BMW S 1000 RR AD HOC CAFE RACERS

 

Todo el verano esperando más fotos de la reina de la "Speed Party" no me aguantaba más. 

Moto y foto: Ad Hoc Café Racers

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BMW R80 CAFÉ BY SWITCH STANCE RIDING

ON FIRE

Hace un par de meses le dedicamos una entrada a una preciosa Pantah plateada de Switch Stance Riding, y hoy le toca el turno a esta hermana suya. Sí lo sé, es otra R80, sé que me repito pero lo necesitaba. Llevaba en la recámara mucho tiempo. Según la veo, me viene al recuerdo el tema de Springsteen, I’m On Fire. Y mi imaginación me transporta al videoclip,… Bruce trabaja en un taller bajo un Camaro, cuando ve aparecer una hermosa mujer en un Thunderbird descapotable para reparar. Sus increíbles piernas le envenenan. Durante todo el día no puede quitársela de la cabeza. Siente un fuerte deseo, la llevaría muy lejos, he is on fire. Ya por la noche, coge el coche para devolvérselo a la dama. Una vez en la puerta de su casa, la duda puede con él y en vez de llamar para devolverle las llaves, se echa atrás y las deja en un pequeño buzón alejándose,…Una oportunidad perdida. Mi mente siente algo parecido a la lujuria cuando me cruzo con ciertos artilugios mecánicos, también tengo malos pensamientos y quiero llevarlas muy lejos, pero te puedo asegurar que en las mismas circunstancias, no me voy sin meter la llave donde debe estar,… ¡en el contacto de la máquina! ¿En qué estabas pensando?

BMW R80 CAFÉ BY FOUNDRY MC

BLACK BOXER

Otro motor al que le sienta fenomenal una preparación Café Racer es el bóxer de BMW. La última preparación de Foundry Motorcycle no deja lugar a dudas. Esta R80 del 81 irradia elegancia desde cualquier lugar en el que fijes la mirada. Preciosas las llantas doradas y el colín en cuero por el que sobresale el silencioso, en el que derivan los colectores artesanales, protegidos con cinta anticalórica. Fuera guardabarros, semimanillares bajo la tija, estriberas retrasadas, unos fuelles de goma para proteger las barras de la horquilla, neumáticos radiales y a buscar una cinta de asfalto plagada de curvas para gozar de esta germana con acento británico.

BMW K100 CAFÉ ROBROCK

K-FÉ TO GO

Cuidadísima estética Café Racer de esta vetusta K100 del 84, procedente de Robrock, un taller artesano que trabaja en la fabricación de diversos productos, como mobiliario para templos o escaleras y barandas de diseño. Viendo el resultado final de este pequeño escarceo con las personalizaciones de motocicletas, me sorprende que no se dediquen a ello en cuerpo y alma.

INTERCEPTOR BY RADICAL DUCATI

JOE BAR TEAM TRIBUTE

Saliéndose un poquito de las bases habituales, Radical Ducati crea una preciosa motocicleta como tributo a los comics más motards, la serie de Joe Bar Team, creada por Christian Debarre (Bar2) y continuada por Stéphane Deteindre (Fane). La Interceptor fue la reina del stand de Radical Ducati en el pasado Mulafest y como te decía la L invertida de Bolonia queda en un segundo plano, para dar protagonismo a otro bicilíndrico, el Bóxer de una casa que te sonará de algo, Ballesrische Motoren Werke. El modelo y los colores elegidos son los de la moto de un personaje clásico del Joe Bar Team, el Gendarme que sufre las locas aventuras de los Too Fast Eddie (Edouard Bracame), Jou Cromwell (Jean Manchzeck), Jack el Estripador (Guido Brasletti) o Pepe Bayeta (Jean-Raoul Ducable), cuyo vocabulario no contempla los términos “límite de velocidad” o “respete la señalización”. Una elección muy acertada para modificar una Bóxer de BMW, en este año que se ha cumplido el 90 aniversario de la marca bávara.

