ZUMAX BANB MOTORCYCLES

The Zumax, la ópera prima de Banb Motorcycles presentada en sociedad hace un par de años es una GSX 750 Inazuma que rememora las tremendas motocicletas que dieron origen a la categoría de superbikes en Estados Unidos hace cuatro décadas, motos que con Pilotos como el desaparecido esta semana Wes Cooley llevaban aquellas máquinas hasta límites desconocidos entonces y que aún hoy siguen siendo cuanto menos estratosféricos. Las motos de ahora son siderales ¡Qué sería de nuestra afición sin todos esos nombres, lugares y hazañas! Aquel campeonato AMA fue cuna de los Pilotos que a mi juicio más han influido en el deporte de la moto de asfalto. Una lista interminable de apellidos americanos que cruzando o no el charco para acabar en el gran circo nos hicieron soñar con lo inalcanzable. El resto de contrincantes no podían más que seguirles, ya que ellos venían de domar estas monturas de ruedas de carretillas, suspensiones de bicicleta, chasis de gelatina pero llenas de caballos y capaces de regímenes de giro que transformaban vueltas de motor en bramidos celestiales. Ellos tenían el poder.

MOTO MARTIN M16 1135 EFE

Se me olvidó pronto que este Blog nacía como una manera de desahogarme de la vida cotidiana, de los absurdos quebraderos de cabeza del puto día a día. Pronto empecé a pretender, a lo mejor, algo que no era o más bien que nunca llegaría a ser. Fui un iluso creyendo, a lo mejor, que los sueños se cumplen. Empecé a creer que, a lo mejor, le podía pedir a mis sueños. Este reinicio busca la expiación hacia mí mismo. Me doy cuenta de todo lo efímero que nos rodea, de que nada es para siempre, ni siquiera lo que nos quita el sueño y no lo merece. Y sobre todo entendí al fin que los sueños, sueños son. Casi tengo en este momento que escribo un déjà vu. Este Blog iba a ser un diario, un diario dedicado a mi mundo de maravillas, una entrada a la madriguera de conejos, por eso vuelvo hacia atrás para no volver a volver, para volver y recuperar materias pendientes, para darme un respiro del día a día y disfrutar. En mi ausencia han pasado muchas cosas buenas, entre ellas esta maravilla de moto que en su día nos mostraron desde Legend Motors Lille, pero como nada es para siempre LML también es historia y sólo nos queda poder entrar en su Instagram que aún anda por ahí, para no olvidarnos que también estuvieron siguiendo un sueño que no llegó a mayores. Pero esto no busca ser un corolario que te diga lo decepcionante que es la vida. NO! Al contrario, búscalo, persíguelo, súfrelo y disfruta mientras lo haces, pero recuerda que en el momento que le pidas, desaparecerá delante de ti, como lágrimas en la lluvia. Sé que estas cosas no las soléis leer, pero me encanta escribir estas mierdas.

XTRO PEPO GREY FLASH 2017

No es precisamente una novedad pero de eso se trata, aquí debe quedar constancia de la excepción radical. No es la moto más elaborada del preparador, a primera vista, pero de eso se trata, aquí debe quedar firmada la sencillez que esconde la transformación extrema. De sobra conocido por el respetable Pepo Rosell lleva tres décadas en busca de la excelencia de la motocicleta radical y efectiva, partiendo de cero, porque Pepo no customiza una moto, Pepo hace una moto completa poniéndola a punto para ser tan efectiva como bella. La excelencia la encontró hace mucho tiempo, y después rompió el molde. La Grey Flash (2017) parte del chasis y motor de una Suzuki Bandit 600 del 98, con el ciclo de una Gixxer del 92 y a su alrededor va girando la magia y se van acoplando exquisitas piezas de los más valorados catálogos hasta el detalle extremo, esas piezas con las que sueña el imberbe que pasa de gastar en farlopa porque quiere lo mejor para su burra para partir cuellos en las aceras y fundir al enemigo en semáforos y tramos de interés recaudador para nuestra querida DGT. Todo acierta, todo fluye en el conjunto, no podrá pasar inadvertida jamás. Siento adoración por esta moto. Demos Gracias al dios de la velocidad por iluminar a Pepo para replantearse su vida de investigador científico, mandarlo todo a tomar por culo y dedicarse a las motos. 

