BIG BATTERY NAKED SE

ECOSPORT

Nos empiezan a vender que la moto eléctrica es el futuro, y yo tengo mis dudas, no sé si llegaremos tan lejos, ese escenario de película de ciencia-ficción, en el que la tecnología nos permitirá grandes maravillas, me resulta cuanto menos fantástico. Yo veo la cosa bastante más jodida, y me parece que el futuro será más parecido a una peli de zombies o a Mad Max, que a Minority Report. La caja de los truenos se abrió cuando empezamos a enredar con la tecnología nuclear y tenemos innumerables puertas del infierno plagando el planeta, si no que se lo digan a los que vivían cerca de Fukushima, sin contar las mierdas de la industria textil, alimentaria, petrolera, etc… Bueno, bueno, dejemos de hablar del mileniarismo, que todos sabemos que el Apocalipsis va a llegar, y esto es para el entretenimiento. Mientras se acerca el día del perro, será mejor que sigamos gozando con las motos y por que no, también con los conceptos de ecotecnología que pueblan los escaparates de los jóvenes diseñadores en Internet. Paolo de Giusti es el creador de esta preciosa Big Battery Naked SE. Una sport naked eléctrica, que explora el ideario de este joven diseñador italiano. Las motos no pueden faltar en los books de los diseñadores de hoy en día, y menos aún las motos libres de motores de explosión.

本田 宗一郎

Foto: Honda

MIQUEL SILVESTRE

DETERMINACIÓN

A pesar de mis aparentes inamovibles principios, las “causalidades”, como diría JJ Benítez, me hacen tomar derroteros que me alejan, sólo a veces, de mi pasión principal, las motos deportivas. Pero este fantástico mundo de los amantes sinceros de la motocicleta, bebe de muchas fuentes llenas de interés. Manx Cat Motosport nació con la bandera de la pasión por la velocidad que me quema desde mi más tierna infancia, pero existen más opciones, que me provocan, cual jovenzuelo ávido de pelea. Por eso, me aparto por un momento del camino que tomé hace algún tiempo, tomando un pequeño desvío, para dedicarle, aunque sea un rato a un personaje digno de admiración y que como digo, un cúmulo de “causalidades” me llevaron a conocerle y estrecharle la mano el pasado Viernes.

RTVE CON EL MUNDIAL DE SBK Y JUMBO LASCORZ

DE JUSTICIA

Después de una larga espera, las carreras del Campeonato del Mundo de Superbikes vuelven a poder verse en directo en una televisión en abierto en España. Hemos tenido que esperar unos cuantos años desde que Telecinco abandonó al campeonato, en una época en que la representación española era considerable. Televisión Española ha adquirido los derechos de emisión para esta temporada y las dos siguientes, por lo que podremos pegarnos el gustazo de ver las carreras en directo sin tener que soltar un duro para ello. Este fin de semana comienza el campeonato en Phillip Island por tanto toca trasnochar o madrugar, según gustos.

DUCATI 1199 PANIGALE ALSTARE

LA NUEVA MOTO DE CHECA

Este fin de semana comienza el campeonato del mundo de SBK, con la ausencia de su último campeón, el italiano Max Biaggi, quién ha decidido retirarse después de conseguir su segundo mundial de la categoría, repitiendo con su marca fetiche, Aprilia, con la que ha cosechado todos sus mundiales, menos el que obtuvo con la Honda NSR 250 de Erv Kanemoto en el 97. La primera de las carreras sin el pirata romano, se celebrará en Phillip Island, circuito en el que se han realizado los test oficiales. En estos test Carlos Checa ha mostrado su arma para este año. Carlos estrena moto después de haber sido el Piloto más destacado de la última etapa de la Ducati 1098/1198 en el campeonato, consiguiendo su merecidísimo mundial en 2011, dentro del equipo Altea del apasionado Genesio Bevilacqua.

SUZUKI GTX-R 750

OLOR A NAPALM

Como el Coronel Kilgore en Apocalipsis Now, hay ciertos elementos en este planeta que han nacido para la guerra. Para este depredador amante del surf y de la batalla, el olor a napalm era el olor que le recordaba a la victoria. El dos tiempos que respira bajo las fibras Gixxer de esta impresionante bestia debe provocar en SuzukiDave, su creador, una especie de sensación similar, cuando respire el olor a ricino proveniente de sus tubarros. Ese motor sólo pide batalla. La Suzuki GT 750 es una moto muy querida por los preparadores de todo el mundo, sobre todo los anglosajones y las maravillas a base de tricilíndrico Suzuki de dos tiempos que vemos por esos mundos de Internet, me enloquecen, como si el napalm impregnado en mi ropa abrasara mi piel hasta el nervio.

VESPA HUSQVARNA 250 N

DISIDENTE

…Y no es que haya renegado de mi pasión por las motos deportivas, si no que ciertas motocicletas olvidan su origen para mostrar su cara más racing y agresiva, lógicamente con la ayuda de preparadores que saben esculpir con acierto hasta sacar de la piedra el David escondido. Como Scooter & Service con esta PX200, la cual han transformado hasta conseguir una auténtica RR, con la que poner en apuros a cualquier sportbiker con el que te encuentres, creyendo que te hallas sobre una dócil Vespita, aunque sólo su presencia impone, sin ocultar sus uñas en absoluto. Porque esta avispa tiene un corazón bastante caliente, a pesar de sus orígenes nórdicos. Se trata de un cilindro de Husqvarna WR260, manteniendo el bloque del motor y la transmisión de la PX200 original, pero no sólo eso la transforma en un lobo, observa su imponente horquilla delantera, el freno de disco o el enorme carburador Keihin de 38mm. Una obra de arte que Scooter & Service realizó en 2007 y que descubrí hace algún tiempo en Custom Fighter Spain, Blog del que soy asiduo. Una obra de arte que ha provocado en mi, una lucha interna hasta que he decidido mostrarla en MCM, por eso de no perder la ortodoxia, pero y… ¡que hostia!, si veo este bicho en vivo, ¡esa noche no duermo! Al final me convertiré en un disidente de mis propias ideas.