MARTIANS

Cuando mi afición comenzó a gestarse, americanos y australianos gobernaban con mano de hierro en la clase reina. Era difícil ver a un español compitiendo en esta categoría, hasta que Sito Pons y Joan Garriga sentaron la base definitiva de la participación de españoles en 500, estábamos en 1990 y el marciano Marc Márquez ni siquiera había nacido. Tanto Sito como Joan habían hecho sus pinitos en el medio litro antes de abordarlo definitivamente, pero fue la década de los noventa la que vió la continuidad de los españoles en 500. Después llegaron los Puig, Checa y sobre todo Crivillé, quienes comenzaron a hacernos soñar con podiums y victorias. En 1999, Crivillé consiguió el ansiado título. Pero quizá esa necesidad inalcanzable, vació totalmente al Noi de Seva. Tras el título, el pilotaje de Crivillé se difuminó. Pero no tardó en aparecer sustituto y Sete Gibernau se postuló como nuevo aspirante. Sin olvidar la victoria épica de Toni Elías en Portugal, dentro de este rápido resumen de 23 años de carreras. Hoy por hoy nos estamos malacostumbrando a tener a Jorge, Marc y Dani, luchando por carreras y mundiales de MotoGP. Todos los domingos de carrera sonrío de oreja a oreja.

Fuente: Honda Pro Racing

ALBERTO PUIG

EL TIGRE

	Datos de interés: Nombre: Alberto Puig de la Rosa. Nacionalidad: España. Fecha de nacimiento: 16 de enero de 1964. Lugar de nacimiento: Barcelona. Victorias en Grandes Premios: 1 victoria en 500.
Antes de convertirse en sombra, para lo bueno y para lo malo, de Dani Pedrosa, este tipo que a veces muestra un carácter agrio y cortante al gran público, fue la gran realidad del motociclismo español durante un período de tiempo que tristemente duró poco. Los que nacisteis en los setenta, como yo, que os enganchasteis a esto de las motos en el paso de la infancia a la pubertad, que ya tenéis algunos años a vuestras espaldas y muchos recuerdos en la retina, sabéis de lo que hablo e imagino que guardaréis en el disco duro de vuestra memoria aquellas carreras que nos hicieron soñar con el que posiblemente se hubiera acabado proclamando primer español campeón del mundo de 500, pero la “puta” mala suerte, siempre se cebó con este barcelonés, que como Piloto no mereció la historia que le tocó vivir.