27 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: LA AFICIÓN

THE ROAD IS OPEN (2ª PARTE)


Nuestra moto nos define, el tipo de máquina, su estado general o si tiene más o menos detalles propios, nos dice quién es su propietario. Si está totalmente de serie o no hay manera de saber cual es el modelo original, todos sus detalles definen la personalidad de quién la pilota. No conozco a nadie que no adore su moto o que en el fondo no le gusten todas. Como es lógico durante TT puedes encontrarte a representantes de todas las creencias moteras, desde el puerro trotamundos, al harlista devoto, pasando por todas las religiones, amantes de la libertad y la velocidad. Como ya aseguré en el capítulo anterior, en Man está la esencia pura del sentir motociclista. El Tourist Trophy es tu Meca.

25 jun 2013

BRITALMOTO TRIDAYS 11

CAFÉ BONNIE


A Fritz e Ivo Tschumi les apasiona meter mano a motos británicas e italianas. No en vano Fritz eligió un nombre que mezcla las dos nacionalidades para su empresa de preparaciones. Además de ser concesionaria de la casa de Hinckley, en Britalmoto ofrecen a sus clientes, ese extra tan especial que es la personalización de la máquina. A base de piezas de alta calidad y de una estética muy acentuada, consiguen desmarcarse de los cánones establecidos. Recordemos su versión de la Hyde Harrier o la Thruxton Café, que publicamos en su día. Esta Tridays 11, con base Bonnie, se desmarca con una estética que imita un estado de semiabandono, llena de roces y arañazos, y con el chasis en bruto. Si a esto le sumamos suspensiones Öhlins, pinzas Brembo monobloque en unos discos de dimensiones generosas, 310mm., neumáticos con medidas de deportiva o el escape 2 en 1 Arrow con ese toque envejecido, tenemos una moto realmente personal.

24 jun 2013

WALT SIEGL LEGGERO

DISTINGUISHED


Walt Siegl es otro preparador del que aún no habíamos publicado nada. Estas cosas hay que corregirlas poco a poco. Aprovechando que ya navega por la red una versión con cupolino, os mostramos la preciosa Leggero. Se trata de una Café Racer con base Ducati y detalles clásicos como el faro redondo o el inconfundible chasis Pantah, unidos a una horquilla invertida con unos generosos discos y pinzas Brembo, que aunque no son de última generación, sí actualizan las reacciones del ciclo delantero. En la zaga preside el minimalista colín monoplaza, sobre unos amortiguadores con el depósito de expansión separado y escapes tipo trombón. Una moto del año pasado que es pura belleza con un gusto exquisito por el detalle bien terminado, que no deja nada sin pulir, hasta alcanzar el nivel de terminación deseado.

23 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: EL PADDOCK

EYE ON GRANDSTAND (1ª PARTE)


Dentro del parque de atracciones del mundo de la moto que es la Isla de Man durante el TT, el Grandstand es la atracción principal, donde se cuece todo y donde un mitómano (freak) como yo, se encuentra en su salsa. Merece la pena perderte por todos sus rincones para empaparte del estilo de vida de los Road Racers. En este recinto de libre acceso conviven las grandes estrellas con los más modestos en una sintonía envidiable. Y son precisamente los Pilotos amateurs los que han ayudado todos estos años a que este evento consiga mantenerse con salud de hierro, ya que son el 75%., de los que participan. Define el diccionario Amateur como Préstamo lingüístico tomado del francés (amante de) se utiliza para referirse a un aficionado de una actividad de índole no profesional. El término no guarda relación con el nivel de capacitación o idoneidad en la actividad, sino con la motivación por la cual se realiza. En el TT la motivación de un Piloto amateur es plena.

