GUZZI V11 ZGOOD

No es que me considere un carroza, tengo quarantasei castañas pilongas, pero los putos críos veinteañeros me llaman señor, ¡me cago en...! Esto me comienza a encabronar un poco. Veo que la grandísima mayoría de esos anhelos y deseos que he ido teniendo en mi vida, no acaban de llegar nunca y me vuelvo a cagar en todo lo alto. Y me voy diciendo a mí mismo que ya está bien, que ciertas cosas hay que cumplirlas antes de acabar muñeco. Una de ellas es ser propietario de una Guzzi y darle amor. Tengo lógicamente mis preferencias que disminuyen en sus probabilidades al mismo tiempo que su cotización va en aumento. Pero me da igual, mientras sea un V-due bien gordo el que pistonee delante de mis turmas. Mientras el tiempo sigue pasando sin piedad, ¡qué envidia me da Zgood en Pinterest!

MOTO GUZZI CAFÉ RACER 1500 GMB99

La base de esta preciosa cafetera metalizada es una Guzzi Bellagio, modificada a placer por el taller tortosino Guzzi Moto Box GMB99. La estética destaca con un depósito y colín hechos el aluminio cosecha propia del taller. El motor se sube de cilindrada hasta los 1.500cc y se alimenta con unos carburadores Mikuni de 45mm. Para frenar los 130CV que GMB99 consigue del V2 de Mandello di Lario, monta unos discos de 320mm, sobre llantas Kineo CNC, pinzas Brembo y bomba Beringuer en una horquilla de Kawasaki ZX10R 2020. El amortiguador trasero es un Öhlins multirregulable. El resultado es una moto muy ambiciosa, con un marcado carácter gracias a una estética muy personal y a una selección de componentes envidiable. El custom al estilo Moto Guzzi de la Bellagio, se convierte a la religión que domina la personalización de la última década. Muchas motos aparecen cada día y solo unas pocas con una estética tan acertada como ésta.

LILITH by XTR PEPO 2021

 

Pepo Rosell no para nunca de elucubrar, de parir motos, una detrás de otra. Es uno de los preparadores más prolíficos del mundo, si no el que más. Cada muy poquito tenemos una nueva Pepa Extrema. Lo que nunca falla es el atractivo de todas ellas. Conoce el oficio y sabe lo que nos gusta y lo que queremos los enfermos de las motos modificadas, aunque no lleguemos a poseerlas o disfrutarlas, aunque sólo podamos deleitarnos con las sesiones de fotos de sus máquinas. Las Pepas Extremas son nuestra perdición. Objetos de deseo. El mito Lilith para las culturas antiguas se asocia a la primera mujer libre, deseada y temida por los hombres, del lado del pecado, casi demoníaca, la mujer fatal, con una sensualidad arrebatadora. Siempre se la representaba desnuda, provocadora e insolente, la perdición de los hombres. ¡Vaya Pepo! No dejas nada al azar. How I like it!

COMEPITOS

 

Echar la vista atrás para saber de donde viene uno nunca está de más. Hace cuatro décadas, aquí, eso de motores con grandes cilindradas y varios cilindros, cuatro tiempos, frenos de disco y nombres exóticos era para unos pocos privilegiados contados con los dedos de una mano. Para lo que había aquí, era para alguna moto Made In Spain con suerte trucada a 74 con un cilindro de hierro, un 18 Dellorto, Amal si no fumabas y te sobraba un duro de vez en cuando para algún capricho, y una corona con menos dientes que el abuelo. ¿Eso de ir cuesta arriba? ¡Nada de nada! aquí se estilaba bajar a tumba abierta y nada de negro asfalto. Lo que daba el grip a tus finas ruedas de carretilla eran adoquines. De vez en cuando había que desmontar las zapatas para lijarlas un poco y ganar en frenada. Para evitar una gripada un chorrito extra de Motul en el depósito ¡Qué aroma! Y si el agarrón no era muy gordo, uno por el agujero de la bujía. ¿La puesta a punto? Un soplidito al chiclé. Cualquier sitio era válido para un buen pique. La cosa empezaba con una miradita cómplice con los colegas y… a saco hasta el destino, que normalmente era el banco del parque para ponerte ciego a pipas viendo pasar a las niñas… y a las motos de los demás. ¡Pura vida! Café Racer Obsession rememoró hace algún tiempo, aquellos años con esta Derbi Antorcha Olímpica de 1979, cafeteada con maestría, para el deleite de los que vivieron aquellos años.

