semana, utilizando su casco tanto en entrenamientos como en carrera, Wayne Rainey. Si recuerdas aquellos años su rivalidad comenzó en América, saltó el charco y se estableció en el Continental Circus hasta el gravísimo accidente que sufrió el californiano. No te elegí como mi ídolo por casualidad cuando era un crío, Kevin. Para mi eres el número uno.

26 jul 2013

THE THORN

RACER & RACING


Esta pequeña Café Racer, realizada por Twinline Motorcycles ex profeso para Café Racer TV, es una mezcla de una Honda CB 550, de la que hereda el chasis y de Kawasaki EX 500 (Nuestra GPZ 500), de la que toma prestado el motor, subido a 600cc. La motivación principal es la búsqueda de la efectividad con un motor twin cargado de par y un chasis ultraligero que permita a su Piloto disfrutar de una conducción deportiva en toda regla. Viendo las fotos del Blog de Twinline Motorcycles, lo que más apetece al verla, sería buscar con ella un tramo interminable de curvas bien asfaltado o sustituir el farito por un portanúmeros y batirse en duelo en una pista por un par de cervezas, aunque tampoco estaría nada mal disfrutarla bajo la luz del alumbrado nocturno de un paseo marítimo, sentado en una terracita cobrándote tu victoria en la pista.

25 jul 2013

HONDA CM 450 BY WTR

MINIMAL COFFEE


Esta preciosidad que hemos descubierto en el foro Do The Ton ha sido realizada por Wrench Tech Racing, taller custom de Chicago creado por un grupo de amigos con una pasión común, común a la tuya y a la mía. El asiento y debajo de él, el escape con forma de petaca son los únicos elementos que visten la trasera de esta japonesita minimal coffee. El ciclo queda muy bien servido con los enormes frenos delanteros y la horquilla invertida, que colabora con la obra realizada en la parte trasera del chasis y el basculante, para reducir al máximo la distancia entre ejes. Con ello se transforma otra anodina chopper en una moto realmente divertida. Atención al detalle de la placa del faro delantero, un puntazo. 

24 jul 2013

KEVIN SCHWANTZ EN LAS OCHO HORAS DE SUZUKA

LA VUELTA DEL GENIO


Hace un par de meses desayunamos con una noticia que a muchos de mi generación, nos hizo sonreír de oreja a oreja. No hará falta que te diga cual es, pero por si no te habías enterado, esa noticia era que el Pajarito anunciaba su participación en las 8 Horas de Suzuka 2013. El próximo fin de semana se celebra la carrera y Kevin Schwantz tomará la salida integrado en el Team Kagayama, junto a Nitro Haga y al propio Yukio Kagayama. Yukio ha reunido un equipo bastante atractivo y potente, levantando una expectación que hacía mucho no despertaba esta carrera, que con el tiempo fue perdiendo la importancia y el interés en occidente que tuvo hasta mediados de los noventa, cuando todos los grandes de los mundiales de motociclismo, superbikes y resistencia se batían el cobre por una victoria que las marcas consideraban imprescindible y obligatoria.

22 jul 2013

YAMAHA XJR 1300 PROJECT X

MATERIA RESERVADA


Emulando el argumento de la película Proyecto X, Mickey Vasovski, un anónimo estudiante de secundaria de Farmington Hills, Michigan, tuvo la feliz idea de anunciar una fiesta en Twitter. La red social hizo el resto provocando una reacción en cadena, el mensaje original llegó a retwittearse una vez por segundo, desbordando todas las expectativas que el bueno de Mickey pudiese haber considerado. Miles de personas acudieron a la cita. Lo que provocó la lógica actuación de la autoridad. Deus Ex Machina, nos ha presentado hace unos días esta Yamaha XJR 1300 Project X, por medio de su Facebook, utilizando el sugerente nombre de aquella comedia. Como era de esperar, sus fotos se van compartiendo, reblogueando y retwitteando sin ningún tipo de control y es que las redes sociales se han convertido en nuestra primera fuente de información, a todos los niveles. Las motos tampoco se libran. Pocas cosas terminarán siendo materia reservada.

