PATON S1 STRADALE

ROAD RACE SPIRIT

Tras el famoso acuerdo de las tres grandes marcas italianas Moto Guzzi, Gilera y Mondial, para abandonar conjuntamente el mundial de motociclismo al finalizar la temporada en 1957, cuando en todos los casos dominaban en sus respectivas parcelas, muchos técnicos quedaron en el paro, entre ellos se encontraban Giuseppe Pattoni y Lino Tonti, dos ingenieros de Mondial. Dada su relación con la marca para la que han trabajado, consiguen abastecerse del extinto departamento de competición, para crear sus propias motocicletas. Ha nacido Paton, nombre que aparece de la unión de ambos apellidos. Estamos en 1958 y durante esa primera temporada incluso Mike Hailwood pilota una Paton 125 en el TT, terminando octavo de la categoría. Al año siguiente Tonti abandona el proyecto dejando a Pattoni en solitario, quién mantiene la marca contra viento y marea.

Durante varias décadas la casa italiana ha luchado por conseguir algún triunfo de renombre, sin fortuna, pero algunos Pilotos como Alberto Pagani han dado alguna alegría a Paton. Pagani consiguió terminar en tercer lugar en el Lightweight TT del 64 con una 250cc., verde. En los últimos años ha sido el Piloto Ryan Farquhar quién había dado un merecido homenaje al ya fallecido Pattoni ganando en cinco ocasiones carreras de clásicas en el Manx GP. Después de tantos años plagados de carreras, Paton nunca había presentado una moto de calle, hasta el Salón Eicma de Milán celebrado hace unos días, en el que hemos podido admirar esta Paton S1 Stradale. La moto monta un motor bicilíndrico de 649cc., de origen Kawasaki (ER6), con un clasicismo marcado fuertemente en detalles como las fibras, las llantas de radios o la suspensión trasera con doble amortiguador. Una apuesta admirable en estos tiempos en los que cualquier marca hubiera optado por elegir un scooter como su primera moto de calle. Paton siempre se ha caracterizado por luchar con pocos medios contra los gigantes.

MCM

Fotos: Paton