YAMAHA RD 350 BY SMAJURE

CARNIVORE

Esta es la RD 350 de Smajure, un amante de la “tres y medio” de la casa de Iwata, que muestra su máquina orgulloso junto a otras joyas de diversa índole en su muro de Tumblr. Sencillez suprema en una auténtica Café Racer Made in USA. La pasión está presente en todos los detalles de este bicilíndrico paralelo de dos tiempos de Yamaha.

HONDA CBR 600 RR 2013

CRISIS? WHAT CRISIS?

Este no debería ser lugar donde dar más bombo a la crisis que nos “putea”, pero resulta cuanto menos gratificante ver como las marcas a pesar de la que está cayendo, o mejor dicho de la que no está cayendo, por que caer no cae “na”, se lían la manta a cabeza y comienzan a mostrar sus renovadas deportivas de 2013. Honda no va a quedarse a la zaga y nos presenta la evolución de su Supersport manteniendo la quintaesencia del modelo precedente, con pocos cambios estéticos si no tenemos en cuenta el ceño fruncido de las ópticas delanteras line-beam, que se han hundido hacia adentro y le dan cierto aire Panigale al frontal de la 600 japonesa. La lista de mejoras del nuevo modelo de Honda comienza por la citada renovación aerodinámica, continua con suspensiones, llantas o mapas de encendido. Vamos a ir viéndolas de una en una.

SUZUKI GS 1200 SS BY ハムハムさん

JAMÓN JAMÓN

Aunque se trate de una moto con bastante tiempo encima, supe de ella el otro día dando una vuelta por Facebook. El señor Ham de la Prefectura de Kanagawa es propietario de esta sensual Suzuki GS 1200 SS de 2001, y la mostró orgulloso en webike.net para deleite del personal y ahí sigue. La Suzuki GS 1200 SS es una autentica moto de culto en el país del sol naciente, sólo hay que darse un garbeo por las webs japonesas para verlo. El señor Ham ha conseguido que la suya adquiera un aire tan erótico como Pe en la película de Vigas Luna, mostrando sus curvas e intimidades hasta conseguir ruborizarte.

OSSA COPA 250 CRD#7 GRAND PRIX

TALISMÁN

En ocasiones, los que me conocen me preguntan como un maldito supersticioso ha llegado a hacer un Blog cuya imagen es la de un gato negro y encima sin cola. Es cierto que soy un supersticioso soberano, para muestra la siguiente anécdota, que quienes me conocen saben que es verídica. Una vez, conduciendo por el centro de la ciudad donde vivo, di marcha atrás durante más de cincuenta metros para evitar cruzar mi trayectoria con la de un gato negro, hasta volver a una Plaza, ¡la Plaza Mayor!, y salir del centro por otra calle. Todo ello con el consiguiente asombro de mis acompañantes y los transeúntes que vieron la extraña maniobra. Y diréis ¡que coño! si el gato se te cruzó. Sí, pero no cruzamos nuestras trayectorias y no “activamos” el mal rollo. Bueno, cosas de supersticioso.

MOTO GUZZI KAFFEE MASCHINE 3

CON CLASE

Kaffee Maschine es un preparador que se dedica a personalizar “Moto Guzzis” con un estilo sobrio y elegante. Con la sencillez que muestra esta Maschine 3, consigue que el verdadero protagonista sea el adorado V2 transversal de la casa Mandello del Lario. Además del propulsor, los amantes de las Guzzi deportivas se identifican con las cotas tan particulares características de la marca, que se mantienen inalteradas en nuestra protagonista. El toque de color lo da el bastidor pintado en rojo sangre. Esta moto es un ejemplo de libro de lo que podría considerarse una Café Racer ejecutada a partir de una Moto Guzzi, larga, bajita, sencilla, deportiva e irradiando clase por los cuatro costados.

KAWASAKI ZXR 750 H1 1989

Histórico deportivas

MARCA: KAWASAKI MODELO: ZXR 750 H1 AÑO: 1989

En la guerra de las Superbikes de finales de los ochenta, Kawasaki supo esperar, hasta casi el último momento, para mostrar su arma y pegar así un puñetazo en la mesa de los mercados. Suzuki disponía de la GSX-R 750 que iba evolucionando año tras año manteniendo la filosofía comenzada con el modelo del año 1985. En el caso de Honda, como en otras ocasiones tiraron la casa por la ventana y pusieron en liza una RC30, que disponía de un magnifico motor V4, pero que era demasiado cara para el gran público. Algo similar a lo que ocurrió con Yamaha, cuya OW01, fue realizada con un objetivo principal, plantar cara a Honda y Bimota en el mundial de SBK, y se fabricó en un número muy contenido, lo que provocó que su coste, al igual que la RC30, fuera muy elevado. Ninguna de ellas pensaba en aquel momento en Ducati como una rival poderosa, lo que supuso para todas un grave error, sobre todo en las carreras de SBK.

