27 ago 2013

SUMMER VACATION

Nos tomamos un pequeño descanso para recargar las baterías. Os dejo una imagen difícil de eliminar del subconsciente, Douglas a medianoche mientras me alejaba rumbo a Liverpool, después de mi primer TT. Gracias por seguir Manx Cat Motosport.

Foto: MCM

PIT STOP

Moto Arte. Dibujo: Bluefley en Deviantart

26 ago 2013

MARTIANS

Cuando mi afición comenzó a gestarse, americanos y australianos gobernaban con mano de hierro en la clase reina. Era difícil ver a un español compitiendo en esta categoría, hasta que Sito Pons y Joan Garriga sentaron la base definitiva de la participación de españoles en 500, estábamos en 1990 y el marciano Marc Márquez ni siquiera había nacido. Tanto Sito como Joan habían hecho sus pinitos en el medio litro antes de abordarlo definitivamente, pero fue la década de los noventa la que vió la continuidad de los españoles en 500. Después llegaron los Puig, Checa y sobre todo Crivillé, quienes comenzaron a hacernos soñar con podiums y victorias. En 1999, Crivillé consiguió el ansiado título. Pero quizá esa necesidad inalcanzable, vació totalmente al Noi de Seva. Tras el título, el pilotaje de Crivillé se difuminó. Pero no tardó en aparecer sustituto y Sete Gibernau se postuló como nuevo aspirante. Sin olvidar la victoria épica de Toni Elías en Portugal, dentro de este rápido resumen de 23 años de carreras. Hoy por hoy nos estamos malacostumbrando a tener a Jorge, Marc y Dani, luchando por carreras y mundiales de MotoGP. Todos los domingos de carrera sonrío de oreja a oreja.

Fuente: Honda Pro Racing

23 ago 2013

DUCATI 999 ARETE AMERICANA

THE BLACK SWAN


Una moto que se nos ha ido quedando atrás, pero que no podíamos dejar de compartir es esta reestilizada Ducati 999 de Arete Americana (Bryan Petersen), que apareció hace algún tiempo en el Blog de Radical Ducati. La 999 nació para suceder a la gloriosa 916, pero cayó mal entre buena parte de los amantes de la marca, que creyeron que esta motocicleta no sería capaz de ser la digna sucesora del mito. La marca a los pocos años les dio la razón, volviendo a la vieja fórmula con la 1098. Eso no le quita importancia al modelo que con los años, acabará siendo el cisne que merece. Arete Moto ha realizado un restyling al patito feo de Ducati, pero con la Panigale más que con la 1098 en el subconsciente. El colín Radical Ducati y cola de escape delatan la fuente de inspiración.

21 ago 2013

ANTIPASTI VI


Lo llaman moda vintage. A todo hay que ponerle una etiqueta. Lo definen como moda, por que toda moda es pasajera y eso es lo que quieren que tengamos en nuestra cabeza. A lo mejor moda es esta nueva ola de motos convencionales que nos inunda. No será que hay gente que está buscando el sentido auténtico a su pasión motociclista y se aburrió de los convencionalismos marcados por las cifras de ventas. La moto es libertad, rebeldía y placer y eso no es una moda.

MCM
Foto de cabecera: Matchless G50 Café Racer (http://inazumacafe.blogspot.com.es/)

20 ago 2013

HONDA CB 550 CAFÉ CYCLES RI

AMERICAN CAFE


La Honda CB 550 es una base muy querida por los preparadores americanos. Muy de vez en cuando nos encontramos con ella, pero sólo en contadas ocasiones demanda nuestra atención alguna, en este caso procedente de un taller cuya fama aún no trasciende, Cafe Cycles RI, un taller de Warren, Rode Island en el estado de Nueva Inglaterra. Se trata de una personalización muy retro, buscando el recuerdo de la Norton Manx, quizá, sin olvidar los tiempos que corren, dándole al ciclo unas llantas de radios pero de generosas dimensiones y una horquilla invertida. Atención al detalle de los intermitentes integrados en el colín.

