30 jul 2012

TRIUMPH THRUXTON STREET CUSTOM BRITALMOTO

TODAVIA ES LUNES


Sí, lo sé, se entiende que para comenzar la semana con buen pie, el tema está en que la entrada la ponga por la mañana, pero todavía queda semana por un tubo. De todas maneras sigue siendo más entretenido el inicio de semana de 100 cavalli, aunque esté tirando piedras a mi propio tejado. Hoy os traigo una preciosa Thruxton de Britamoto. Ivo Tschumi tiene la capacidad de darle a sus motos un toque, que como explicarlo, parece una serie limitada realizada por el fabricante. No me entendáis mal, el estilo es propio y se nota, pero el nivel de acabados es tan alto, que parece que sus motos hayan pasado el control de calidad del fabricante. No son tantos los preparadores que le dan a sus personalizaciones el nivel de acabados que le da Britalmoto, y esta sobria café street es buen ejemplo de lo que digo. ¡Buena semana a todos!

27 jul 2012

LAS MOTOS DE LAS 8 HORAS DE SUZUKA 2012

MOTOS DE COMPETICIÓN 2012


Este fin de semana se celebra una de las carreras más importantes de la temporada motociclista, las 8 Horas de Suzuka. Emblemática carrera de resistencia que este año celebra su 35 aniversario y en la que, en los buenos tiempos, los mejores Pilotos del mundial de motociclismo, del campeonato de SBK y otras grandes competiciones vendían su alma al diablo por formar parte de los equipos oficiales de las marcas japonesas, ya que éstas ponían toda la carne en el asador por conseguir la victoria en la carrera de más prestigio para el mundo del motociclismo de Japón.

26 jul 2012

SUZUKI GSX 750 RR PDQ

RESTYLING


PDQ Motorcycle Developments es una empresa británica dedicada a la puesta a punto de motocicletas. Hoy os mostramos uno de sus trabajos de actualización de un clásico, una Gixxer 750’89 que ha disfrutado de un Restyling sin alejarse de las líneas maestras de la GSX-R original. Comenzando por una depuración de los colores de guerra de Suzuki, incluyendo tornillería rápida en las fibras, se ha continuado con una renovación del tren delantero, aderezado con unas preciosas barras de horquilla en dorado, pinzas Brembo, llantas Dymag y guardabarros de modelos más actuales en fibra de carbono. Yendo hacia detrás, encontramos el precioso chasis pulido y un colín monoplaza como guinda del pastel. Los clásicos no deben perderse y a buen seguro, esta Gixxer disfrutará de una segunda juventud.

24 jul 2012

RAD02 WILD CAT

LITTLE CAT


Radical Ducati modifica pequeños detalles de modelos anteriores, como la Pata Negra ó la 750 Daytona. La Wild Cat le da una vuelta de tuerca a éstas, introduciendo en el mismo concepto un basculante monobrazo, un depósito de gasolina en aluminio pulido, desapareciendo la franja vertical transparente de los depósitos de fibra de la casa y un colín monoplaza reduciendo sus fibras a la mínima expresión. El corazón de esta pequeña y estrecha gata salvaje es el de la Ducati Monster 1100 Evo sujeto a las suspensiones por el chasis Rad 02 de factura propia realizado en Cromo Molibdeno. Aprovechando el Festival Mulafest celebrado hace unos días en Madrid, la Wild Cat fue presentada en sociedad como última novedad de la casa de Alcobendas. Saciados por unos días con esta pequeña gata, esperamos con ansiedad la siguiente preparación de Radical Ducati.

23 jul 2012

HONDA CB 750 CAFÉ FIFTY DOGMA MOTORCYCLES

SEVEN FIFTY


Bellísima preparación racing retro de Dogma Motorcycles sobre una Honda CB 750 Seven Fifty del 91. El conjunto de depósito y colín, al estilo de las motos de carreras de los sesenta de la marca del ala, junto con las llantas de radios y el faro cromado le dan al cuatro en línea de Honda el toque perfecto para elevar esta preparación muy por encima de la media. Además, los neumáticos y frenos de dimensiones generosas, la horquilla invertida, muelles Öhlins y cola Termignoni le dan a esta café “racing” made in Spain los arrestos suficientes para poder defenderse en cualquier circunstancia. Genética obliga.

21 jul 2012

JUMPINGJACK.NL

QUÉ VER INTERNET


En algunas ocasiones no hay palabras para describir ciertos trabajos que resultan cuanto menos impresionantes. Me encanta encontrar sitios en los que perderme por horas, a los que volver de vez en cuando, aunque ya los tenga trillados. Pero a veces el nivel de información es tal, que por mucho que uno vuelva, siempre va a encontrar algo que le maraville. Esto me pasa con jumpingjack.nl, una web con una cantidad de información que abruma en un primer momento, pero después se saborea con placer.

