YAMAHA RD350 EXTREME MOTOS

ACTUALIZAR UN MITO

La Yamaha RD 350 ha sido y sigue siendo una moto mítica entre los “quemaos” de nuestra piel de toro, no en vano era una moto ligera y potente, pero sobre todo era una deportiva de dos tiempos, lo que te permitía tener un feeling como el que se podía sentir en una verdadera moto de carreras de entonces. La pega era que la parte ciclo restaba muy mucho las virtudes de un explosivo motor bicilíndrico de agujeros. Sí, sí, aquel que cuando le bajabas dos marchas para entrar en una curva, se subía de vueltas aullando como un lobo, pero,… ¿ y donde está la retención del motor?, entonces tirabas de freno y… En fin el mito sigue vivo hoy día gracias a entusiastas de aquellas deportivas que nos hacían suspirar en la adolescencia. Entusiastas como nuestros amigos del taller valenciano Extreme Motos, donde se han especializado, entre otros trabajos, en darle a aquellos modelos lo que les faltaba, como es el caso de esta “tresymedio” la cual han vestido con un carenado y un colín monoplaza muy atractivos y le han adaptado una parte ciclo como merece un motor como este, con una horquilla invertida y un basculante de origen Suzuki. Los neumáticos ahora tienen una anchura acorde con las necesidades, al igual que los frenos. Seguro que con ella al tirar de frenos en una apurada, ya no vas a echar de menos el freno motor de una tetra de válvulas, sintiéndote como los Rainey, Sarron y Garriga en aquellos tiempos que las motos de carreras eran auténticas fieras a las que había que domar. Verdaderos mitos.

JOAN GARRIGA

Con la cortesía de BORN

Puedes disfrutar de sus trabajos en su Facebook: BORN FB

HONDA CB 750 RAT RACER

ARE YOU GONNA BE MY BIKE?

Andaba yo escuchando el famoso tema de Jet antes de las fiestas, mientras circulaba por las carreteras de Internet, cuando me topé con esta Honda CB 750 Rat Racer de Roc City Cafe Racers y pensé “lo que me gustaría que fuera mi chica”, y como eso está bastante lejos de convertirse en realidad, ya que por lo pronto, nos separa un océano, le mandé un mensaje a Sean, su builder, ya que necesitaba compartirla. Esta preciosidad nació, qué casualidad, de una necesidad vital, ya que como no puede ser de otra manera, “en casa del herrero cuchillo de palo”, los preparadores de motocicletas se pasan el día haciendo el sueño de otros realidad, pero es difícil sacar tiempo para crear algo fresco para uno mismo. Sean quería acabar con ese dicho de un plumazo, porque el cuerpo le pedía una café racer para su uso personal. Se topó con esta CB del ’77. Ya había tenido otras CB y su máxima era mejorar el raquítico ciclo original sin gastarse una fortuna y tardar una eternidad, por lo que decidió adaptarle el de una ZZR 1200 que descubrió por ahí. Después de algunas horas de torno, tallado de aluminio y adaptación de piezas alcanzó su objetivo, una café racer con una estética tan liviana como impactante, que deja a un lado esnobismos, para conseguir lo que buscaba desde el principio algo rápido y divertido, para su propio disfrute. Mientras observo sus fotos, mi mente juguetea con la canción de Jet, … I know well, ain’t got much to say, before I let you get away, uh! be my girl!, be my girl! are you gonna be my girl!?

TT LOW COST (4ª PARTE)

EL ITINERARIO

He dejado pasar las fiestas para que fueras afianzando tu convencimiento, además seguro que uno de tus propósitos mientras comías las uvas ha sido presenciar el TT en 2014. Con el inicio del nuevo año, debemos empezar a asentar el viaje, ya que sólo quedan 138 días para que comience el milagro. En los capítulos anteriores habíamos planteado unas pequeñas condiciones, muy importantes, ya que son la base de que nuestro TT sea verdaderamente low cost. La primera es que la base de operaciones durante nuestra estancia en la Isla de Man, va a encontrarse en Douglas, la segunda es que nuestro viaje se concentrará en cuatro o cinco días durante la semana de carreras y la tercera es que solamente utilizaremos medios de transporte públicos. Hoy vamos a estudiar nuestro itinerario. Vamos a plantear un viaje muy sencillo, opciones y posibilidades hay muchas, pero esta elección permite simplificar los desplazamientos dentro de la Isla y aprovechar el tiempo al máximo, tanto del primero como del último día allí. Para poder aprovechar ese tiempo, debemos hacerlo en Douglas, por tanto llegaremos y nos iremos de la Isla en ferry, en el Manannan para ser exactos.

TARMAC CB 750

UNA AGRADABLE SORPRESA

Lo había leído en el Blog de Tarmac Custom Motorcycles, hacía unos cuantos días, pero con tantas cosas en la cabeza, había olvidado que me encontraría con esta preciosa CB 750 en el MMD y allí estaba como esperando que la descubriera en el fondo de un stand. Mirándome de reojo, a sabiendas que cuando la viera, aquellos monoplazas que la rodeaban no llamarían en absoluto mi atención, y así fue. Fue el vehículo que más disparos recibió de mi máquina, por que simplemente me sorprendió gratamente encontrarla allí, mientras me decía a mi mismo, ”¡joder, es verdad, que cabeza!”. Además, no está de más, que el Madrid Motor Days tuviera una representación por pequeña que fuera, del sector de los custom builders españoles que tanto prestigio están alcanzando a nivel internacional y los vigueses de Tarmac estaban allí, con esta CB y la XS 850 que ya os mostramos a finales de 2012, dando cuenta de su trabajo.

VALTORÓN LA BESTIA 1327

POTENCIA BRUTA

He guardado las fotos de la Valtorón La Bestia 1327 hasta hoy por que me apetecía comenzar el año con mucha energía y energía es lo que le sobra a este impresionante dragster con base Kawasaki Z900. Con su cuatro en línea subido a 1327cc., y 230CV., de potencia, los hermanos Carlos y Pablo Delgado se pegaron un homenaje en el pasado Mulafest con ella, ya que consiguió los dos premios más importantes en el certamen realizado bajo la franquicia de AMD World Championship of Custom Bike Building, al llevarse el galardón a la mejor máquina del evento y la mejor moto de la categoría free style. Con ella empezamos un año que esperamos tan gratificante como el pasado. Feliz año nuevo a todos. Sed bienvenidos a vuestra casa.

FELIZ CUMPLEAÑOS ANTONIO

Antonio, desde estas líneas te deseamos feliz cumpleaños y que en 2014 consigas recuperarte de tus lesiones, se terminen los sinsabores y que sea un año plagado de satisfacciones y de proyectos positivos. 20 + 14 = 34, no lo olvides.

Foto: MCM