16 ago 2013

VALTORÓN LA BOMBA 500

ALQUIMIA


Hace un año aproximadamente observé en vivo por vez primera una Valtorón, fue La Latina 900. Me la encontré aparcada en el Paddock del Circuito del Jarama durante el Jarama Vintage. Durante este año la marca Valtorón ha crecido exponencialmente en un mundo, el de los preparadores, en el que muchos se quedan en un intento, pero los hermanos Delgado van paso a paso aumentando su fama a nivel internacional. Hace unos días Bike Exif, la referencia en el planeta de las personalizaciones, dio el protagonismo merecido a esta preciosa dos tiempos Kawasaki que pudimos admirar en el Mulafest, la Valtorón La Bomba 500. En Bike Exif, ya apareció hace algún tiempo la Valtorón La Loma, otra fantasía sobre ruedas. No es muy común que un preparador español sea protagonista en la web neozelandesa, aunque la cosa va cambiando, pero menos común es que un preparador español de vida a una personalización con un motor como este, de ahí que sea aún más atractiva. El tricilíndrico de la H1 recibe la receta de pura alquimia propia de la casa, a base de barro, cuero, aluminio y bronce. Sin colores, el metal en su máxima expresión. Los hermanos Delgado, como si fueran herreros toledanos de hace mil años capaces de crear del vil metal espadas invencibles, han dado con la fórmula para crear motos únicas.

13 ago 2013

KAWASAKI Z1 1197R WSR

NADA AL AZAR


Hacía algún tiempo que no mostramos una preparación de un taller japonés. Hoy rompemos la tendencia con esta Kawasaki Z1 1197R de Works Sports Racing un taller de la prefectura de Osaka especializado en remodelar viejas glorias al estilo japonés, es decir, sin dejar una tuerca sin perfeccionar. Los resultados son bestiales, mires donde mires encuentras detalles que demuestran que los japoneses no dejan nada al azar.

9 ago 2013

NU XIONG

SALIRSE DEL REBAÑO


En estos tiempos en los que tenemos que tragar con las motos que ha parido la crisis mundial. Motos que deben ser ante todo utilitarias. Donde ya no te puedes comprar una revista sin que veas más que motos civilizadas, en las que las prestaciones se miden en consumos de combustible, duración de neumáticos y kilometraje entre revisiones. Donde las sensaciones excitantes están siendo vencidas por los convencionalismos. Donde la moto deportiva va camino de convertirse en algo anecdótico. Incluso en estos tiempos, siguen existiendo motoristas que se revelan ante la norma aceptada.

8 ago 2013

JP CHOPPERS CAFÉ OLÉ

TRUE RACER


Conocimos los trabajos de JP Choppers Kustom Works en el último Mulafest y quedamos gratamente sorprendidos cuando supimos que eran paisanos. La mayoría de preparaciones de este taller Pacense, regentado por Juanma Palomeque se han centrado en el Custom, de ahí que no nos hubiera sonado la alarma. El planeta moto es inmenso. Pero ya ha hecho varios escarceos con el Café Racer y la luz roja ha dado su aviso. Dos de las cafeteras que nos han alegrado la vista son la Big Vito que os mostramos en la segunda entrega de nuestra visita a Mulafest, y que tendrá su propia entrada en el futuro, y la que hoy es protagonista de nuestro Blog, la Café Olé. Desde una vetusta Yamaha XJ 600, JP consigue una preparación auténtica, con acento custom, rebosante de personalidad, que es en definitiva la máxima de cualquier preparador.

THE NEED

Casey Stoner se olvida de la pesca por unos días y completa dos jornadas de test en el circuito de Motegi con la RC213V de este año, haciendo además, una toma de contacto con la moto de 2014. ¿Mono quizá? ¡Si es que este chico se ha retirado con 27 añitos!


7 ago 2013

KAWASAKI ZX 10R CAFÉ EXTREME CREATIONS

HOT STUFF


Una vez superada la pequeña crisis, volvemos con esta Hot Kawa, que vimos hace unos días en el Blog de Radical Ducati. Se trata de una preparación de Extreme Creations, un taller de nuestras antípodas, que ha desnudado la ZX 10R para convertirla en una Café Racer de la nueva era, dejando a la vista el tetra cargado de caballos y la enorme viga del chasis de la superbike. No es la primera ZX 10R que vemos transformada y no será última. La mil de Akashi acepta muy bien la transformación.

1 ago 2013

SUZUKI GSX-R 750 CAFE

BLUE BIRD


Como siempre, me he pasado el día enredando por aquí y por allá en Internet, y hace un rato me he vuelto a topar con esta Suzuki GSX-R 750 transformada en Café Racer por Gennaro, un amigo del Blog Dusty Wheels. Ya me crucé con esta Blue Bird a finales del año pasado en Ottonero, que está en todas por cierto, y me la guardé de recuerdo, pero por desgracia la olvidé. Como no hay mal que por bien no venga, ha vuelto a mostrárseme, impactándome más que la primera vez y he descubierto que su propietario y creador, Gennaro, la tiene a la venta. ¿Qué hacemos, le llamamos?
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