SUZUKI GS 1100 FÉNIX

UN SUEÑO HECHO REALIDAD

Celso Almeida observo durante años la Suzuki GS 1100 de su vecino y creció con una única obsesión en la cabeza: Un día esa moto sería suya. El día llegó y Celso se la compró. El problema es que la vetusta GS pasó una temporada al raso y el estado general era desastroso. Pero lejos de abandonar se puso en contacto con nuestros vecinos portugueses de Luis Alves Motos para ver que se podía hacer. En un principio creyeron que sería una tarea imposible, pero con tiempo y muy buenas ideas devolvieron a la vida a esta ave fénix. Para inspirarse echaron mano de un diseño de Oberdan Bezzi. Es asombrosa la fidelidad a la hora de llevar a la realidad el diseño del italiano. Unos de los puntos más atractivos de la motocicleta, es la integración en el colín de aire retro del piloto trasero. Después de años abandonada ahora está preparada para ser disfrutada donde debe: En la carretera.

GIXXER 1246 BY KMP

FROM HELL

De tierras francesas y no del infierno nos llega esta magnífica preparación con base Gixxer 1100, subida a 1246cc. KMP son auténticos especialistas en transformar las GSX-R en máquinas verdaderamente asombrosas. La que tienes delante ha sido modificada con esmero y hasta el más mínimo detalle. A simple vista destacan la llanta delantera con los discos de freno perimetrales como en las Buell y EBR, el horquillón Marzocchi, los carburadores Keihin FCR 39, la tija superior Yoshimura ó el colín monoplaza de la Ducati Paul Smart. Estos detalles, echando sólo un primer vistazo, por que si entras en el Facebook de KMP y te das una vuelta por sus álbumes descubrirás que la lista de componentes exclusivos de esta moto es interminable. Aunque dudo mucho que consigas llegar a ese listado, porque en cuanto pises esas galerías, te distraerás durante un buen rato alucinando con todas las motos que han salido de este garaje en el que el toque del maligno está presente. El planeta bespoke es imparable.

MATTE BLACK GS 750

LA MÁQUINA DEL TIEMPO

Conseguir un estilo personal e identificable en el planeta de las personalizaciones de motos es una labor cada día más compleja, debido a que este maravilloso modo de vida está creciendo exponencialmente y sin remisión. Uno de los que ha conseguido ese propósito es Luke Robinson, alma mater de Robinson Speed Shop. Considero que un buen ejemplo para presentarlo, dejando constancia de su estilo en nuestro Blog, es esta GS 750 negro mate, uno de sus últimos trabajos, inmortalizada bajo la lente de Aaron Jones. Una Brat Café imponente que parece haber salido directa del túnel de tiempo desde alguna base del sur de Inglaterra de finales de los cuarenta, quizás de algún aviador que falto de la adrenalina de la batalla en el Canal de la Mancha, necesitaba enfriar su sangre volando raso sobre una veloz motocicleta, jugándose las pintas con otros pilotos, igual de enganchados a la droga del dios velocidad.

HAPPY BIRHTDAY SIDEBURNS RIDER!

Foto: MCM

SUZUKI GSX-R 1100 SUZUKA TRIBUTE

La Marseillaise

Hay una serie de referentes de los que es imposible me deshaga en la vida. Hoy he hablado con un chiquillo, que me ha vendido una moto y me he visto reflejado en él, cuando ha empezado a hablarme de sus referentes casi sin darse cuenta. Un enamorado que forja su afición, con las uñas llenas de grasa y un despiece en el garaje de sus padres. Mis referentes los tienes delante: Gixxer, Endurance y ese estilo Made in France, marcado a fuego por los Martin o Godier y Genoud. No lo puedo evitar. Ni quiero. Estas etiquetas navegan por mi mente como esa escena de película, que siempre te acompañará, por que en ella descubriste que estamos rodeados de belleza. Yo recuerdo a diario a Lazlo dirigiéndose con decisión a la banda del Rick’s Café, para que toquen el himno francés sin miedo, con valentía, resistiéndose a la opresión y a Yvonne llorando de emoción mientras el local retumba a ritmo de marsellesa mientras los nazis esputan espumarajos de rabia. Volvamos a la realidad, Wheymass vende esta maravilla en una web de anuncios de motos harto conocida en el país vecino, leboncoin.fr. La descubrí ayer en el Blog de mi amigo Christophe. Le recordarás por que a finales del pasado año mostramos su preciosísima Gixxer 1100 by Bazin. ¡Si es que la cabra tira al monte!

