HONDA CB 1100 R ESPECIAL

TOQUE PERSONAL

No me puedo dejar pasar ni un solo día una moto tan bella como esta. Una Honda CB 1100 R propiedad de Pedro, un amigo del taller de Tarmac Custom Motorcycles, que ayer les hizo una visita y aunque no haya sido obra de ellos, con gran acierto nos la mostraron para que disfrutáramos de semejante maravilla. A simple vista, no hay ninguna preparación extrema, pero si hay un toque personal que enamora nada más verla.

ELSBERG TUNING

THE STORY OF 50cc ROAD RACING

La web de Elsberg Tuning guarda entre sus páginas la historia del mundial de motociclismo en la categoría de 50cc. Una categoría de gran tradición en España que ha dado muchos días de satisfacción a nuestros aficionados gracias a Pilotos de la talla de Ángel Nieto y Ricardo Tormo. Pero no sólo eso sino que además ha sido una categoría en la que han estado involucradas infinidad de pequeñas marcas, dándole siempre una calidad técnica importantísima, al tratar de buscar en todo momento el aumento de prestaciones y la ligereza del conjunto, mezclando grandes dosis de aerodinámica.

HONDA CL 350 LOSSA

THE SEVENTIES WAY OF RACE

Aquí os presentamos la última realización de Lossa Engineering, una preciosa Hondita con una mezcla de colores sencillos pero bien elegidos dominando un blanco inmaculado sobre el rojo de chasis y suspensiones, al que acompañan unas llantas de radios y frenos de tambor cromados y unos escapes en color negro. No sabemos como serán las deportivas de dentro de treinta años, pero seguro que la belleza será su aliada como lo fue en su día y lo es en la actualidad. El ejemplo de años pasados lo tienes delante, en esta recreación de LE.

THE FLYING FINN

Foto: Yamaha Racing

MV AGUSTA F4 1080 PLATINO MOTOR CORSE

PLATINUM

Realizar una personalización para transformar en exclusiva una moto que ya es exclusiva podría parecer innecesario, pero cada vez es menos complicado encontrarse una F4 por ahí. El problema es hacerse con una F4 Platino de Moto Corse, ya que Japón no está a tiro de piedra precisamente. Y es que los japoneses, como ya hemos apuntado alguna vez, son especialistas, entre otras muchas cosas, en sacar la quintaesencia a las deportivas europeas contemporáneas.

ATTACK PERFORMANCE RACING CRT

BORN IN THE USA

Los dos grandes premios celebrados en Estados Unidos, Laguna Seca e Indianápolis, han contemplado la puesta en escena de una nueva CRT, la APR (Attack Performance Racing). Se trata de una moto desarrollada por la empresa Attack Performance, dirigida por Richard Stanboli, quienes han realizado un chasis doble viga de aluminio de diseño propio al que han acoplado un motor de Kawasaki ZX10R convenientemente modificado para alcanzar 220CV, dejando las suspensiones a Öhlins y los frenos a Brembo.

THE MEXICAN

Foto: Web oficial de Luis Salom

MONKEE #26

FRESCO Y ÁCIDO

El carácter de las Kawasaki siempre ha tenido un marcado toque diferenciador, no en vano la elección del color que representa la marca, el verde lima, es el de una fruta con un aroma especial y un sabor refrescante pero contundente por su acidez al igual que las motos de la marca de Akashi. En Wrenchmonkees controlan estos términos y como en la entrada que le dedicamos a la Monkee #8, que también partía de una Kawa, esta Monkee #26 rezuma los jugos refrescantes y ácidos de una racing desnuda. ¿Será que guarda toda la esencia de la ZRX 1200 de la que parte?

KAWASAKI GPZ 900 R TG NAKAGAWA

NEMAWASHI

El culto que se tiene en Japón hacia la Kawasaki GPZ 900 R Ninja, es comparable al respeto que tienen por sus tradiciones y su manera de hacer las cosas. Cuando se encara un nuevo proyecto o se busca la mejora de algo existente se practica el Nemawashi, que se refiere a la preparación cuidadosa y seria de éste, buscando el consenso y la armonía. Trading Garage Nakagawa ha preparado la Ninja de nuestra entrada practicando esta filosofía dejando su sello sobre un clásico como la GPZ 900 R.

AVINTON COLLECTOR RACE

Histórico deportivas

MARCA: AVINTON MODELO: COLLECTOR RACE AÑO: 2011

¡Qué cafetero nos está quedando el verano! La marca francesa Avinton está presentando en una serie de eventos denominados Avinton Legend Tour sus nuevas motocicletas, puestas en escena el pasado año, que se diferencian en tres modelos básicos dependiendo del tipo de manillar montado, Collector GT, Collector Race y Collector Roadster. La que a nosotros nos interesa es la que tiene la postura más agresiva, en la que el Piloto se encuentra más unido a la rueda delantera, mediante unos semimanillares situados bajo la tija superior, la Collector Race.

BIG JOHN

Foto: MV Agusta

BIMOTA KB1 BRIGHT LOGIC

ÚNICA Y BRILLANTE

Primero fueron Bianchi, Morri y Tamburini, los que vistieron con una parte ciclo muy especial al tetracilíndrico refrigerado por aire y dos válvulas por cilindro de la Kawasaki Z1000, naciendo la Bimota KB1, y después Bright Logic le dio a esta unidad ese toque tan particular que estará disfrutando su propietario sabiendo que guarda en el garaje algo único y brillante.

