Continuamos
con nuestro TT Low Cost, por donde lo dejamos la última vez que hablé contigo.
En el capítulo del avión definimos una travesía sencilla para evitar cualquier
tipo de contratiempo, al introducir más variables. Como te dije existe la
opción de volar a Manchester y llegar en tren a Liverpool, ahorrándote unos
Euros. No sé cual es el motivo, no es por el Tourist Trophy eso seguro, pero esos
días, el precio del avión Madrid-Liverpool se eleva muy por encima de la media
habitual. Por eso te indico la existencia de la opción Manchester, sin ahondar
más en el tema. Elegí como punto de partida Madrid, simplemente porque es el
aeropuerto que tengo más cerca. Si buscas por el Internet, sin dificultad
encontrarás la compañía aérea que opera con Liverpool desde el punto de salida
que te resulte más cómodo, ya sea en España o no.
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8 abr 2014
20 mar 2014
TT LOW COST (7ª PARTE)
ACLARACIONES, RECOMENDACIONES Y
VIVENCIAS
Desde hace
unos cuantos días tengo un poco abandonado el cortijo, y es que de vez en
cuando la musa, la necesidad o llámalo como quieras, se va. Sí, sí, se va, sin
decir adiós y lo que es peor, sin decirte si volverá algún día. De repente, te
sientas delante del teclado y… no hay manera de,… eso que no. Pero bueno, poco
a poco la cosa vuelve a salir, el cuerpo te vuelve a pedir este ratito en el
que tu mente se abre, y puedes expresar mejor o peor lo que es sencillamente tu
personalidad. Escribir es un proceso complejo, pero tremendamente adictivo. Yo
lo hago desde la absoluta modestia del desconocedor del medio, que entra como
un elefante en una cacharrería, a veces desbordado, a veces austero, pero
siempre buscando el placer de escribir. Sin el conocimiento de la norma. Como
cuando de chaval trataba de arreglar algo en mi Vespino, sin tener ni puta idea
de lo que hacía. Al final todo volvía a funcionar, no sin preguntarme ¿Pero
como coño he hecho? Ya te lo he comentado en alguna ocasión, estudié hasta el
final, hasta donde te dicen, ¡ya tío! pero no dediqué mi tiempo precisamente a
este arte dominado por muy pocos. Volviendo a la pérdida de mi musa, en otros
tiempos, no muy lejanos, una situación como ésta, tenía fácil solución. Hacía
la llamada al estado de Colorado. Allí sí saben cuales son las necesidades del
alma. Ahora trato de no nublar mi consciencia con ningún elemento externo, pero
me empiezo a arrepentir de la decisión. Te cuento todo esto, por que creo que
te debo una explicación a ti, sí a ti que entras a diario a éste, mi pequeño
espacio en la red a ver que he hecho hoy, y te he dejado abandonado unos días
sin más. Te pido mis más sinceras disculpas.
1 dic 2013
EL SUCESO DEL TORNAMONA
UNA HISTORIA DEL TT
El otro día
me vino al recuerdo una historia que sucedió cuando yo tenía nueve años. Lógicamente
la descubrí mucho después, por que los más jóvenes debéis saber que esto de los
móviles, el Internet, Facebook, y demás tecnologías que nos interconectan en
tiempo real con cualquiera en cualquier sitio, son muy, pero que muy recientes.
Antes una noticia te llegaba por medios más arcaicos, la prensa, la radio o la
tele, pero claro una historia como la que te cuento, era una simple reseña o
una mera anécdota de una o dos líneas. De todos modos, en este caso no te puedo
asegurar que se mencionara o no entonces, ya que yo era un crío. La historia
que te voy a contar sucedió en 1985, como salida del guión de una película con
Irlanda del Norte de fondo. Pon tu mente en situación y comienza a imaginar a
tres Pilotos del Ulster, Road Racers para más señas, sus nombres Brian, Robert
y Joey. Los dos últimos eran hermanos. Sus apellidos Reid y…, efectivamente lo
has adivinado Dunlop. Estos tres Pilotos decidieron resolver un problema que se
les presentaba año tras año, ya que entre Irlanda del Norte y la Isla de Man existe un mar, el
de Irlanda. Como imagino que sabrás, la
Isla de Man es ese sitio donde una vez al año y durante
quince días sucede un milagroso evento llamado Tourist Trophy.