BMW R45 CAFE BY REGOMODO

PHOENIX

Conocer la historia de una moto ayuda a apreciar aun más una personalización una vez finalizada. Nuestra protagonista de hoy fue durante algunos años herramienta de trabajo del padre de su creador. Después de esa dura etapa como moto de mensajero, estuvo guardada en una cochera durante casi tres lustros bajo una funda y como no hay mal que por bien no venga, lo que parecía se había convertido en su fin, provocó precisamente lo contrario. El coche de su dueño echó a arder en el interior del mismo local. Cuando comenzó la limpieza de los desperfectos ocasionados por el incendio, Regomodo, así se hace llamar en Do The Ton, vió la pequeña Bóxer llena de hollín y con varias quemaduras, y comprendió que debía recuperarla junto a alguna otra que andaba por allí. Su padre se la regaló y comenzó la recuperación hasta alcanzar el estado que tienes en sus fotos. Como el mito del Fénix, esta R45 ha resurgido de sus propias cenizas.

BENQUEEN BY RCB 5V

THE BOXER

Ya está terminada esta preciosidad. Se trata de la BMW R 100 RS del 77, de Retro Custom Bikes 5V que tuvimos la suerte de contemplar en el Mulafest. Aunque por aquel entonces, aún estaba procesándose. RCB 5V ha publicado sus fotos esta mañana y no he podido esperar más para hacerme eco de ellas. Ya que fue una de esas motos que me enamoraron automáticamente nada más verla. Sus llantas y motor, pulidos y cromados en formato “hiperbrillo” y las franjas blancas de los neumáticos, me entraron por los ojos como un amor de juventud. Este Boxer clasicón parido en la comarca de las 5 Villas, va a traer cola. 

BMW CONCEPT 90

ROMPER EL MOLDE

No apareció ayer, pero con la vorágine del TT, quería dedicarle mi tiempo a esta obra de arte que se marcó hace algo así como un mes Roland Sands. Y es que desde que la sacó de su taller de Los Alamitos, California, su silueta ha corrido como una mecha encendida en busca de un barril de pólvora, por todas las Webs y Blogs que nos entretenemos con esto de mostrar preciosidades. Aprovechando el noventa aniversario de la marca BMW y el cuarenta aniversario de la BMW R 90 S, Roland Sands rinde homenaje a ambas efemérides con esta auténtica belleza, que busca rememorar a aquellas Daytonas Bóxer naranjas de la casa bávara, para ello la presentaron en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este del Lago de Como en Italia, celebrado el último fin de semana de Mayo. Razones no le faltan, si hubiese parido mi mente algo semejante, el molde estaría destruido.

PRESENTACIÓN DEL EQUIPO DE ANTONIO MAESO

EN LA LÍNEA DE SALIDA

Este fin de semana ha comenzado el campeonato irlandés de Road Races con la celebración de la 91º edición de la Cookstown 100. El próximo fin de semana tocará el turno de la Tandragee 100 y quince días después el preámbulo del TT con la North West 200. El culmen se producirá dentro de menos de un mes cuando comiencen los entrenos del Tourist Trophy. Somos miles los aficionados de todo el mundo los que deseamos lleguen estas fechas cada año, para saber de primera, segunda o tercera mano los acontecimientos que allí se desarrollan. Por fin cumpliremos el sueño en esta edición, para ser testigos de primera mano de lo que allí suceda.

BMW K100RS CAFÉ DE SUSI

NUEVA VIDA

Esta preciosa Café Racer es de casa. Mi cuñado Susi andaba con el gusanillo de meterle mano a su betusta BMW K100RS, ya que últimamente compartía garaje con otras motos y antes de empezar a perder protagonismo había que darle una segunda vida además, como él mismo dice “Si la pongo en venta, no me van a dar lo que pida por ella y la quiero demasiado par soltarla por cuatro duros”, y dicho y hecho, se puso manos a la obra. El tema está en arrancarse, y que mejor que pedir un colín de fibra y unos semimanillares, y empezar a desmontar todo hasta que lleguen. Hacer un desembolso aunque sea pequeño siempre te obliga a continuar. Luego comienzan a aparecer los problemillas, ahí es cuando no hay que echarse atrás, debemos dejarlos reposar ya que siempre encontraremos solución. Que me lo digan a mí, que tengo una pequeña Dingo encima de una mesa hace meses y no acabo de reparar el encendido. Es una chorrada, pero la mecánica y yo tenemos un pequeño problema de comunicación, yo no la entiendo y ella no se deja entender. Pero esa es otra historia que se contará en su momento. Volviendo a la protagonista, la BMW tenía mimbres para hacer una Café bonita, y esta primera evolución, lo demuestra. Poco a poco se irán limando detalles, como los relojes, otras estriberas o unas tapas laterales, pero todo se andará. De momento la bávara no tiene nada que envidiar a la sueca naranja que duerme con ella. En la vida del buen motero se deben ir cubriendo etapas, rodar por supuesto, tanto en asfalto como en tierra, asistir a un GP, pilotar en un circuito, un largo viaje, llegar a competir, asistir a un TT, este año lo cumpliremos, y customizar una o varias motos. ¡No sé por que pero es así! Susi lo tiene claro ¿y tú? si tu respuesta es no, dale tiempo al tiempo.

