THE EVENT IS HERE (3ª PARTE)

Seguimos repasando dorsales, cuando llevamos tres días de entrenamientos, en los que los principales contendientes van marcando su territorio. Ayer Bruce Anstey ya superó las 130mph con la Superbike de Padgett’s, seguido muy de cerca de McGuinness, Martin y MD que marcaron 129mph de media. Al pique McGuinness, Martin del pasado año, para ver quien era el más veloz en entrenamientos se les han unido un fortísimo Anstey y un Michael Dunlop que lo quiere todo para él. En Supersport, Lee Johnston está demostrando que lo de la NW200, no fue un espejismo y que a pesar de su corta experiencia en el TT, este es su tercer año, está listo para dar batalla. Ha sido además el único capaz de superar a las Daytona de Gary Johnson y Michael Rutter que están intratables. Hoy los entrenamientos se han parado prematuramente debido a un accidente en Barregarrow del newcomer Laurent Hoffman. Desde aquí le deseamos una pronta recuperación.

TT LOW COST (3ª PARTE)

LAS FECHAS

Bueno, ¿Ya has pensado que fechas te podrían interesar?, venga que te echo un capote. Según la web oficial del Tourist Trophy, la edición de 2014 comenzará el Sábado 24 de Mayo y terminará el Viernes 6 de Junio. Ya tenemos los días con los que empezar a trabajar. Si nos planteamos estar 4 ó 5 días, como vimos en el capítulo anterior, debemos realizar el viaje durante las carreras. No lo dudes, los entrenos, entrenos son. Durante la semana de las carreras es donde te empaparás de competición pura, aunque desde hace un par de temporadas, existe un pique importante entre algunos Pilotos para ver quien hace la media más demencial en la semana de entrenamientos. Si sigues a John McGuinness y a Guy Martin en Facebook, sabes de lo que te hablo. Como te digo, la semana de carreras es el período para viajar al TT, si sólo puedes plantearte un viaje corto, ésta es la esencia de nuestro TT Low Cost.

NEWCOMER

Foto: TycoSuzuki

SUZUKI GSX-R 600/1000 TYCO TAS

ROMPER LA MALDICIÓN

A falta de unos cuantos días para el TT, y menos aun para la NW200, el equipo Tyco Tas de Suzuki, comienza el rodaje de sus nuevas máquinas de cara a la presente temporada de Road Races, además de los campeonatos británicos de circuitos cortos. La cabeza visible del equipo vuelve a ser el carismático Piloto Guy Martin, quién de nuevo llevará el peso de conseguir el ansiado triunfo en la Isla de Man. Carrera en la que alguna extraña fuerza le impide subir a lo más alto del podio de los campeones. Se trata como sabéis de un Piloto rapidísimo y muy capaz, sólo hay que echar un vistazo a su palmarés para atestiguarlo, pero la victoria en el Mountain Course se le resiste, lo que posiblemente haga aumentar su leyenda, ya que ha conseguido alcanzar el podio en trece ocasiones. Quizá precisamente 2013 sea su año y nos regale a todos con una o varias victorias, todo puede ocurrir en Man. Por lo pronto ha arañado una victoria en la carrera de Supersport de la Cookstown 100, carrera que da inicio al Irish & Ulster Road Race Championship y también en Oliver’s Mount la semana anterior, en la Ian Watson Spring Cup.

SUZUKI GSX-R 1000 TYCO TAS TEAM

LOOKING FOR GLORY

Después de que tanto Guy Martin como Conor Cummins rozaran la tragedia en el Senior TT de 2010, con sendos accidentes de los que milagrosamente salieron con vida, ambos coinciden en el mismo equipo de cara a 2012, el Tyco TAS Suzuki Team, el primero tratará de romper el maleficio que le impide conseguir una victoria que se le resiste desde hace ya demasiado tiempo y el segundo busca ser profeta en su tierra y convertirse definitivamente en cabeza de serie en el Tourist Trophy.