ANDREA ANTONELLI

IN MEMORIAM

El mes de Julio de 2013 va a ser recordado por todos como un mes especialmente cruel con la familia motociclista. Ayer domingo durante la primera manga del Mundial de Supersport en Moscú, el Piloto italiano Andrea Antonelli perdió la vida en un desgraciado accidente. Desde aquí nuestro más sentido pésame a familiares y amigos. Este es nuestro pequeño homenaje. Descanse en Paz.


21 jul 2013

HONDA CM 400 RETRO MOTO

EVIL’S BIKE


Nació como una Café Racer, pero esta Honda de Retro Moto Speed Parts no quería quedar en el recuerdo como otro proyecto de cafetera más, quería ser realmente única, y comenzó a susurrar a su creador lo que quería. Junior, su creador necesitaba inspiración para conseguir algo único de aquella café de faro redondo que usaba a diario, y la buscó en dos íconos indiscutibles, los aviones de combate de la segunda guerra mundial y sus herederas naturales, las motos de carreras de los años sesenta. Después de un interminable trabajo acabó dando forma al impresionante carenado metálico que tiene actualmente. Ahora sí, esta Hondita puede presumir de ser realmente única.

18 jul 2013

KAWASAKI KZ 440 FORTYFOUR

CLÁSICA Y ÚNICA


Una de las Cafeteras más atractivas que pudimos ver en el Mulafest 2013 es la Kawasaki KZ440 Fortyfour de Retro Custom Bikes 5V. Este taller nació en 2011, debido como no puede ser de otra manera, a la necesidad por dar rienda suelta a la creatividad de sus almas máter, Benjamín y Luis, dos entusiastas de las motocicletas clásicas y únicas. En esta personalización, la chopper japonesa se transforma en una café eliminando los rasgos de origen, pero manteniendo además del motor, el depósito y llantas de palos. Para modificar la geometría de partida, se bajan las tijas. Dos preciosos filtros eliminan la caja bajo el asiento y un elegante colín sustituye el mullido de la chopper. Atención a detalles como manetas, bomba de freno o piña de acelerador. No tienen desperdicio. Esperamos impacientes nuevas propuestas de RCB 5V.

17 jul 2013

ANTIPASTI V


Antipasti es un desahogo, bueno el Blog entero es un desahogo para mi, una manera de que la olla a presión dentro de mi cabeza no estalle llenando el lugar en el que me encuentre en ese preciso momento de trozos de cráneo y sesos de un servidor. Pero en Antipasti no me dejo nada, presento sin tapujos, ni preferencias lo que me motiva, sin prejuicios. Sabes que mi único prejuicio es un par de semimanillares. En el fondo, como te he comentado en alguna ocasión, me gustan todas…, pero todas, todas.

MCM
Foto de cabecera: Ilustración de Colin Murdoch Estudio (http://colinmurdochstudio.wordpress.com/)

15 jul 2013

SCM SLIVER

CONTI’S STYLE


Nueva creación de Simone Conti, esta vez con base Buell. En su Facebook, Simone nos mostraba una primera evolución con manillar plano, y desde hace unos días, una más atractiva con semimanillares. Continuando con sus líneas maestras definidas en la SCM 0.1, el italiano Simone Conti elige bicilíndricos en V que le permiten dar una extrechez extrema al conjunto, jugando acertadamente con ese estilo minimalista, que prescinde del colín dejando el protagonismo a la silleta y a la imponente rueda trasera. Otro par de puntos de atención son el precioso chasis tubular y el colector de escape. Seguiremos pendientes de todo lo que salga de la mente privilegiada del italiano.

BRUCE MOULDS

IN MEMORIAM

No cesa la mala racha, ayer durante la carrera de 125cc., en la Walderstown 100, perdió la vida Bruce Moulds. El Piloto fue trasladado en helicóptero muriendo poco después a consecuencia de las heridas sufridas. Descanse en Paz. Desde MCM, este es nuestro pequeño homenaje.

