DOCUMENTALES Y VIDEOS

TOURIST TROPHY 1996

A continuación un resumen de la edición del año 1996 del Tourist Trophy de la Isla de Man, que incluye también un pequeño resumen del NW200 de ese año. Esta edición vio encumbrarse a otro mito, ya que Phillip McCallen venció en 4 categorías.

MCM

OPINIÓN

AERÓDROMOS DE POSTGUERRA

Durante la segunda guerra mundial, Inglaterra se convirtió en la lanzadera de los ataques aéreos en la vieja Europa contra el potente ejército nazi, estratégicamente era el punto idóneo para el despegue y aterrizaje de los bombarderos y cazas que arrasaban las bases militares y ciudades conquistadas por los alemanes. Una vez terminada la contienda que dejó al viejo continente sumido en la más profunda depresión, esos aeródromos quedaron al servicio del ejército británico, y como leí al carismático periodista Mat Oxley, estaban poblados de Pilotos de combate necesitados de los niveles de adrenalina generados a diario en la guerra. Poco a poco comenzaron a surgir en sus mentes faltas de acción ideas maliciosas provenientes del ansia por la velocidad y la competición y empezaron a hacer carreras con todo aquello que tuviera ruedas y un motor de explosión que las propulsara, naciendo el germen de los circuitos permanentes y de las competiciones internacionales que hoy conocemos.

RADICAL DUCATI TT1 RÉPLICA

SUEÑOS CUMPLIDOS

Ojeando una revista cuando aún era un estudiante, el responsable de Radical Ducati, recibió un enorme impacto visual, de esos que te cambian la vida, tenía delante de sus ojos las Ducati oficiales de la categoría TT1, anterior a las SBK, quedo absorto con su belleza y se prometió que algún día tendría una. Claro está que ese sueño era difícil de cumplir, ya que las unidades fabricadas eran muy pocas y seguramente sería complicado que en el futuro, el afortunado propietario de alguna de ellas, se deshiciera de ella, por lo que decidió que se la fabricaría él mismo, el resultado está a la vista, el sueño se cumplió. No sé si el germen de Radical Ducati nació ese día, puede que sí, lo que importa realmente es que el pabellón de los preparadores españoles está en el mundo a un nivel impresionante y Radical Ducati es si no el máximo, uno de los máximos exponentes, sólo hay que pasearse por Facebook, Tumblr, Blogs, etc., para corroborar esta afirmación, Radical Ducati levanta pasiones.

DAVID JEFFERIES

GIANT

Foto: Iomtt.com	Datos de interés:    Nombre: Allan David Jefferies. Nacionalidad: Gran Bretaña. Fecha de nacimiento: 18 de septiembre de 1972. Lugar de nacimiento: Shipley – West Yorkshire. Victorias en el Tourist Trophy: 9 victorias.
El Tourist Trophy, la carrera más mítica del mundo de la moto ha sido la puerta de acceso al olimpo de muchos grandes Pilotos, cuyos nombres nos vienen a los enamorados del TT, a la mente al leer estas palabras, pero hay uno en especial al que añoramos por lo que pudo ser y no fue y por lo que fue mientras el destino se lo permitió, este Piloto al que me refiero es David Jefferies. Las hazañas conseguidas por este gigante deberían quedar reflejadas en el libro de oro de las competiciones motociclistas del mundo entero, para el deleite de las nuevas generaciones.

ANTIWHEELIE CONTROL

Foto: Yamaha Racing

YAMAHA YZF1000 R1’12

SPIES’ HERITAGE

En el 2009 Yamaha presentó para su nueva R1, el cigüeñal en configuración Crossplane, tecnología procedente de MotoGP, que abandonaba el movimiento de los pistones por parejas separados 180º característico de las tetracilíndricas japonesas para realizar un movimiento independiente de cada uno de ellos, consiguiendo mejorar el par de la moto en la zona media del motor, buscando el parecido con las V-Twin y tratando de mantener el punch en la zona alta de las deportivas de cuatro cilindros. Este sistema tuvo sus detractores entre los puristas, ya que la identidad del motor tetra se perdía en cierto modo, pero Yamaha mantiene esta apuesta que tan buenos resultados ha dado, Ben Spies se proclamó Campeón del WorldSBK a los mandos de la R1 ese año con este motor, siendo además legión los owners R1 enamorados del comportamiento del motor con cigüeñal Crossplane.

HISTÓRICO DEPORTIVAS

Lamborghini moto 1986

	MARCA: LAMBORGHINI MODELO: MOTORBIKE AÑO: 1986
A principios de los ’80 el fabricante italiano Lamborghini quebró, acabando la empresa en manos de los hermanos Mimran de procedencia francesa. Con la empresa y sobre todo la marca en su poder, Patrick Mimran descubre que existen más mercados interesantes además de los superdeportivos, por ejemplo aprovechó motores V12 de la casa madre para instalarlos en barcos obteniendo gran éxito en la operación, otra de las empresas en las que se embarcó, con la marca del toro como gancho, fue la fabricación de motos deportivas, utilizando la filosofía de Bimota, es decir, usar motores japoneses en bastidores de construcción propia, obteniendo un producto exclusivo que lo desmarcara de las fábricas del país del sol naciente.