YAMAHA R1 STAR ROTORS

VENENO

Como me queda poco tiempo para comenzar mi viaje iniciático a la meca de las carreras de motos, tengo el corazón rozando la línea roja constantemente. Estoy completamente frenético. Me cuesta articular palabra y cuando lo hago, salen por mi boca mensajes indescifrables. Sudo como si estuviera en una sauna y llevo semanas sin conciliar el sueño. Me encuentro en un estado que roza la frenopatía. Mi nivel de excitación supera el del orgasmo masculino y encima estoy abandonando la nicotina. Debo buscar mi tempo para conseguir tranquilizarme, pero desde chiquillo por mis venas circula un veneno que se activa a la mínima y lo único que me pide es velocidad. La velocidad me calma, me relaja, templa mi ánimo. Esa sensación placentera que resulta de exprimir tu deportiva, en esa carretera que sólo tú conoces. Vas colocando tus posaderas hacia atrás para cargar peso en la rueda trasera y así sentir como cabalgas, mientras tu mano derecha enrosca el acelerador hasta el tope, y dejas de escuchar. Sólo resuena el zumbido del viento contra tu casco y el aullido del tetra rozando el límite de la línea útil de fondo, sin parar de empujarte hacia el horizonte. ¡Qué paz! La Yamaha R1 nació para el placer de los hombres y mujeres que necesitan esa sensación y Star Rotors decidió darle un toque personal que sacara a relucir la vena agresiva, aún más si cabe. Se trata de una preparación con unos cuantos años encima, pero es que ¡no hay nada como una deportiva para calmar mi ansia!

ONE UP, FOUR DOWN

Foto: Crilles Speed Shop

HONDA CBX 1000 ADAM’S CUSTOM

SIXRACER

La Honda CBX 1000 es una moto muy valorada por los aficionados y también por los preparadores, si no que le pregunten a Georges Martin cuantos chasis fabricó para que albergaran tan particular mecánica. Pero hoy no estamos hablando de Moto Martin, quién ya fue protagonista de nuestro Blog, sino de Adam’s Custom Shop, preparador sueco que mostró esta bella Big One hace más o menos un mes en su página de Facebook. Esta enorme máquina disfruta de una renovada horquilla invertida, con el manillar dado la vuelta, y un rojo basculante monobrazo, en su ciclo. El aparato respiratorio está formado por unos cromados filtros cónicos y una sola trompeta por la que debe aullar la bestia sin descanso. Presidiendo el conjunto, el seis cilindros de Honda, colgando de una doble espina, vestida con un depósito y colín en gris mate y unas llantas doradas de generosa garganta para calzar unos neumáticos que permitan al ciclo subir el límite a cotas que no se plantearon cuando se diseño este motor. Una preparación nórdica que viene para calentar el ambiente.

EL SOLITARIO TRIMOTORO

CONTRACORRIENTE

Si tuviéramos que elegir de entre todos los preparadores españoles, quién es el que más cuidado tiene por la estética y el detalle, y quien posee un estilo propio más acentuado, sin duda elegiríamos a El Solitario MC. No me cabe ninguna duda de que si quisieran, podrían preparar cualquier Superbike con piezas de la mayor calidad de las mejores marcas del mercado, contratar a técnicos de renombre para afinar sus motores y montar sobre ellas a Pilotos estrella para publicitar sus motos. Pero han elegido el camino de “yo, a mi manera”, lo que nos permite disfrutar de vez en cuando de algún artefacto salido del averno, con una muy estudiada estética que roza lo antediluviano, pero que acentúa aún más si cabe el estilo que han elegido y convertido en sello de identidad. Esta Guzzi V65 Trimotoro es el último ejemplo de lo que te hablo, El Solitario MC camina a contracorriente, pero con el objetivo completamente nítido, el dedo en el gatillo, una bala en el cargador… y otra en la recámara.

YAMAHA FAZER BR018

PREDILECCIÓN

Hay ciertas motocicletas por las que tienes una lógica predilección, y éstas son normalmente las que han pasado por tus manos. Las veces, aunque pocas, que te topas con una, el cuerpo te pide dedicarle un rato. Eso me acaba de pasar con esta Fazer Sheene réplica de Matteo Mussi, nada más ver ese depósito y el inconfundible chasis con su silentblock en medio, mi mirada ha parado todas las tareas en mi cerebro, encendiendo una luz de alarma. Es la primera Fazer personalizada que veo en mucho tiempo y es además la primera que va a tener una entrada en MCM, a pesar de que a mi modo de ver, es una buena opción para modificar. Quizás sea el citado chasis el que impida la adaptación de depósitos con una línea algo más retro. Posiblemente también su enorme silencioso original, pero en este caso Matteo ha ideado uno con doble salida mimetizado en el colín. También ha cambiado sus llantas originales por unas de radios y ha adaptado un cupolino con una enorme óptica circular y una pantalla que será muy generosa con su Piloto, consiguiendo un conjunto final muy atractivo. Como decía, se trata de una base muy buena para transformar, ya que su cuatro en línea de 95CV, tenía un brío nada despreciable y estiraba más de lo que cabía esperar, a mí siempre me dejó satisfecho.

HUNGRY FOR VICTORY

Foto: Tyco TAS Suzuki Racing Facebook

LAVERAU CUSTOM WOLF

STAY FREE

Hay ocasiones en que la vida te pide inspiración, que la alimentes con ilusiones, la rutina abrasa el alma y hay que buscar reductos de libertad. Entiendo que en tu caso, como en el mío, las motos nos transportan a estados de satisfacción, sin ninguna duda. La satisfacción alimenta el alma, la hace crecer y te permite alcanzar libertad, por que ser libre es en definitiva estar satisfecho, contigo y con lo que te rodea. Las motos me enloquecen, ¡como no! escribir también, adoro la hoja en blanco,  y si es escuchando a The Clash, tampoco hago ascos a The Boss, mientras escribo y encima tengo delante esta barbaridad de motocicleta de Custom Wolf, que más se puede pedir…, quizás drogas y amor, como diría mi paisano Roberto Iniesta. Lo dicho aquí me tienes recargando baterías, espero que Manx Cat Motosport también te sirva a ti aunque sólo sea un poquito.