También hemos conocido la muerte del Road Racer retirado Andy McGladdery, quién sufrió un accidente de tráfico el pasado Domingo, 7 de Julio, cuando circulaba con su motocicleta. Mandamos desde aquí un fuerte abrazo a familiares y amigos, tanto de Andy como de Bruce. Rest in Peace.




12 jul 2013

TOURIST TROPHY 2013: EL PADDOCK

EYE ON GRANDSTAND (2ª PARTE)


Tratemos de levantar el ánimo después del triste día de ayer, recordando a otros protagonistas escondidos tras los plásticos de las carpas y tiendas que hacen las veces de boxes en el Paddock más auténtico del planeta: Los mecánicos. Ellos son los olvidados en todas las disciplinas deportivas del motor. Y es que su labor queda escondida tras los éxitos de los Pilotos o sale a la luz tras los fracasos de éstos, como una excusa más para justificar una derrota. Los mecánicos son los verdaderos conocedores de todos los entresijos de una motocicleta de competición. La montan y desmontan con los ojos cerrados y miman cada detalle para que nada falle en el momento de la verdad. Más aun en una carrera con las características de un TT, donde la moto sufre más que en otro lugar debido a las altas velocidades y al estado de la pista, llena de baches, saltos y badenes, lo que provoca que la moto llegue incluso a perder algún que otro tornillo durante una carrera. En el Grandstand el trabajo sobre las motos no cesa en ningún momento, sólo los grandes equipos parecen llegar al final de la jornada laboral, y digo parecen porque tras las grandes carpas escaparate, en el camión continúa el trabajo incesante. Los modestos mezclan la cena calentada en el viejo microondas con el líquido de frenos y alguna que otra cerveza. Es un momento de reunión entre todos los que forman el equipo, un equipo de familiares y amigos, y como aquí en España, uno trabaja incansable mientras el resto observa con atención, para amonestar el más mínimo error. Todo sucede alrededor de una moto. Mi mente no puede llegar a imaginar nada mejor y es que todo es mejor cuando hay una moto por medio.

11 jul 2013

PAUL THOMAS

IN MEMORIAM

Pocas horas después de la pérdida de Mark Madsen-Mygdal, nos vuelven a llegar malas noticias de la fatídica edición del Southern 100’13, ya que ha perdido la vida el Copiloto de sidecar Paul Thomas, hijo de Man, como David Jukes y Mark, a la edad de 58 años. Nuestras condolencias a familiares y amigos. He aquí nuestro pequeño homenaje. Rest in Peace.


Foto: MCM – Tourist Trophy 2013, Sidecar Race II (Braddan Bridge) en la foto junto a su Piloto Nick Houghton

MARK MADSEN-MYGDAL

IN MEMORIAM

Otra malísima noticia nos llega desde el Southern 100, que se ha llevado a otro hijo de Man. Mark Madsen-Mydgal ha perdido la vida a la temprana edad de 23 años. Desde aquí le damos nuestro más sentido pésame a su padre David Madsen-Mydgal, leyenda absoluta del TT, al resto de familiares y amigos. Descanse en paz.

6 jul 2013

TOURIST TROPHY 2013: SIDECARS

STEEL BALLS


Aún recuerdo la primera vez que ví rodar en circuito un sidecar. Fue en el Gran Premio de España de Motociclismo celebrado en Jerez en 1991. Eran tiempos en los que a pesar de su edad, Rolf Biland dominaba el cotarro en el Mundial, mientras que un tal Dave Molyneux comenzaba a añadir victorias en el TT a su palmarés. Han pasado muchos años de aquello, pero siempre podré decir con orgullo que he visto rodar a los dos en vivo. Y es que, de parejas trata este asunto. Un sidecar no es sólo una máquina que sorprendentemente puede llegar a rodar en tiempos endiablados y que milagrosamente continúa en las carreras a pesar de que no existe una aplicación plausible para su consumo popular. Un sidecar es un medio sin igual para adentrarse en el mundo de la competición en pareja, el Piloto confía en que su Copiloto se encuentra colocado como debe para mantener la estabilidad del cacharro y el Copiloto (Steel balls) confía en que su Piloto dejará espacio entre el side y el talud de la siguiente curva. No es de extrañar que muchas parejas estén formadas por hermanos o por marido y mujer, ya que la compenetración de ambos debe ser casi total. Más aún en este escenario. Una manera de entender las carreras diferente pero sin duda apasionante.