19 jul 2012

DUCATI DESMOSEDICI CARBON DRY

INCONFORMISMO


A pesar de la exclusividad del modelo de Ducati, algunos preparadores tienen la necesidad de darle una vuelta de tuerca al concepto original de la Desmosedici, a esa actitud ante los convencionalismos se le llama inconformismo. Carbon Dry le ha hecho un traje a medida a la MotoGP réplica de Ducati, con los mimbres que mejor manejan, la fibra de carbono. No estaría mal, completar el garaje con ella... y con su compañero en las fotografías de Carbon Dry.

18 jul 2012

HONDA NSR 500 1985

GOD SAVE THE QUEEN


Después de intentarlo con varios proyectos más o menos exitosos, Honda al fin consiguió el ansiado título de Pilotos en la categoría reina con su NS 500 de la mano de Freddie Spencer, en el año 83. Aunque resultó ser un logro más de Piloto que de máquina y Freddie, de paso, se convirtió en el Piloto más joven en lograr el campeonato a la edad de 21 años, quitándole ese honor a Mike Hailwood.

16 jul 2012

YAMAHA XJR 1200 EMPORIO

BUON LUNEDÌ


¡Que no, que no! ¡Coño que me apasionan las Café Racer!, son la deportividad en esencia pura, pero el tiempo me mata, el curro no me deja vivir. Antes trabajábamos para vivir y ahora… en fin estamos en crisis. Si no, haría más entradas todos los días, por desgracia dejo muchas cosas atrás. En casa no me dejan ni tener un smartphone, por que bastante enganche tengo,... y tengo que dormir de vez en cuando. Aquí os mostramos una preciosidad que me había quedado en el tintero, la Yamaha XJR 1200 de Emporio Elaborazioni. ¡Qué maravilla!, ¡Qué detalles tan auténticos! como el de la llave fija que sujeta la tuerca del depósito o el recuerdo de la reserva en el avisador transparente. Imaginación al poder. El Blog 100 Cavalli nos desea un feliz lunes desde hace tiempo con imágenes muy sugerentes y yo me voy a proponer algo similar, no sé si podré cumplirlo. Trataré de dejar el lunes reservado para las Café Racer, así nos ponemos las pilas para la semana. Un abrazo a todos los incondicionales de Manx Cat Motosport.

14 jul 2012

NCR M16

LOBO CON PIEL DE LOBO


Mirando las cifras básicas de la NCR M16, 200CV para 145kg, lo único que me pasa por la imaginación es que no soy Casey Stoner y no tengo la capacidad de tocar sutilmente el freno trasero mientras enrosco el acelerador sin piedad, para evitar que mi montura trate de deshacerse de mi con un highside feroz, así es que me centraré en disfrutar de los detalles de este lobo que parece un lobo. A partir de una Desmosedici, NCR ha preparado una impresionante máquina en la que belleza y eficacia se encuentran en equilibrio. La fibra de carbono y el titanio son materiales sin secretos para la casa italiana. Un detalle que no pasa desapercibido, el de los discos delanteros en carbono, exclusividad bajo pedido, un lujo al alcance de solo unos cuantos.

12 jul 2012

DHOLDA OLD RACERS

RÉSISTANCE


Las motos clásicas tienen cada vez más escenarios para demostrar sus cualidades en competición y como no puede ser de otra manera, los Pilotos participantes buscan estar el mayor tiempo posible sobre sus monturas, por lo que las carreras de resistencia están disfrutando de una segunda juventud. La esencia misma de competir poniendo al límite a máquina y Piloto es el pilar fundamental de las carreras de resistencia, quedando en un segundo plano la milésima de segundo y la trazada con tiralíneas. Uno de los equipos que más miman esta categoría de resistencia en clásicas es el del prestigioso preparador belga Dholda Racing, conocido por sus realizaciones para el Mundial de SBK con base RC30, las cuales llevaron a su compatriota Stéphane Mertens al subcampeonato en el año 89, tras la también Honda RC30 en este caso de Rumi del norteamericano Fred Merkel. En esta entrada vamos a hacer una visita al garaje de las Dholdas clásicas de resistencia. Impresionante plantel de máquinas que tienen como Pilotos, entre otros, al propio Stéphane Mertens y a Didier de Radiguès.

10 jul 2012

FOGGY PETRONAS FP1

Histórico deportivas

 

MARCA: FOGGY PETRONAS
MODELO: FP1
AÑO: 2003

El proyecto FP1 plantó su semilla con la asociación de la petrolera Petronas y el equipo de Fórmula 1, Sauber, para la fabricación de una moto de competición para participar en el mundial de MotoGP, con la llegada de la nueva categoría de 4 tiempos y 990cc. Una vez comenzó o rodar el proyecto, Petronas decidió cambiar el rumbo, planteando una motocicleta para competir en el mundial de SBK, siendo necesaria la fabricación de un número de motos de calle, para su homologación en el campeonato, naciendo la moto protagonista de esta entrada. Para darle el empaque necesario al proyecto unieron sus fuerzas con Carl Fogarty, para formar el equipo de carreras, el Foggy Petronas Racing.