SUZUKI 7R’86 ENDURANCE REPLICA

YOSHIMURA TRIBUTE

Otra máquina proveniente de los fértiles campos de los foros moteros, una Gixxer del 86 propiedad de Bubba. El objetivo homenajear a la Suzuki GS1000R que venció en las 8 horas de Suzuka de 1980, pilotada por los americanos Wes Cooley y Graeme Crosby. Bubba consiguió un desahucio de Gixxer en 2004, y después de un par de looks, decidió dar el paso para conseguir el resultado que ves, una GSX-R con aires de resistencia, que terminó en 2009. Sólo podía venir de tierras francesas.

PETE’S ET BY LUCKY SEVEN

EXTRATERRESTRE

Magnífica preparación de Lucky Seven Motorcycles sobre la base de una Suzuki GSX 1100 E, que ha sido transformada completamente manteniendo la esencia de una superbike preGixxer, muy al estilo japonés primando la calidad de los componentes sustituidos, con algún detalle que delata su procedencia británica como el impresionante escape Race Fit. Una auténtica extraterrestre.

SUZUKI GSX-R 750 CAFE

BLUE BIRD

Como siempre, me he pasado el día enredando por aquí y por allá en Internet, y hace un rato me he vuelto a topar con esta Suzuki GSX-R 750 transformada en Café Racer por Gennaro, un amigo del Blog Dusty Wheels. Ya me crucé con esta Blue Bird a finales del año pasado en Ottonero, que está en todas por cierto, y me la guardé de recuerdo, pero por desgracia la olvidé. Como no hay mal que por bien no venga, ha vuelto a mostrárseme, impactándome más que la primera vez y he descubierto que su propietario y creador, Gennaro, la tiene a la venta. ¿Qué hacemos, le llamamos?

KEVIN SCHWANTZ EN LAS OCHO HORAS DE SUZUKA

LA VUELTA DEL GENIO

Hace un par de meses desayunamos con una noticia que a muchos de mi generación, nos hizo sonreír de oreja a oreja. No hará falta que te diga cual es, pero por si no te habías enterado, esa noticia era que el Pajarito anunciaba su participación en las 8 Horas de Suzuka 2013. El próximo fin de semana se celebra la carrera y Kevin Schwantz tomará la salida integrado en el Team Kagayama, junto a Nitro Haga y al propio Yukio Kagayama. Yukio ha reunido un equipo bastante atractivo y potente, levantando una expectación que hacía mucho no despertaba esta carrera, que con el tiempo fue perdiendo la importancia y el interés en occidente que tuvo hasta mediados de los noventa, cuando todos los grandes de los mundiales de motociclismo, superbikes y resistencia se batían el cobre por una victoria que las marcas consideraban imprescindible y obligatoria.

SUZUKI KATANA SP AUTOMOTIVE

LUJURIA

Mi relación con las motos roza en algunas ocasiones la lujuria, básicamente tengo un apetito desenfrenado por los placeres del metal y la gasolina. El camping del Onchan FC escondía en su aparcamiento, esta impresionante Suzuki Katana, pintada en color rojo carmín por un taller llamado SP Automotive. Como te decía, escondida en el fondo, la descubrí mientras daba cumplido repaso a todas las motos que guardaba el aparcamiento, no lo puedo evitar, el ansia me puede, me gustan todas. Su rojo carmín penetró en mis corneas, invitándome a contemplarla con tranquilidad, para deleitarme en los detalles. No sé cuanto tiempo podré seguir así, algún día mi psiquiatra me recomendará desintoxicación. Espero que aún tarde, por ahora ¡no tengo psiquiatra!

SUZUKI GSX-R CAFÉ RACER

CAFÉ RACER RR

Ayer nos quedamos fríos a última hora de la noche con la triste noticia proveniente del TT. Gracias al medio que nos tiene a todos comunicados con todos, Facebook, recibimos la triste noticia al instante, como el día que pedí amistad a Yoshinari por este medio y me contestó afirmativamente en cuestión de segundos, y nos separaban diez mil kilómetros. Hoy tenía que mostrar una moto que me devolviera el ánimo perdido, y las siglas han venido solas, GSX-R, la moto que pilotaba ayer nuestro malogrado amigo. Esta Gixxer Café Racer RR es propiedad de Steve uno de los responsables de Attention 2 Detail, quién ha despojado de sus vestiduras a tan maravillosa creación y adaptado una horquilla invertida y llantas de mayor garganta para calzarla con neumáticos más anchos que los originales. Un único faro suple a la doble óptica de origen para completar una preparación sencilla pero impactante. La vida sigue, guardemos un trocito de corazón para los que se van y continuemos nuestro camino, en mi caso siempre pensando en la línea roja.