5 jul 2013

PUCH MAGNUM “GENERAL MAYHEM” BY REVDUB

THE ORIGINAL IDEA


Y decía yo que me sonaba por que el pasado año, Pipeburn publicó las fotos de esta Puch, bautizada como “General Mayhem” realizada por Revdub. Exactas no son, pero la Garelli se da un aire de familia. No quiero decir que sea una simple copia, por que creo que no lo es, simplemente Eric Wendt ha hecho una adaptación del guión original de Revdub. Ambas son un puntazo. Y esa Dingo que me espera en casa desde hace tiempo, parece que va tomando forma en mi cabeza, quizá una tercera adaptación. Quizá. Lo que si puedo afirmar es que tanto la Puch Mágnum de Revdub como la Garelli VIP de Eric Wendt, me ponen! El custom moped está tomando un impulso que crece sin remisión día a día. Todos hemos pasado en menor o mayor medida por estas motos, y casi todos tenemos el recuerdo de nuestra primera vez en ellas. No es de extrañar que ese recuerdo nos haga gozar cada vez que vemos una tan bien terminada, encendiendo nuestra pasión desde la base misma.

GARELLI VIP BY ERIC WENDT

MOPED STYLE


Llevaba con ganas de enseñar este moped unos días y aquí lo tenéis. Desde Chigaco, Eric Wendt nos muestra el Proyecto al que ha dedicado el crudo invierno de Illinois, escondido en su garaje. La preparación, para mi, es un puntazo, pero… ¿Donde había visto yo esto antes?

4 jul 2013

I AM NOT WHO I ONCE WAS (NOR WHO I WILL BE)

Happy Independence Day to all our American followers!
“I am not who I once was (nor who I will be)” – Evel Knievel
Foto: Paul Shoesmith el más grande fan de Evel Knievel en la faz de la tierra (Supersport Race II TT 2013 - Braddan Bridge) Manx Cat Motosport


2 jul 2013

MONTESA PANTERA

FLECHAZO


Como te contaba ayer, al ver la Montesa Pantera de Pedro Sabiote delante de mi el otro día, recibí un flechazo instantáneo. Mi mente maligna sólo se planteaba la manera de ver como robarla. Por un momento sólo pensé que tenía que ser mía, a toda costa. Te lo juro, no había otro pensamiento en mi cabeza. Y es que hay ciertas motos a las que las fotos no les hacen ninguna justicia, y su contemplación directa aparte de desbordarte, sólo consiguen aumentar tu frustración. Pasado ese instante enfermizo, me entretuve fotografiándola y disfrute de su poderosa presencia. No me cabe ninguna duda de que estuve delante de una verdadera obra maestra.

1 jul 2013

MULAFEST 2013 (1ª PARTE)

MADE IN SPAIN


Magnífico escaparate internacional el de Mulafest para nuestros preparadores, más aún bajo la tutela del AMD World Championship of Custom Bike Building, ni más ni menos que el campeonato del mundo de constructores custom. Entre todos los presentes, en esta entrada nos vamos a dar un paseo por los stands de los que juegan en la división que nos gusta, la de las racer y las racing, presentando además a alguno a los que aún no habíamos dedicado entradas, seguro que me quedo motos y preparadores que mostrar, que me disculpen. Aquí va la primera entrega del Mulafest 2013, según Manx Cat Motosport, espero que os guste.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...