BMW CAFÉ RACER BOXER

BLACK BOXER

La web de Bavarian Café nos mostró hace unos días esta preciosa BMW Black Boxer, con el pie de foto “Gardena, CA - Part 2 - Takashi’s Garage”. Los detalles retro pueblan la negra estética de esta bicilíndrica de raza, llamándome la atención el sistema de frenado, que invierte los convencionalismos preestablecidos, con un enorme tambor delante, y un disco ventilado detrás. También destacan los escapes en negro mate que terminan en unas trompetas por las que retumbara cada pistonada como si se acercara una tormenta de verano. Elegantísimo también el depósito con su boca lateral y la cincha longitudinal que lo sujeta al chasis. Debe ser además un ejemplar feliz, que no parara de rodar con su dueño, ya que los roces en escapes y chasis, y la grasa en los cilindros no han tratado den esconderse en las fotos de Bavarian Café. Fenomenal motocicleta germana que sin duda dará muchas alegrías a su afortunado dueño.

BMW S 1000 RR HP4

MÁS LIDER

Todos estamos de acuerdo en que los mercados a nivel global están expulsando de las listas de superventas a las motos deportivas, pero no podemos negar que este tipo de motocicletas fueron, son y serán las mejores representantes de las marcas para los futuros compradores, que posiblemente elijan una moto más convencional, pero que a buen seguro habrán fijado en algún momento durante el período de elección, sus aspiraciones en las reinas del asfalto, las motos deportivas.

LAS MOTOS DE LAS 8 HORAS DE SUZUKA 2012

MOTOS DE COMPETICIÓN 2012

Este fin de semana se celebra una de las carreras más importantes de la temporada motociclista, las 8 Horas de Suzuka. Emblemática carrera de resistencia que este año celebra su 35 aniversario y en la que, en los buenos tiempos, los mejores Pilotos del mundial de motociclismo, del campeonato de SBK y otras grandes competiciones vendían su alma al diablo por formar parte de los equipos oficiales de las marcas japonesas, ya que éstas ponían toda la carne en el asador por conseguir la victoria en la carrera de más prestigio para el mundo del motociclismo de Japón.

BMW R 100 RS RITMO SERENO

BOXER A LA JAPONESA

En Ritmo Sereno se dedican a sacar la quintaesencia a máquinas bicilíndricas europeas, especialmente Guzzi y BMW Boxer, para darles un toque racing con aires de otro tiempo. La clase emana por todos los poros de las preparaciones procedentes del taller de Siroh Nakajima, como muestra esta BMW R 100 RS, una belleza alemana con acento nipón. Preciosa racing actualizada sin perder ese clasicismo que ritmo Sereno lleva por bandera.

BMW S 1000 RR’12

EL LIDER DE LA MANADA

Hace dos años, BMW presentó al mundo su propuesta de superbike dejando claro que no iba a ser, en los mercados, mera comparsa de las motos japonesas y así fue, la S 1000 RR de calle es la referencia del mercado de las deportivas de litro desde entonces, aunque a nivel de competición no haya conseguido alcanzar las cotas de competitividad esperadas en el WorldSBK, ya que tanto el equipo como la propia marca, no disponían del bagaje requerido en para alcanzar méritos mayores. Esta temporada puede ser la del desquite para una marca que partiendo, por una vez, de los estándares nipones, ha logrado endosar un severo golpe a sus rivales del sol naciente en los diferentes mercados.