NEWCOMER

Foto: TycoSuzuki

HUNGRY FOR VICTORY

Foto: Tyco TAS Suzuki Racing Facebook

SUZUKI SAVAGE HARD UP CHOPPERS

WILD RACER

Aprovechando la invitación a un evento recibida vía Facebook, por parte de Hard Up Choppers y puesto que les debía aún la entrada de su magnífica Savage, me he decidido hoy a mostrárosla. Se trata de una moto muy, muy atractiva realizada a partir de un motor Gixxer, que como podrás comprobar en las fotos, ha sufrido cierta evolución a mejor, según mi atrofiado criterio, desde su aparición primera. He colocado las fotos en orden cronológico inverso, para que veas esos cambios realizados de un tiempo a esta parte, que se han centrado básicamente la modificación del tono de las llantas, unos retoques cromáticos en la horquilla invertida y el pequeño colín que ha recibido un divertido dorsal con el número 25. Por cierto el evento es el BSH XTREME SHOW BIKER BUILD OFF 2013, que se celebrará en Donington Park, los días 21 y 22 de Septiembre. Para terminar, en su Facebook, Hard Up Choppers ha colgado una pequeña Savage, hecha a partir de una GS 500 que tampoco tiene desperdicio. Ya hablaremos de ella otro día.

SUZUKI GSX-R 600/1000 TYCO TAS

ROMPER LA MALDICIÓN

A falta de unos cuantos días para el TT, y menos aun para la NW200, el equipo Tyco Tas de Suzuki, comienza el rodaje de sus nuevas máquinas de cara a la presente temporada de Road Races, además de los campeonatos británicos de circuitos cortos. La cabeza visible del equipo vuelve a ser el carismático Piloto Guy Martin, quién de nuevo llevará el peso de conseguir el ansiado triunfo en la Isla de Man. Carrera en la que alguna extraña fuerza le impide subir a lo más alto del podio de los campeones. Se trata como sabéis de un Piloto rapidísimo y muy capaz, sólo hay que echar un vistazo a su palmarés para atestiguarlo, pero la victoria en el Mountain Course se le resiste, lo que posiblemente haga aumentar su leyenda, ya que ha conseguido alcanzar el podio en trece ocasiones. Quizá precisamente 2013 sea su año y nos regale a todos con una o varias victorias, todo puede ocurrir en Man. Por lo pronto ha arañado una victoria en la carrera de Supersport de la Cookstown 100, carrera que da inicio al Irish & Ulster Road Race Championship y también en Oliver’s Mount la semana anterior, en la Ian Watson Spring Cup.

SUZUKI GT 750 THREESOME

BLUE SMOKE

Nueva propuesta sobre la adorada base de la GT 750 de Suzuki, magnífica 2 tiempos que permite a los preparadores retar a su imaginación para conseguir crear auténticas bellezas. Esta pertenece a la web My Bike Project, que apuesta firmemente por mantener actual un tipo de motor condenado a desaparecer. Me entristece ver como todos los pilares que fundamentan mi pasión por las motos van perdiendo terreno. Las deportivas puras están condenadas, perdiendo terreno en ventas a marchas forzadas respecto a las motos utilitarias y las dos tiempos de carretera a punto de extinguirse, salvo alguna que otra pequeña italiana, completamente capada de prestaciones. Desde Manx Cat Motosport lucharemos para que esas raíces se mantengan regando su esencia periódicamente, a pesar de que los tiempos que corren hayan provocado que el manantial que las regaba se esté secando día a día.

YOSHIMURA TORNADO III ZERO-FIFTY

ALMA EN VENTA

No hace mucho ofrecí mi alma públicamente al maligno, pero no me hizo ni puñetero caso, por más que le invoco, no hay manera. Para ponerme aun peor me he vuelto a dar un paseo por Yoshimura a recordar maquinazas de otras épocas. Como esta Tornado III Zero-Fifty, realizada expresamente para el cincuenta aniversario de la marca, que se celebró allá por 2004. Muchas veces me pregunto que debe sentir un millonario podrido de dinero, con el mismo vicio que tengo yo. A él seguramente la bestia le hizo caso, pero a mí…, a mí ¡que me den! Nuestro hipotético potentado amigo gozará en su garaje de esta y otras maravillas, mientras Satán se descojona en mi cara de capullo. Por cierto Pops tenía una varita mágica. Le buscaré un trioval en carbono a mi Gixxer para calmar mi sed de mal.