22 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: ANTONIO MAESO

SENTIMIENTOS ENCONTRADOS


Hoy no era el día para esta entrada pero quiero aprovechar que Antonio Maeso ha vuelto a casa, para mandarle un abrazo desde ésta, mi pequeña atalaya desde la que hablo al mundo, del mundo que me apasiona: Las motos. Comienzo mi relato, aun aturdido por el comunicado de prensa, que he leído esta tarde. El martes día 4 de junio, uno de los días de descanso durante la semana de carreras del TT, decidimos darnos una vuelta por la Isla para conocerla un poco más, aprovechando la interesante oferta de transporte público de Ellan Vannin. Mi prioridad visitar Bungalow. Cuando el tranvía que sube hasta Snaefell, el punto más alto de la Isla de Man, 610 metros sobre el nivel del mar, desde Laxey, nos aproximaba a ese lugar mágico donde miles de motos de carreras han pasado por allí a ritmo de competición durante más de cien años, miles de PILOTOS, hoy con todas las letras mayúsculas, han dejado su huella en la carrera de las carreras y también cientos de miles de aficionados han disfrutado de la velocidad en estado puro, no pude evitar que mi piel se erizara. El monumento a la memoria de Joey Dunlop, ante mi, me provocó un escalofrío de alegría como no podéis imaginar. Aproveché para poner en orden todos mis sentimientos motociclistas, incluso llegué a emocionarme, rodeado de mis hermanos desconocidos, tan apasionados y felices como yo. Tampoco pude evitar acordarme de Antonio Maeso, que dos días antes había sufrido su percance, cerca de allí en Black Hut.

20 jun 2013

SANGLAS HOT SHOT BY CRO

OBSESSION


Hoy me he acordado de esta Sanglas, que tenía guardada desde hace unos días, y me he dicho,”¡Joder tío! ¡Ya está bien que pongas una moto de CRO!”, Se trata de una auténtica Café Racer que recupera el recordado bicilíndrico de la Sanglas 400 Y, de procedencia nipona. La última motocicleta creada por la casa fundada por los hermanos Javier y Martín Sanglas, antes de ser absorbida por Yamaha. CRO reivindica con esta preparación, su obsesión por las Café Racer y las motos clásicas deportivas. Café Racer Obsesión son un colectivo que se reúne semanalmente en un local ubicado en la C/ Villanueva, 43 de Madrid, el Café Detroit. Si eres madrileño, te apasionan las motos deportivas clásicas y no tienes nada que hacer un jueves por la noche, pásate por allí, a disfrutar de tu pasión con tus iguales. No dudes que serás bienvenido. No es por nada, pero hoy es jueves.

18 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: ROAD RACERS HIJOS DE ROAD RACERS

en el nombre del padre


Hoy os voy a hablar de cuatro Pilotos de primera fila que tienen una cosa en común. Todos ellos en mayor o menor medida han convivido desde su más tierna infancia con las Road Races, ya que sus progenitores recibieron la llamada de las carreras en carretera. Alguno creció con un padre que era considerado un personaje mítico, alguno sufrió en sus carnes la tragedia, que desgraciadamente acompaña a veces al que rueda en los límites del puro límite, otros escucharon maravillados las aventuras y desventuras de un Road Racer amateur, y todos saborearon en su niñez la pertenencia a este mundo increíble. Creo que no hace falta siquiera que os diga de los cuatro Pilotos de los que voy a hablar, así es que empecemos.

17 jun 2013

BMW CONCEPT 90

ROMPER EL MOLDE


No apareció ayer, pero con la vorágine del TT, quería dedicarle mi tiempo a esta obra de arte que se marcó hace algo así como un mes Roland Sands. Y es que desde que la sacó de su taller de Los Alamitos, California, su silueta ha corrido como una mecha encendida en busca de un barril de pólvora, por todas las Webs y Blogs que nos entretenemos con esto de mostrar preciosidades. Aprovechando el noventa aniversario de la marca BMW y el cuarenta aniversario de la BMW R 90 S, Roland Sands rinde homenaje a ambas efemérides con esta auténtica belleza, que busca rememorar a aquellas Daytonas Bóxer naranjas de la casa bávara, para ello la presentaron en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este del Lago de Como en Italia, celebrado el último fin de semana de Mayo. Razones no le faltan, si hubiese parido mi mente algo semejante, el molde estaría destruido.

16 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: DAVID MADSEN-MYGDAL

HIGHLANDER


Para los conocedores de todos los entresijos del Tourist Trophy y su historia, que le dedique una entrada a Dave Madsen-Mygdal no os va sorprender, pero a los newcomers os podrá parecer extraño que hable de un Piloto de la segunda mitad de la tabla. Dejará de sorprenderos cuando os diga que este caballero, lleva terminando carreras en el TT desde el año 1985, habiendo comenzado su carrera de Road Racer en 1980. Se trata del Piloto que tiene el increíble record de haber concluido mayor número de veces una carrera en el TT, con un total de 101. ¡Si, si! 101 veces ha conseguido acabar una carrera en un TT (125 veces en una carrera realizada en el Mountain Course, si contamos sus participaciones en el Manx GP).