DUCATI 750 SS FUTURAMA 2020

Si tuvieras que adivinar quienes son los creadores de esta GP post-atómica, como la definen ellos mismos, seguramente no tardarías más de tres segundos en decirme Vibrazioni Art Design. Este taller de Ravenna, Italia tiene un sello de identidad profundamente acentuado. A partir de bidones de aceite de 200 litros usados fabrican, todo tipo de muebles, lámparas y motos, con un look que podríamos calificar como punk industrial futurista, donde predominan las formas angulosas y los colores vivos con los que las marcas petroleras nos meten el producto por los ojos. VAD no busca líneas perfectas ni un acabado impoluto, al revés si existen imperfecciones, roces y golpes en el metal, a la vista, mejor que mejor. Se consigue así una estética que nos hechiza hace décadas de aquellas motos de Kaneda y sus secuaces cuando iban a rivalizar con otras bandas en las nocturnas calles de Neotokio. Aunque por su nombre busca más bien que recordemos a Bender el irreverente, cuya IA le hacía desear matar a todos los humanos. Los humanos nos mataremos solitos. Pero lo triste de todo esto es que a esta Ducati 750SS del 2002, que pretende ser un vehículo futurista, quizá no le quede mucho futuro, menos aun si nuestros políticos acaban prohibiéndonos quemar combustibles fósiles, cosa cada vez más probable y cercana. Quizá también VAD necesite elegir otra materia prima para sus trabajos. La esperanza es un error.

XTRO PEPO GREY FLASH 2017

No es precisamente una novedad pero de eso se trata, aquí debe quedar constancia de la excepción radical. No es la moto más elaborada del preparador, a primera vista, pero de eso se trata, aquí debe quedar firmada la sencillez que esconde la transformación extrema. De sobra conocido por el respetable Pepo Rosell lleva tres décadas en busca de la excelencia de la motocicleta radical y efectiva, partiendo de cero, porque Pepo no customiza una moto, Pepo hace una moto completa poniéndola a punto para ser tan efectiva como bella. La excelencia la encontró hace mucho tiempo, y después rompió el molde. La Grey Flash (2017) parte del chasis y motor de una Suzuki Bandit 600 del 98, con el ciclo de una Gixxer del 92 y a su alrededor va girando la magia y se van acoplando exquisitas piezas de los más valorados catálogos hasta el detalle extremo, esas piezas con las que sueña el imberbe que pasa de gastar en farlopa porque quiere lo mejor para su burra para partir cuellos en las aceras y fundir al enemigo en semáforos y tramos de interés recaudador para nuestra querida DGT. Todo acierta, todo fluye en el conjunto, no podrá pasar inadvertida jamás. Siento adoración por esta moto. Demos Gracias al dios de la velocidad por iluminar a Pepo para replantearse su vida de investigador científico, mandarlo todo a tomar por culo y dedicarse a las motos. 

HONDA CB 750 BY DOZER GARAGE

CAFE KIEV

Dozer Garage es un constructor ucraniano con un gusto excelente para preparar cafés y choppers de raza. Esta Honda CB 750 Café Racer es una buena representante de la línea genética del garaje de Kiev. Preside el conjunto cierto toque retro acentuado por los Firestone Deluxe Champion, los puños y el asiento el cuero marrón. Muy elegantes los escapes Vance & Hines y el depósito Made by Dozer. También propios, son colín, asiento, semimanillares, luz trasera y pintura. Dozer Garage ya está en nuestra lista de favoritos y lo seguiremos de cerca.

