YAMAHA RD 350 EXTREME

Tengo un montón de motos cojonudas en espera para mostraros. Tengo que seguir con la serie del TT Low Cost, por que no queda nada y aun hay mucho por contar. La lista de tareas crece, sin que pueda eliminar líneas de comando. Me faltan horas cada día. Además de una pequeña crisis de la que te hablé el otro día, también tengo entre manos un tema que me quita mucho de mi tiempo. Un asunto que quema mis neuronas, que llegan por la noche cuando tengo la cita con Manx Cat Motosport, bastante fundidas. Ya te hablaré de él a su debido tiempo. Mientras tanto, hoy la protagonista es esta magnifica Yamaha RD 350 restaurada con un toque muy personal por nuestros amigos del taller valenciano de Extreme Motos. Sus restauraciones tienen una máxima que me parece fenomenal, la moto no tiene que ser sólo estéticamente inmejorable, además debe ser efectiva. Resucitan con mucho acierto glorias de la talla de este clásico escuela de los quemados españoles de los ochenta. Un icono que recordaremos siempre por ser la más popular de las motos “gordas” con motor de agujeros. Hoy, que el dos tiempos es casi inexistente entre las motos deportivas y que lo poco que queda roza lo indigno, con perdón. Esta RD rememora aquella época en la que de los escapes de tu máquina salía un olor que aún hoy cuando lo aspiro me eriza la piel. Seguro que a ti también.

YAMAHA RD350 EXTREME MOTOS

ACTUALIZAR UN MITO

La Yamaha RD 350 ha sido y sigue siendo una moto mítica entre los “quemaos” de nuestra piel de toro, no en vano era una moto ligera y potente, pero sobre todo era una deportiva de dos tiempos, lo que te permitía tener un feeling como el que se podía sentir en una verdadera moto de carreras de entonces. La pega era que la parte ciclo restaba muy mucho las virtudes de un explosivo motor bicilíndrico de agujeros. Sí, sí, aquel que cuando le bajabas dos marchas para entrar en una curva, se subía de vueltas aullando como un lobo, pero,… ¿ y donde está la retención del motor?, entonces tirabas de freno y… En fin el mito sigue vivo hoy día gracias a entusiastas de aquellas deportivas que nos hacían suspirar en la adolescencia. Entusiastas como nuestros amigos del taller valenciano Extreme Motos, donde se han especializado, entre otros trabajos, en darle a aquellos modelos lo que les faltaba, como es el caso de esta “tresymedio” la cual han vestido con un carenado y un colín monoplaza muy atractivos y le han adaptado una parte ciclo como merece un motor como este, con una horquilla invertida y un basculante de origen Suzuki. Los neumáticos ahora tienen una anchura acorde con las necesidades, al igual que los frenos. Seguro que con ella al tirar de frenos en una apurada, ya no vas a echar de menos el freno motor de una tetra de válvulas, sintiéndote como los Rainey, Sarron y Garriga en aquellos tiempos que las motos de carreras eran auténticas fieras a las que había que domar. Verdaderos mitos.