18 jun 2013
TOURIST TROPHY 2013: ROAD RACERS HIJOS DE ROAD RACERS
en el nombre del
padre
Hoy os voy
a hablar de cuatro Pilotos de primera fila que tienen una cosa en común. Todos
ellos en mayor o menor medida han convivido desde su más tierna infancia con
las Road Races, ya que sus progenitores recibieron la llamada de las carreras
en carretera. Alguno creció con un padre que era considerado un personaje
mítico, alguno sufrió en sus carnes la tragedia, que desgraciadamente acompaña
a veces al que rueda en los límites del puro límite, otros escucharon
maravillados las aventuras y desventuras de un Road Racer amateur, y todos
saborearon en su niñez la pertenencia a este mundo increíble. Creo que no hace
falta siquiera que os diga de los cuatro Pilotos de los que voy a hablar, así
es que empecemos.
7 ago 2012
ULSTER GRAND PRIX
THE WORLD’S FASTEST ROAD RACE
Este año se celebra el 90 aniversario de la carrera de Dundrod, el Ulster Grand Prix. Al igual que la de Cookstown, el Gran Premio del Ulster celebra una efeméride que la coloca dentro de las carreras más antiguas de la historia del motociclismo de competición. En 1922 se celebró la primera carrera sobre un circuito de 20,5 millas denominado Clady Circuit, manteniéndose esta pista hasta que en el año 1947 se reduce en 4 millas , por que las carreteras fueron mejoradas. 1947 fue además, el año en el que se vuelve a la competición después de la segunda guerra mundial. En 1948 el Ulster GP se convierte en Gran Premio de Europa, para pasar a formar parte, al año siguiente, de las carreras pertenecientes al recién inaugurado campeonato del mundo de motociclismo, hasta el año 1971.
2 jul 2012
JOEY DUNLOP TRIBUTE
Hace doce años recibí una noticia que jamás hubiese deseado oír, Sir Joey Dunlop perdía la vida en un accidente en una carrera sin trascendencia alguna realizada en Estonia. Mi corazón, como el de miles de amantes del deporte de la moto, quedó encogido. Tal día como hoy, The King of the Mountain sufrió una salida de pista con su pequeña Honda 125, un rato después de haberse hecho con la victoria en la carrera de superbikes y al día siguiente de haber hecho lo propio en la categoría de 600cc. Precisamente el 2000 fue un año muy importante para él ya que había conseguido su tercer triplete en el Tourist Trophy ganando 125, 250 y F1, con 48 “tacos”. Además de ser el amo y señor del Mountain Course, Joey de raíces humildes, recibió de la reina de Inglaterra el título de Sir, gracias a la labor de ayuda que su fundación realizaba con los niños de la antigua Yugoslavia, víctimas de la guerra en los Balcanes. 50.000 personas asistieron a su funeral, procedentes de todo el mundo. Era un fuera de serie dentro y fuera de la pista. Aquí va este pequeño tributo a uno de mis ídolos personales.
MCM
15 may 2012
NORTH WEST 200
THE TRIANGLE
Esta semana se celebra el North West 200, el evento deportivo al aire libre más importante de Irlanda. El circuito forma un triángulo, discurriendo por las carreteras que unen las localidades de Portrush, Portstewart y Coleraine y posee una cuerda de 8,97 millas . La cita es de suma importancia para los Road Racers, porque además de tener gran prestigio por sí misma, sirve a los competidores para habituarse a las complejas características del Tourist Trophy, ya que es un trazado con gran longitud en el que se desarrollan velocidades similares, circunstancias que provocan en el Piloto las mismas sensaciones que rodar al máximo nivel en el Mountain Course, con la diferencia que en el North West 200, la salida se realiza a modo de Gran Premio, con la formación de una parrilla.
26 abr 2012
COOKSTOWN 100
NOVENTA GUISOS
Noventa años se celebran en la presente temporada de una de las carreras más longevas del planeta, la Cookstown 100, que vio rodar motos de carreras por vez primera en 1922. La pista está trazada entre diferentes cruces y carreteras comarcales existentes entre las localidades de Cookstown y Orritor, componiendo una línea asfáltica de 2,1 millas de longitud. La ciudad que da nombre a la primera carrera del año del Irish & Ulster Road Race Championship, Cookstown, se encuentra situada en el Condado de Tyrone de Irlanda del Norte y este año las carreras se celebran los días 27 y 28 de Abril, es decir mañana habrá entrenamientos y el sábado carreras.
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