13 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: LA AFICIÓN

THE ROAD IS OPEN (1ª PARTE)


Durante el TT, la Isla de Man se transforma en el centro neurálgico del mundo de la moto. Ellan Vannin queda infectada por el virus motero, después de que periódicamente el Manannan deje escapar cientos de motos en todas direcciones nada más llegar a puerto. El ambiente entre los aficionados es extraordinario, el buen rollo reina en la atmósfera, como hace veinte años en Jerez, antes de que se poblara de fiesteros, a los que la moto les importa poco. Durante mi estancia, no vi ni una sola riña, ni un mal gesto de nadie a nadie, porque todos estábamos allí para lo mismo. En Man está la esencia pura del sentir motociclista. Mi cámara no paró de disparar en ningún momento, aquí te muestro un pedazo de mi pasión.

11 jun 2013

SUZUKI KATANA SP AUTOMOTIVE

LUJURIA


Mi relación con las motos roza en algunas ocasiones la lujuria, básicamente tengo un apetito desenfrenado por los placeres del metal y la gasolina. El camping del Onchan FC escondía en su aparcamiento, esta impresionante Suzuki Katana, pintada en color rojo carmín por un taller llamado SP Automotive. Como te decía, escondida en el fondo, la descubrí mientras daba cumplido repaso a todas las motos que guardaba el aparcamiento, no lo puedo evitar, el ansia me puede, me gustan todas. Su rojo carmín penetró en mis corneas, invitándome a contemplarla con tranquilidad, para deleitarme en los detalles. No sé cuanto tiempo podré seguir así, algún día mi psiquiatra me recomendará desintoxicación. Espero que aún tarde, por ahora ¡no tengo psiquiatra!

10 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: JOHN McGUINNESS

THE MORECAMBE MISSILE


Como te comentaba en la entrada anterior, los Road Racers están hechos de otra pasta y me apetece mucho reflexionar un poco sobre algunos de ellos. El primero del que quiero hablar es John McGuinness, el misil de Morecambe, a quién su padre, propietario de una tienda de reparación de motos le invitó a no seguir con el negocio y formarse en la construcción. A John le tiraban más las dos ruedas y con 18 años se lanzó al mundo de la competición en una carrera de resistencia celebrada en Aintree, corría el año 1990. Se estrenó en el TT en el año 1996, igual que David Jefferies. Posee 20 victorias en el TT desde que ganara por vez primera en el año 1999 en la categoría de 250, antigua Lightweight, este año ha superado al mítico Joey Dunlop en número de podiums, con 41 sobre 40 de Dunlop y ha vuelto a imponer su ritmo dejando la mejor vuelta jamás dada en una media de 131,671mph en la carrera de Superbike, que no ganó.

DUCATI 750 SS RÉPLICA

SECONDA OPERA


Hace unos días recibí un nuevo correo de Ermanno Casadio, quién nos presentó en exclusiva su Moto Guzzi Café Racer en el mes de Marzo. Ahora envía su segunda preparación, una preciosa réplica de la Ducati 750 SS partiendo de una Ducati Pantah del 82. Desde estas líneas no puedo mas que agradecer a Ermanno el detalle de tenernos puntualmente informados de sus evoluciones y devolverle la cortesía mostrando sus máquinas en nuestro humilde escaparate. Este es un camino que me gusta seguir, mostrando esas máquinas hechas en el garaje de casa entre cerveza y cerveza, ó entre café y café, ó entre té y té…, hechas desde la pura afición a este increíble mundo de la moto. Ya sabes, si quieres mostrar tus creaciones, sólo tienes que decírnoslo.

9 jun 2013

TOURIST TROPHY 2013: LOS PILOTOS

courage


Los Road Racers están hechos de otra pasta, una pasta especial. Son humanos como tú y como yo, hasta que se suben sobre su montura y atacan la recta del Grandstand en dirección a Bray Hill. Aquí es donde se transforman en seres capaces de rodar al límite en el límite, rozando la gesta en cada recta, en cada curva, en cada rasante. El Tourist Trophy fue, es y será la prueba motociclista más grande de la Tierra y el mayor reto al que se puede enfrentar un Piloto, da igual que sea un profesional de primera fila o un amateur con lo puesto. El Mountain Course no hace distinciones.
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