MOTORCHRIST

 Nueva cabecera del Facebook de Guy Martin

THE EVENT IS HERE… (1ª PARTE)

Ya pasó un año, un año en el que la cabeza ha dado vueltas alrededor de una misma cosa, tengo que volver. Es difícil, recuerda que la vida sigue ahí y tus obligaciones, son de obligado cumplimiento. Pero bueno, hay que ser positivos y disfrutar aunque sea en la distancia de nuestra bendita afición. Este año el TT tiene un gran número de atractivos y en esta entrada voy a exponerte todo lo que, a mi parecer, me gusta hacer estas puntualizaciones, por que en definitiva yo sólo soy un aficionado más, un raso, que no pretende sino darle rienda suelta a una ferviente necesidad de expresarse, considero debes tener en cuenta a nivel de la propia competición. Para ello vamos a ir dorsal por dorsal, para ver qué nos depara el TT 2014. The Event is here…

HAPPY BIRHTDAY SIDEBURNS RIDER!

Foto: MCM

TOURIST TROPHY 2013: ROAD RACERS HIJOS DE ROAD RACERS

en el nombre del padre

Hoy os voy a hablar de cuatro Pilotos de primera fila que tienen una cosa en común. Todos ellos en mayor o menor medida han convivido desde su más tierna infancia con las Road Races, ya que sus progenitores recibieron la llamada de las carreras en carretera. Alguno creció con un padre que era considerado un personaje mítico, alguno sufrió en sus carnes la tragedia, que desgraciadamente acompaña a veces al que rueda en los límites del puro límite, otros escucharon maravillados las aventuras y desventuras de un Road Racer amateur, y todos saborearon en su niñez la pertenencia a este mundo increíble. Creo que no hace falta siquiera que os diga de los cuatro Pilotos de los que voy a hablar, así es que empecemos.

TOURIST TROPHY 2013

PRELUDIO

El momento de la partida se acerca, han pasado los meses deprisa y despacio a la vez. No veía la luz al final del túnel del mismo modo que se ha aproximado el día más y más rápido. Está casi todo listo, aunque como en cualquier otro viaje, siempre hay cosas que preparar en el último momento. Los nervios afloran más si cabe, a pesar que, desde que decidí que 2013 era mi año, me han acompañado junto con mi mono de nicotina y de otras sustancias. No va a ser una larga estancia, sino una escapada para vivir de primera mano, lo que siempre he observado desde la distancia. La mañana del Mad Sunday me espera, como un niño en un parque de atracciones, perdido sin saber que hacer primero. Todo el mundo que deseabas saborear delante de ti, y tú, abrumado sin capacidad de reacción. Seguro que serán unos segundos, ya que mi mente lujuriosa y malévola, buscará saciar de placer mis instintos, como un yonqui sofoca su ansiedad con una aguja. Me esperan motos y carreras, donde se debe vivir la experiencia: En la Isla de Man.

HUNGRY FOR VICTORY

Foto: Tyco TAS Suzuki Racing Facebook

SUZUKI GSX-R 600/1000 TYCO TAS

ROMPER LA MALDICIÓN

A falta de unos cuantos días para el TT, y menos aun para la NW200, el equipo Tyco Tas de Suzuki, comienza el rodaje de sus nuevas máquinas de cara a la presente temporada de Road Races, además de los campeonatos británicos de circuitos cortos. La cabeza visible del equipo vuelve a ser el carismático Piloto Guy Martin, quién de nuevo llevará el peso de conseguir el ansiado triunfo en la Isla de Man. Carrera en la que alguna extraña fuerza le impide subir a lo más alto del podio de los campeones. Se trata como sabéis de un Piloto rapidísimo y muy capaz, sólo hay que echar un vistazo a su palmarés para atestiguarlo, pero la victoria en el Mountain Course se le resiste, lo que posiblemente haga aumentar su leyenda, ya que ha conseguido alcanzar el podio en trece ocasiones. Quizá precisamente 2013 sea su año y nos regale a todos con una o varias victorias, todo puede ocurrir en Man. Por lo pronto ha arañado una victoria en la carrera de Supersport de la Cookstown 100, carrera que da inicio al Irish & Ulster Road Race Championship y también en Oliver’s Mount la semana anterior, en la Ian Watson Spring Cup.

