YAMAHA RD 350 BY SMAJURE

CARNIVORE

Esta es la RD 350 de Smajure, un amante de la “tres y medio” de la casa de Iwata, que muestra su máquina orgulloso junto a otras joyas de diversa índole en su muro de Tumblr. Sencillez suprema en una auténtica Café Racer Made in USA. La pasión está presente en todos los detalles de este bicilíndrico paralelo de dos tiempos de Yamaha.

HONDA CBR 600 RR 2013

CRISIS? WHAT CRISIS?

Este no debería ser lugar donde dar más bombo a la crisis que nos “putea”, pero resulta cuanto menos gratificante ver como las marcas a pesar de la que está cayendo, o mejor dicho de la que no está cayendo, por que caer no cae “na”, se lían la manta a cabeza y comienzan a mostrar sus renovadas deportivas de 2013. Honda no va a quedarse a la zaga y nos presenta la evolución de su Supersport manteniendo la quintaesencia del modelo precedente, con pocos cambios estéticos si no tenemos en cuenta el ceño fruncido de las ópticas delanteras line-beam, que se han hundido hacia adentro y le dan cierto aire Panigale al frontal de la 600 japonesa. La lista de mejoras del nuevo modelo de Honda comienza por la citada renovación aerodinámica, continua con suspensiones, llantas o mapas de encendido. Vamos a ir viéndolas de una en una.

SUZUKI GS 1200 SS BY ハムハムさん

JAMÓN JAMÓN

Aunque se trate de una moto con bastante tiempo encima, supe de ella el otro día dando una vuelta por Facebook. El señor Ham de la Prefectura de Kanagawa es propietario de esta sensual Suzuki GS 1200 SS de 2001, y la mostró orgulloso en webike.net para deleite del personal y ahí sigue. La Suzuki GS 1200 SS es una autentica moto de culto en el país del sol naciente, sólo hay que darse un garbeo por las webs japonesas para verlo. El señor Ham ha conseguido que la suya adquiera un aire tan erótico como Pe en la película de Vigas Luna, mostrando sus curvas e intimidades hasta conseguir ruborizarte.

OSSA COPA 250 CRD#7 GRAND PRIX

TALISMÁN

En ocasiones, los que me conocen me preguntan como un maldito supersticioso ha llegado a hacer un Blog cuya imagen es la de un gato negro y encima sin cola. Es cierto que soy un supersticioso soberano, para muestra la siguiente anécdota, que quienes me conocen saben que es verídica. Una vez, conduciendo por el centro de la ciudad donde vivo, di marcha atrás durante más de cincuenta metros para evitar cruzar mi trayectoria con la de un gato negro, hasta volver a una Plaza, ¡la Plaza Mayor!, y salir del centro por otra calle. Todo ello con el consiguiente asombro de mis acompañantes y los transeúntes que vieron la extraña maniobra. Y diréis ¡que coño! si el gato se te cruzó. Sí, pero no cruzamos nuestras trayectorias y no “activamos” el mal rollo. Bueno, cosas de supersticioso.

MOTO GUZZI KAFFEE MASCHINE 3

CON CLASE

Kaffee Maschine es un preparador que se dedica a personalizar “Moto Guzzis” con un estilo sobrio y elegante. Con la sencillez que muestra esta Maschine 3, consigue que el verdadero protagonista sea el adorado V2 transversal de la casa Mandello del Lario. Además del propulsor, los amantes de las Guzzi deportivas se identifican con las cotas tan particulares características de la marca, que se mantienen inalteradas en nuestra protagonista. El toque de color lo da el bastidor pintado en rojo sangre. Esta moto es un ejemplo de libro de lo que podría considerarse una Café Racer ejecutada a partir de una Moto Guzzi, larga, bajita, sencilla, deportiva e irradiando clase por los cuatro costados.

KAWASAKI ZXR 750 H1 1989

Histórico deportivas

MARCA: KAWASAKI MODELO: ZXR 750 H1 AÑO: 1989

En la guerra de las Superbikes de finales de los ochenta, Kawasaki supo esperar, hasta casi el último momento, para mostrar su arma y pegar así un puñetazo en la mesa de los mercados. Suzuki disponía de la GSX-R 750 que iba evolucionando año tras año manteniendo la filosofía comenzada con el modelo del año 1985. En el caso de Honda, como en otras ocasiones tiraron la casa por la ventana y pusieron en liza una RC30, que disponía de un magnifico motor V4, pero que era demasiado cara para el gran público. Algo similar a lo que ocurrió con Yamaha, cuya OW01, fue realizada con un objetivo principal, plantar cara a Honda y Bimota en el mundial de SBK, y se fabricó en un número muy contenido, lo que provocó que su coste, al igual que la RC30, fuera muy elevado. Ninguna de ellas pensaba en aquel momento en Ducati como una rival poderosa, lo que supuso para todas un grave error, sobre todo en las carreras de SBK.

YAMAHA XS 850 BY TARMAC

MELODÍA MÁGICA

La protagonista de la primera entrada del Blog de Tarmac Custom Motorcycles, allá por el mes de Febrero, era una gris Yamaha XS850, recién llegada para su transformación. Aquella vetusta tricilíndrica de Iwata, que parecía pesada y aburrida, se ha convertido en esta fantástica Café Racer, que nos invita a disfrutar de su conducción en este otoño cruel que no nos deja ningún fin de semana de buen tiempo para salir a rodar. Destaca en la preparación de los Vigueses un artístico colector 3 en 1, cuyas salidas buscan la parte derecha de la moto, para volver a la izquierda, uniéndose y llevar el silencioso nuevamente a la parte derecha, abrazando el filtro de aceite bajo el tricilíndrico japonés. Un entramado de tubos que emula un instrumento de viento del que saldrá una melodía mágica. Encantados de mostrar motos Made in Spain, deseamos que las meigas mantengan fresca la magia de Tarmac Custom Motorcycles y que nosotros podamos mostrarla.