YAMAHA XS 850 BY TARMAC

MELODÍA MÁGICA

La protagonista de la primera entrada del Blog de Tarmac Custom Motorcycles, allá por el mes de Febrero, era una gris Yamaha XS850, recién llegada para su transformación. Aquella vetusta tricilíndrica de Iwata, que parecía pesada y aburrida, se ha convertido en esta fantástica Café Racer, que nos invita a disfrutar de su conducción en este otoño cruel que no nos deja ningún fin de semana de buen tiempo para salir a rodar. Destaca en la preparación de los Vigueses un artístico colector 3 en 1, cuyas salidas buscan la parte derecha de la moto, para volver a la izquierda, uniéndose y llevar el silencioso nuevamente a la parte derecha, abrazando el filtro de aceite bajo el tricilíndrico japonés. Un entramado de tubos que emula un instrumento de viento del que saldrá una melodía mágica. Encantados de mostrar motos Made in Spain, deseamos que las meigas mantengan fresca la magia de Tarmac Custom Motorcycles y que nosotros podamos mostrarla.

CLASSIFIED MOTO XV750

CALLED RECIPROCITY

En esta entrada os presentamos la Classified Moto XV750, realizada a partir de una Yamaha Virago XV750 del año 1982, junto a la horquilla delantera de una Yamaha R1 del 2000. En ella vemos una mezcla de estilos muy particular en la que distinguimos toques Café Racer, junto a algo de Streetfighter, un poquito de Rat Bike y una pizca de Dragster. Una realización muy acertada y fotogénica de Classified Moto a partir de un motor con una V muy abierta, procedente de una custom que se transforma, olvidando su origen hacia un estilo muy diferente. Gracias a esta preparación podemos asegurar que la Yamaha Virago resulta una moto muy válida para ser transformada en Café Racer.

TAIMOSHAN SUPER CAFÉ RACER

CAFÉ RACER MILLE

Volvemos un tiempo la vista atrás para recuperar una preparación muy potente, y no sólo estéticamente, ya que dispone de un propulsor ciertamente eficaz. Esta Taimoshan Super Café Racer, tiene en el interior de un chasis de fabricación propia, el imponente bicilíndrico de la Aprilia RSV Mille, que luce fenomenalmente bien en este bastidor que deja todo el protagonismo al motor de Noale, con esas preciosas culatas en color dorado, al igual que la tapa del embrague. El depósito tipo Norton Manx o el redondeado colín que esconde sutilmente al radiador, le dan un toque retro muy elegante. Esta moto tiene dueño, pero si te gusta, puedes pedir que te hagan una, ya que Taimoshan Cycle Works realiza chasis propios para que los sueños de los nostálgicos del Ace Café rememoren tiempos pasados sobre una moto con los semimanillares debajo de la tija superior.

DESCANSA EN PAZ CAMPEÓN

Luis Carreira aterrizando en Ballaugh Bridge en su participación del Tourist Trophy 2012.

Foto: Web oficial de Luis Carreira

YAMAHA RD 400 BY 66replica

Two stroke

Las motos deportivas de carretera están en serio peligro de extinción, más aun las propulsadas por motores de dos tiempos, completamente eliminadas de las ofertas de las marcas. Se está convirtiendo en misión de los verdaderos apasionados recuperar las viejas glorias y darles el lustre merecido, como en el caso de esta Yamaha RD400 del año 76 personalizada por 66replica, forero de Do The Ton, donde muestra el proceso de creación de esta rabiosa “two stroke”, que además ha sido elegida como moto del mes de Octubre en dicho foro.

1986 DAYTONA 200

TOP GUN

Aprovechando la entrada anterior y como estoy un poquito nostálgico esta noche, os dejo un buen video sobre la Daytona Bike Week precisamente del año 1986. Acompañaron en el Top Five al señor Eddie Lawson: Kevin Schwantz, Fred Merkel Wayne Rainey y Jay Springsteen, en ese orden. Aquella fue una generación muy influenciada por Top Gun, y su frase inmortal “I feel the need… The need for speed”, que repertían Goose y Maverick entre vuelo y vuelo, era también repetida en el Paddock bastante a menudo. El mismísimo Lawson tenía un Porsche con una matrícula personalizada que rezaba esa frase “I Fell the Need”. Enlazamos con un video que homenajea a aquellos Pilotos guerreros que no se conformaban con el segundo puesto.