LA MESTIZA

SUEÑOS DE JUVENTUD

Aprovechando que estrenaron web hace unos días, recuperamos una de las preparaciones de Café Racer Obsession que más me gusta. Se trata de La Mestiza, una Sanglas 400Y modificada con elegancia hasta conseguir como resultado esta urban café tan guapa. Como sabes, la Sanglas 400Y tenía un corazón nipón, de ahí la “Y” de Yamaha, la cual absorbió a la casa del Poblenou al poco de comenzar a colaborar. Personalmente, me gusta, ya que se trata de un modelo que pudo convertirse en mi primera moto hace ya unos años. El destino me la arrebató, ya que tardé más de lo debido en deshacerme del Vespino que debía darme parte del presupuesto para alcanzar aquella joya. La vendieron antes que yo mi cepo. Aun sueño con ella. Nunca la conduje, pero en mis sueños las sensaciones son muy reales, además lleva semimanillares, y desde que vi por primera vez a La Mestiza, ha adquirido hasta su estética. Cosas del subconsciente.

NAKED 900 DUCATI BY MADE IN METAL

NAKED THUNDER

La pasada semana Made in Metal nos mostraba en Facebook una de sus últimas personalizaciones. Una Café Racer realizada sobre la base de una Ducati 900 SS, motocicleta bien conocida por el taller británico. Dejando al descubierto el característico chasis tubular de la Super Sport de Bolonia, Made in Metal ha fabricado una Café Racer muy esbelta y con un toque realmente racing. Colín monoplaza, con doble faro trasero, estriberas muy retrasadas y elevadas, semimanillares cerrados bajo la tija superior y el ciclo con los estándares Ducati, son algunas de las señas de identidad de esta moto. Debe sonar como un auténtico trueno, más si cabe cuando han dejado libre el bramido del Desmo italiano.

SUZUKI GS 1100 FÉNIX

UN SUEÑO HECHO REALIDAD

Celso Almeida observo durante años la Suzuki GS 1100 de su vecino y creció con una única obsesión en la cabeza: Un día esa moto sería suya. El día llegó y Celso se la compró. El problema es que la vetusta GS pasó una temporada al raso y el estado general era desastroso. Pero lejos de abandonar se puso en contacto con nuestros vecinos portugueses de Luis Alves Motos para ver que se podía hacer. En un principio creyeron que sería una tarea imposible, pero con tiempo y muy buenas ideas devolvieron a la vida a esta ave fénix. Para inspirarse echaron mano de un diseño de Oberdan Bezzi. Es asombrosa la fidelidad a la hora de llevar a la realidad el diseño del italiano. Unos de los puntos más atractivos de la motocicleta, es la integración en el colín de aire retro del piloto trasero. Después de años abandonada ahora está preparada para ser disfrutada donde debe: En la carretera.

MOTO GUZZI LEMANS

Moto Guzzi Lemans es un Collage realizado por el artista Mauro Spinelli en tela con un tamaño de 60x50cm y se encuentra disponible en la Galería Ferretti-Macerata

Imagen: Con la cortesía de Mauro Spinelli

BMW R80 CAFÉ BY SWITCH STANCE RIDING

ON FIRE

Hace un par de meses le dedicamos una entrada a una preciosa Pantah plateada de Switch Stance Riding, y hoy le toca el turno a esta hermana suya. Sí lo sé, es otra R80, sé que me repito pero lo necesitaba. Llevaba en la recámara mucho tiempo. Según la veo, me viene al recuerdo el tema de Springsteen, I’m On Fire. Y mi imaginación me transporta al videoclip,… Bruce trabaja en un taller bajo un Camaro, cuando ve aparecer una hermosa mujer en un Thunderbird descapotable para reparar. Sus increíbles piernas le envenenan. Durante todo el día no puede quitársela de la cabeza. Siente un fuerte deseo, la llevaría muy lejos, he is on fire. Ya por la noche, coge el coche para devolvérselo a la dama. Una vez en la puerta de su casa, la duda puede con él y en vez de llamar para devolverle las llaves, se echa atrás y las deja en un pequeño buzón alejándose,…Una oportunidad perdida. Mi mente siente algo parecido a la lujuria cuando me cruzo con ciertos artilugios mecánicos, también tengo malos pensamientos y quiero llevarlas muy lejos, pero te puedo asegurar que en las mismas circunstancias, no me voy sin meter la llave donde debe estar,… ¡en el contacto de la máquina! ¿En qué estabas pensando?