DUCATI ALONZO NICK ANGLADA

MINIMALISTA

De entre las preciosas realizaciones del preparador americano Nick Anglada, destaca una de sus últimas motos, la Ducati Alonzo, con una filosofía que va creciendo poco a poco, el estilo que podríamos llamar minimalista, heredado del bobber. Desaparece todo lo superfluo, guardabarros, carenados, quilla, silenciosos, hasta el colín queda reducido a la mínima expresión. Claro que no todo es quitar, esta preciosa Ducati recibe una serie de detalles en tonos dorados que la convierten en el modelo exclusivo que buscaban en Nick Anglada Originals.

LEE VERNON

DESCANSE EN PAZ

Foto: Web oficial de Lee Vernon

ESPIAZIONE

Foto: Web oficial Valentino Rossi

BMW S 1000 RR HP4

MÁS LIDER

Todos estamos de acuerdo en que los mercados a nivel global están expulsando de las listas de superventas a las motos deportivas, pero no podemos negar que este tipo de motocicletas fueron, son y serán las mejores representantes de las marcas para los futuros compradores, que posiblemente elijan una moto más convencional, pero que a buen seguro habrán fijado en algún momento durante el período de elección, sus aspiraciones en las reinas del asfalto, las motos deportivas.

A GAME OF THRONES

Foto: MV Agusta

ULSTER GRAND PRIX

THE WORLD’S FASTEST ROAD RACE

Este año se celebra el 90 aniversario de la carrera de Dundrod, el Ulster Grand Prix. Al igual que la de Cookstown, el Gran Premio del Ulster celebra una efeméride que la coloca dentro de las carreras más antiguas de la historia del motociclismo de competición. En 1922 se celebró la primera carrera sobre un circuito de 20,5 millas denominado Clady Circuit, manteniéndose esta pista hasta que en el año 1947 se reduce en 4 millas, por que las carreteras fueron mejoradas. 1947 fue además, el año en el que se vuelve a la competición después de la segunda guerra mundial. En 1948 el Ulster GP se convierte en Gran Premio de Europa, para pasar a formar parte, al año siguiente, de las carreras pertenecientes al recién inaugurado campeonato del mundo de motociclismo, hasta el año 1971.

DUCATI CAFÉ RACER SOUTH GARAGE

MERAVIGLIOSA CREATURA

Desde la Ducati 749 de la que partió esta preparación de South Garage Motorcycles hasta la café racer que podemos disfrutar en estas fotos no se ha dejado ni una arandela sin tocar. Gran trabajo de personalización, que teníamos en el tintero hace algún tiempo. No deja indiferente ver los cilindros de la L-Twin de Ducati sin tapas, con las correas al viento como la guarnicionería de un corcel, o el minúsculo colín retro con el pequeño piloto de posición trasero, más propio quizás de una custom. También impresiona las curvas y el bello cromo de las tuberías del sistema de escape o la elección del faro delantero con su reducido diámetro. En definitiva una café pura y dura, con su desnudez extrema que deja el protagonismo a quienes lo merecen el motor y el chasis, alma y esqueleto de origen racing que conforman la esencia de esta meravigliosa creatura.

FOLLOW THE LEADER

Max Biaggi, Silverstone 2012

Foto: Aprilia Racing

SUZUKI YOSHIMURA BONNEVILLE ADVANTAGE

I’VE GOT THE POWER

Advantage es otro preparador japonés con una lista de motos personalizadas que quita el hipo. Esta Suzuki Gixxer tiene una particularidad además del mullido asiento monoplaza, la impresionante horquilla convencional Showa y la lista interminable de piezas firmadas por Yoshimura, es poseedora de algo que necesita cualquier deportiva que se precie, si miras en su cuentarrevoluciones lo entenderás.

MONDIAL PIEGA

Histórico deportivas

MARCA: MONDIAL MODELO: PIEGA AÑO: 2003

La historia de la Mondial Piega comienza medio siglo antes de su puesta en escena como modelo estrella del renacimiento de la marca, promovido por el magnate de la prensa Roberto Ziletti. A mediados de la década de los cincuenta Soichiro Honda, estaba abrumado por las prestaciones de los motores de la categoría de 125cc., del campeonato del mundo. Los motores del octavo de litro de marcas como NSU, Mondial o MV Agusta llegaban a desarrollar casi el doble de potencia que los motores fabricados por el japonés. Con la retirada de mutuo acuerdo realizada por Gilera, Mondial y Moto Guzzi, que eran las tres marcas italianas dominadoras de la competición en todas las categorías, Giuseppe Boselli propietario de la marca italiana regala a Soichiro Honda una Mondial de 125, para que el japonés descubra los entresijos de la mecánica de los Hermanos Boselli. Corría el año 1956, y ese gesto por parte del propietario de Mondial no fue olvidado por los responsables de la marca del ala.

MAGNI GILERA 500’54 RÉPLICA

LA MOTO DEL APRENDIZ

Antes de caer en manos del conde Domenico Agusta para acabar convirtiéndose en jefe de mecánicos del departamento de competición de Mecánica Verguera del que formó parte durante 27 años (1950-1977), Arturo Magni comenzó su andadura en el mundo de la competición en la fábrica de Gilera, dentro del equipo que desarrolla el cuatro en línea transversal de cuatro tiempos refrigerado por aire de la casa de Arcore.