MCM

YAMAHA FZ 750 LAWSON RÉPLICA

I FEEL THE NEED

Sobre estas líneas os traemos una delicia, una preparación sobre la base de una Yamaha FZ 750, réplica de la moto que llevó a Eddie Lawson a su primera victoria en Daytona en la categoría de Superbikes, realizada por Advantage. Sucedió el 9 de Marzo de 1986, Lawson era ya un Piloto consagrado en el Mundial de Motociclismo, pero tenía la espina clavada de una victoria tan importante en su país. Hito histórico en la carrera deportiva de Steady Eddie, rememorado por Advantage con el mimo en los detalles característico de los preparadores del país del sol naciente.

AHÍ QUEDA ESO

Katsuyuki Nakasuga segundo clasificado en la categoría de MotoGP del Gran Premio de la Comunidad Valenciana 2012. Como diría un taurino “Ahí queda eso”.

MCM

Foto: Yamaha Racing

KAWASAKI ZRX CAFÉ RACER

BULL TERRIER

Las placas portanúmeros de esta Kawa ZRX Café Racer de T-Factor Bikes nos muestran un animal al que yo adoro, el Bull Terrier. La mala prensa hacia los perros de razas potencialmente agresivas, provocan cierta animadversión contra este impresionante animal cuyas virtudes superan con creces a sus potenciales defectos, amigables, necesitados de diversión, actividad, cariño y compañía, son para mi la mejor raza de perro en la faz de la tierra. Si George Patton lo eligió como su animal de compañía será por algo, nunca se equivocó. Si esa placa pretende igualar las virtudes de esta ZRX Café a las de un Bull Terrier, tienes delante de ti la moto perfecta para divertirte sin límite. Siempre desde mi punto de vista, seguro que Patton no me llevaría la contraria.

HONDA CB 550 INVERTED

BLUE SKY

Esta preciosa Honda CB 550 azul cielo es una de las últimas preparaciones de Steel Bent Customs. A nivel estético sobresale la sencillez extrema, en la que como única vestimenta se encuentra el depósito con tan acertado color, acompañado de un asiento ultraplano, muy común en las realizaciones de este preparador. Acertada también la elevación de la parte trasera, cerrando el ángulo de lanzamiento de la rueda delantera, a lo que se suman unas estriberas muy elevadas y retrasadas, que dan un carácter muy racing al conjunto final. La horquilla invertida y el basculante le dan un toque de modernidad al vetusto tetra de Honda. Sencillez, clasicismo y carácter racing en una pequeña Honda azul cielo.

7 ½ SPORTIVA BY RADICAL DUCATI

KASHMIR

Como imagino, te pueda pasar a ti, la música me hace disfrutar de una sensación de placer, cuya intensidad se convierte en extrema cuando las notas regalan a tu oído melodías memorables. Kashmir es para mi, una de esas canciones que escucho extasiado, sintiendo como Led Zeppelin consiguió plasmar en un tema su filosofía musical, su identidad como grupo de Rock. Cuando he visto las fotos de la última moto creada por Pepo Rosell he tenido una sensación similar. Siento viéndola como el estilo Radical Ducati se puede sintetizar en una moto. Una racing retro con el toque endurance tan admirado en el viejo continente, que en España todavía debemos asimilar y comprender para degustar la belleza de una verdadera máquina deportiva. Un estilo que parece muy sencillo, pero que es extremadamente complejo. La capacidad de creación auténtica está en manos de unos pocos, sólo unos cuantos son capaces de materializar la belleza y sólo ellos tienen la llave de esa puerta contra la que chocamos los simples mortales.

HAPPY BIRTHDAY GUY!

Foto: Guy Martin Official Site

GEORGES MARTIN

VIVE LA FRANCE!

Apasionado por las motos deportivas Georges Martin, ha conseguido crear un pequeño universo en torno a su manera de ver lo que debía ser una moto sport. A principios de los setenta, mucho antes de la llegada de la oleada de motos japonesas, las primeras en llegar al viejo continente eran poseedoras de unas prestaciones inconcebibles hasta esa época. Georges comprendió que el chasis de la mayoría de los modelos venidos del país de sol naciente, no disponía de unas capacidades a la altura del motor que alojaban. Los chasis de las motos japonesas no tenía ni la rigidez, ni la ligereza de los bastidores de las motos europeas, que a su vez no disponían de motores con las prestaciones de los japoneses, por tanto la receta, estaba escrita y sólo tenía que materializarse.

SPONDON FIREBLADE BY GES GILBERT

ORANGE JEWEL

Ges Gilbert es un hombre afortunado, es el propietario de esta joya naranja que muestra orgulloso, en Facebook. Un precioso chasis Spondon que abraza un motor Honda Fireblade de 918cc., suspensions Öhlins, llantas Galespeed con frenos Galfer y escapes Akrapovic entre otras florituras, forman un conjunto fantástico y realmente único.

THE FLYING SCOT

Bob McIntyre en el Tourist Trophy de 1961

Foto: Honda