BMW R80 CAFÉ BY FOUNDRY MC

BLACK BOXER

Otro motor al que le sienta fenomenal una preparación Café Racer es el bóxer de BMW. La última preparación de Foundry Motorcycle no deja lugar a dudas. Esta R80 del 81 irradia elegancia desde cualquier lugar en el que fijes la mirada. Preciosas las llantas doradas y el colín en cuero por el que sobresale el silencioso, en el que derivan los colectores artesanales, protegidos con cinta anticalórica. Fuera guardabarros, semimanillares bajo la tija, estriberas retrasadas, unos fuelles de goma para proteger las barras de la horquilla, neumáticos radiales y a buscar una cinta de asfalto plagada de curvas para gozar de esta germana con acento británico.

GUN METAL XS 750

SOL DE INVIERNO

Con la que está cayendo estos días en las islas británicas, la visión de la última moto de Robinson Speed Shop, es como el sol de invierno, asomando entre las nubes. Sólo hace falta ponerte en su aura unos instantes para que el frío desaparezca, la sangre vuelva a circular por tu cuerpo, tu deseo crezca y creas que ha llegado la primavera. Como puedes ver en las fotos que nos han cedido, se trata de una Yamaha XS 750 con un nivelazo estético de matrícula de honor, algo a lo que nos tiene acostumbrados este preparador británico. Auténtico el colín ultracorto con el cuero de la silleta que parece salido del asiento de un Avro 683 Lancaster de la RAF al igual que el colector y los escapes. Suspensiones recortadas y estriberas retrasadas al extremo prometen una postura de conducción atrevida y agresiva. Deja que llegue la primavera, y así me paso la vida entera.

MH CB 750 CUSTOM

OLD SCHOOL

¿Qué crees que deparará el futuro a la motocicleta? Yo no me atrevo a pronosticar que sucederá, sobre qué máquinas montaremos dentro de diez años, pero de una cosa estoy seguro y es que esto a lo que algunos llaman moda, el planeta de las motos personalizadas, con base de motocicletas que de otro modo estarían en el desguace, es un movimiento imparable, que prevalecerá. Da igual que sea una Chopper, una Bobber, un Moped, Café Racer, Brat, Scrambler, Flat Tracker, Streetfighter, … todas tienen la misma filosofía, que para mí es darle a algo que adoras el valor merecido a los ojos del resto de tus iguales. Un valor no sólo económico, eso queda atrás, sino más importante aún, estético, artístico, digno de admiración. Una Honda CB 750 del ’76 ya de por sí bella, puede convertirse en objeto de culto después de pasar por las manos de un preparador como en este caso, Moto Hangar, que nos presentó hace unos meses esta maravilla que merece una contemplación pausada, para gozar con el detalle hasta el extremo.

DUCATI S2R 1000 KIKISHOP

HISTORIA DE AMOR

La moto que hoy os presento ha sido la que recibió el galardón como mejor Café Racer del Motor Show de Verona. Evento celebrado hace un par de fines de semana en la citada ciudad italiana, escenario de la universal historia de amor conocida como “The Most Excellent and Lamentable Tragedie of Romeo and Juliet” de William Shakespeare. Y es que mucho amor, es el que ha puesto en su creación el taller francés Kikishop Customs y como las imágenes que nos ha cedido valen más que mil palabras, puedes comprobar por ti mismo que por estética y acabados es efectivamente una preparación de diez sobre diez; además, en este caso la historia no ha terminado en tragedia, sino en premio. Cabe destacar el cupolino con el faro de origen Rizoma, que posee una óptica elipsoidal en el centro y leds circunvalando la lente principal, colocado tras una burbuja transparente. Cromo por doquier, cuero en el colín y el particular color verde botella completan esta maravillosa motocicleta que es verdadera poesía para el sentido de la vista. No tardaré mucho en dedicarle su propio espacio a la que ves tras ella en la fotografía que preside esta entrada.