9 jul 2012

DUCATI PANTAH 750 F1 RACER

VIRGIN PANTAH


Bellísima la Pantah de Neko Mook que os traemos en esta entrada desde el país del sol naciente. La calidad, el buen gusto y el nivel de terminación de cada moto proveniente de los preparadores japoneses son absolutamente indiscutibles, sobre todo entre los especialistas en motos europeas.

8 jul 2012

MAIN FORCE PATROL


¡Nací con un volante en la mano y con plomo en los pies. Soy el Jinete Nocturno que nunca volverá, un tanque de gasolina suicida! ¿Me oyes poli? ¿Me oyes pasma? ¡Decidme que me veis, soy el Jinete Nocturno! Me gusta el rock, me gusta el rock... ¡Estoy fuera de control! Poli ¿me escuchas? Hermano ¡Soy el Jinete Nocturno que jamás volverá!

MCM
Foto: Mad Max

6 jul 2012

GOODWOOD

FESTIVAL OF SPEED


Mientras en España estábamos preparándonos para la final de la Eurocopa de fútbol, en Goodwood como cada año se celebraba su Festival de la Velocidad. Goodwood es un complejo turístico donde los británicos pueden dar rienda suelta a sus aficiones ya que concentra en sus instalaciones varias actividades relacionadas con mundo del motor, la aviación, la hípica y el golf. En cuanto al mundo del motor se celebran dos eventos, el Festival of Speed y el Goodwood Revival, el primero tuvo lugar el pasado fin de semana y el segundo se celebrará en septiembre. Ambas citas son anuales y se han convertido en el centro neurálgico del motor a nivel planetario.

5 jul 2012

SANTIAGO CHOPPER BREITLING BIKE

DON´T TOUCH


He de confesarlo, me crispa los nervios dejar la moto aparcada en la calle. Mientras estoy currando, me vienen a la mente las maldades que podría estar sufriendo mi pequeña, completamente desconsolada. De vez en cuando, me levanto de la mesa y me asomo para ver como se encuentra. La mayoría de las veces, está sola, pero en alguna ocasión la merodea algún individuo sospechoso y mi cabeza comienza a elucubrar maneras de matar con dolor. Mi amada Gixxer tiene un dueño egoísta y ultraprotector. Viendo las fotos de esta Kawasaki KZ900 de Santiago Chopper, no veo la manera de que yo pudiera dejarla en la calle dos segundos fuera de mi vista, quizá con un perro guardián asesino sumado a un cartel que pusiera NO TOCAR. Creo que acabaré visitando a un buen especialista que me psicoanalice, mientras eso ocurre disfrutaré imaginándome sobre esta Café RR, sin dejarla ni un segundo solita.

3 jul 2012

KAWASAKI Z 1000 R AC SANCTUARY RCM-035

ORANGE KAWA


Las preparaciones de AC Sanctuary sobre las superbikes “preGixxer” son dignas de admiración. No existe ningún detalle que quede sin controlar y modificar. La primera Real Complete Machine, que traemos a nuestro Blog es una preciosa orange Kawasaki Z 1000 R, identificada con el número 035. Una preparación lejana en el tiempo pero que no ha perdido un ápice de frescura, dibujándonos una sonrisa en la cara a la vez que nos produce un pequeño resquemor procedente de la envidia hacia el propietario de semejante maravilla.

2 jul 2012

JOEY DUNLOP TRIBUTE

Hace doce años recibí una noticia que jamás hubiese deseado oír, Sir Joey Dunlop perdía la vida en un accidente en una carrera sin trascendencia alguna realizada en Estonia. Mi corazón, como el de miles de amantes del deporte de la moto, quedó encogido. Tal día como hoy, The King of the Mountain sufrió una salida de pista con su pequeña Honda 125, un rato después de haberse hecho con la victoria en la carrera de superbikes y al día siguiente de haber hecho lo propio en la categoría de 600cc. Precisamente el 2000 fue un año muy importante para él ya que había conseguido su tercer triplete en el Tourist Trophy ganando 125, 250 y F1, con 48 “tacos”. Además de ser el amo y señor del Mountain Course, Joey de raíces humildes, recibió de la reina de Inglaterra el título de Sir, gracias a la labor de ayuda que su fundación realizaba con los niños de la antigua Yugoslavia, víctimas de la guerra en los Balcanes. 50.000 personas asistieron a su funeral, procedentes de todo el mundo. Era un fuera de serie dentro y fuera de la pista. Aquí va este pequeño tributo a uno de mis ídolos personales.



MCM

HONDA RS1000 TAJIMA

STREET ENDURANCE


Es gratificante comprobar como en otros países es posible rodar con máquinas auténticas realizadas con esmero, pero en la absoluta legalidad. En cambio aquí en España es casi imposible plantearse una personalización mínima sin que el yugo de la ITV caiga sobre tu cuello para impedirte materializar tu sueño. Convirtiendo fantásticas obras en instrumentos que transforman a su orgulloso “owner” en un proscrito. En Japón esto no pasa, y puedes circular con una bellísima RS1000 Bol d’Or réplica del taller de Tajima, sin miedo a perder los preciados puntos y el maltrecho poder adquisitivo.
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