HAPPY BIRTHDAY GUY!

Foto: Guy Martin Official Site

TAKE IT AS IT COMES

Foto: Guy Martin Official Site

ULSTER GRAND PRIX

THE WORLD’S FASTEST ROAD RACE

Este año se celebra el 90 aniversario de la carrera de Dundrod, el Ulster Grand Prix. Al igual que la de Cookstown, el Gran Premio del Ulster celebra una efeméride que la coloca dentro de las carreras más antiguas de la historia del motociclismo de competición. En 1922 se celebró la primera carrera sobre un circuito de 20,5 millas denominado Clady Circuit, manteniéndose esta pista hasta que en el año 1947 se reduce en 4 millas, por que las carreteras fueron mejoradas. 1947 fue además, el año en el que se vuelve a la competición después de la segunda guerra mundial. En 1948 el Ulster GP se convierte en Gran Premio de Europa, para pasar a formar parte, al año siguiente, de las carreras pertenecientes al recién inaugurado campeonato del mundo de motociclismo, hasta el año 1971.

COOKSTOWN 100

NOVENTA GUISOS

Noventa años se celebran en la presente temporada de una de las carreras más longevas del planeta, la Cookstown 100, que vio rodar motos de carreras por vez primera en 1922. La pista está trazada entre diferentes cruces y carreteras comarcales existentes entre las localidades de Cookstown y Orritor, componiendo una línea asfáltica de 2,1 millas de longitud. La ciudad que da nombre a la primera carrera del año del Irish & Ulster Road Race Championship, Cookstown, se encuentra situada en el Condado de Tyrone de Irlanda del Norte y este año las carreras se celebran los días 27 y 28 de Abril, es decir mañana habrá entrenamientos y el sábado carreras.

EL CIRCUITO DEL MONTE DE OLIVER

OLIVER’S MOUNT SCARBOROUGH

Que existe una manera diferente de ver el mundo de la competición en las islas británicas es de sobra conocido. Tourist Trophy, Ulster GP, Northwest 200, etc., son nombres que resuenan en nuestra cabeza como lugares insólitos donde el sentido de la competición se transforma. Los circuitos permanentes con sus protocolos de seguridad, lógicamente existen, pero aún hay lugares mágicos que mantienen el aroma de lo que fue competir en otros tiempos. La explicación de que sigan existiendo estas carreras en la actualidad, en mi humilde opinión, es debida al tremendo sentido de la tradición que tienen los británicos ya que, por poner el ejemplo de España, salvo el Gran Premio de La Bañeza, han desaparecido todas las carreras en circuitos urbanos que acompañaban a las fiestas de los pueblos, sobre todo en la zona de levante y dudo que sea por que no nos guste el riesgo, porque las fiestas populares siguen acompañadas de festejos taurinos en los que cualquiera puede retar a la muerte enfrentándose a un animal salvaje. Los británicos tienen asumido el riesgo como algo inexplicable, pero también como algo tradicional y profundamente honorable, de ahí su continuidad, preservando en el tiempo lo que fueron los inicios del motociclismo de competición.

SUZUKI GSX-R 1000 TYCO TAS TEAM

LOOKING FOR GLORY

Después de que tanto Guy Martin como Conor Cummins rozaran la tragedia en el Senior TT de 2010, con sendos accidentes de los que milagrosamente salieron con vida, ambos coinciden en el mismo equipo de cara a 2012, el Tyco TAS Suzuki Team, el primero tratará de romper el maleficio que le impide conseguir una victoria que se le resiste desde hace ya demasiado tiempo y el segundo busca ser profeta en su tierra y convertirse definitivamente en cabeza de serie en el Tourist Trophy.