YAMAHA XJ CAFÉ GNOATTO SANTINELLO

IRREFRENABILE DESIDERIO

Quién nos iba a decir que todas aquellas XS y XJ de Yamaha, por no decir, CB, GS, ó Z, que vivieron su gloria hace ya varios lustros, iban a convertirse, gracias a la cada día más extensa lista de preparadores a lo largo y ancho del orbe, en objetos de puro deseo. Hace ya tiempo me ronda la cabeza ponerme con una. Vender mi deportiva y buscar una moto con una buena base para meterle mano y ver hasta donde soy capaz de llegar. Si te digo la verdad llevo bastante tiempo con una pequeña Guzzi con la que no acabo de atreverme del todo. No tengo prisa con ella, pero quizá una tetra japonesa que manche el suelo con un poco de aceite, me haga espabilar. La Yamaha XJ Café que tienes delante está realizada por Carrocería Gnoatto-Santinello, en Rossano Veneto al norte de Italia, justo al pie de Los Alpes. La transformación ha mantenido la parte ciclo, y se ha centrado en la estética, con un colín y un depósito al más puro estilo de las Yamahas de carreras de los sesenta. Una auténtica belleza. La idea se aferra en mi cabeza, va a acabar provocando en mí un deseo irrefrenable.

HONDA CB 550 COGNITO MOTO

SO SEXY

Ya tenía ganas de que esta preciosa CB 550 apareciera en Manx Cat Motosport. Se trata de la famosa Café Racer del preparador estadounidense Cognito Moto. Como ves es una Café con una línea muy limpia y minimalista, levantada de detrás, y equipada con la horquilla de una GSX-R, previa adaptación, y unas generosas llantas de radios que permiten calzar a la moto con unos neumáticos acordes con unas medidas más actuales. Una moto sencilla, pero eso no le quita ni un ápice de elegancia y sensualidad al resultado final, con la sobriedad de los dos colores del depósito, el escape cuatro en uno con un recorrido ultracorto o la ausencia de componentes bajo el asiento. Busca la batería. De un tiempo a esta parte, siempre que  esta moto se cruza con mi mirada, me recreo en sus líneas deseando ser su owner, para disfrutarla en alguna de mis curvas favoritas.

GIXXER 1246 BY KMP

FROM HELL

De tierras francesas y no del infierno nos llega esta magnífica preparación con base Gixxer 1100, subida a 1246cc. KMP son auténticos especialistas en transformar las GSX-R en máquinas verdaderamente asombrosas. La que tienes delante ha sido modificada con esmero y hasta el más mínimo detalle. A simple vista destacan la llanta delantera con los discos de freno perimetrales como en las Buell y EBR, el horquillón Marzocchi, los carburadores Keihin FCR 39, la tija superior Yoshimura ó el colín monoplaza de la Ducati Paul Smart. Estos detalles, echando sólo un primer vistazo, por que si entras en el Facebook de KMP y te das una vuelta por sus álbumes descubrirás que la lista de componentes exclusivos de esta moto es interminable. Aunque dudo mucho que consigas llegar a ese listado, porque en cuanto pises esas galerías, te distraerás durante un buen rato alucinando con todas las motos que han salido de este garaje en el que el toque del maligno está presente. El planeta bespoke es imparable.

MOTO GUZZI MAGNEET

SPORT CLASSICS

A partir de una receta sencilla Motokouture realizó hace algún tiempo esta preparación “magnética” sobre una Guzzi T4 850. Se mejoró la respuesta del motor, aumentando el cubicaje del bicilíndrico de Mandello mediante la utilización de piezas procedentes de una Le Man. Fabricaron a medida depósito, asiento y colín monoplaza, manteniendo las líneas originales. Todo ello evitando que la preparación pudiera suponer para el cliente una quimera. Al contrario han convertido aquella vetusta Guzzi en una elegante clásica deportiva. Porque la sencillez no tiene por qué estar reñida con la elegancia.