BMW CONCEPT 90

ROMPER EL MOLDE

No apareció ayer, pero con la vorágine del TT, quería dedicarle mi tiempo a esta obra de arte que se marcó hace algo así como un mes Roland Sands. Y es que desde que la sacó de su taller de Los Alamitos, California, su silueta ha corrido como una mecha encendida en busca de un barril de pólvora, por todas las Webs y Blogs que nos entretenemos con esto de mostrar preciosidades. Aprovechando el noventa aniversario de la marca BMW y el cuarenta aniversario de la BMW R 90 S, Roland Sands rinde homenaje a ambas efemérides con esta auténtica belleza, que busca rememorar a aquellas Daytonas Bóxer naranjas de la casa bávara, para ello la presentaron en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este del Lago de Como en Italia, celebrado el último fin de semana de Mayo. Razones no le faltan, si hubiese parido mi mente algo semejante, el molde estaría destruido.

TOURIST TROPHY 2013: DAVID MADSEN-MYGDAL

HIGHLANDER

Para los conocedores de todos los entresijos del Tourist Trophy y su historia, que le dedique una entrada a Dave Madsen-Mygdal no os va sorprender, pero a los newcomers os podrá parecer extraño que hable de un Piloto de la segunda mitad de la tabla. Dejará de sorprenderos cuando os diga que este caballero, lleva terminando carreras en el TT desde el año 1985, habiendo comenzado su carrera de Road Racer en 1980. Se trata del Piloto que tiene el increíble record de haber concluido mayor número de veces una carrera en el TT, con un total de 101. ¡Si, si! 101 veces ha conseguido acabar una carrera en un TT (125 veces en una carrera realizada en el Mountain Course, si contamos sus participaciones en el Manx GP).

TOURIST TROPHY 2013: LA AFICIÓN

THE ROAD IS OPEN (1ª PARTE)

Durante el TT, la Isla de Man se transforma en el centro neurálgico del mundo de la moto. Ellan Vannin queda infectada por el virus motero, después de que periódicamente el Manannan deje escapar cientos de motos en todas direcciones nada más llegar a puerto. El ambiente entre los aficionados es extraordinario, el buen rollo reina en la atmósfera, como hace veinte años en Jerez, antes de que se poblara de fiesteros, a los que la moto les importa poco. Durante mi estancia, no vi ni una sola riña, ni un mal gesto de nadie a nadie, porque todos estábamos allí para lo mismo. En Man está la esencia pura del sentir motociclista. Mi cámara no paró de disparar en ningún momento, aquí te muestro un pedazo de mi pasión.

SUZUKI KATANA SP AUTOMOTIVE

LUJURIA

Mi relación con las motos roza en algunas ocasiones la lujuria, básicamente tengo un apetito desenfrenado por los placeres del metal y la gasolina. El camping del Onchan FC escondía en su aparcamiento, esta impresionante Suzuki Katana, pintada en color rojo carmín por un taller llamado SP Automotive. Como te decía, escondida en el fondo, la descubrí mientras daba cumplido repaso a todas las motos que guardaba el aparcamiento, no lo puedo evitar, el ansia me puede, me gustan todas. Su rojo carmín penetró en mis corneas, invitándome a contemplarla con tranquilidad, para deleitarme en los detalles. No sé cuanto tiempo podré seguir así, algún día mi psiquiatra me recomendará desintoxicación. Espero que aún tarde, por ahora ¡no tengo psiquiatra!

TOURIST TROPHY 2013: JOHN McGUINNESS

THE MORECAMBE MISSILE

Como te comentaba en la entrada anterior, los Road Racers están hechos de otra pasta y me apetece mucho reflexionar un poco sobre algunos de ellos. El primero del que quiero hablar es John McGuinness, el misil de Morecambe, a quién su padre, propietario de una tienda de reparación de motos le invitó a no seguir con el negocio y formarse en la construcción. A John le tiraban más las dos ruedas y con 18 años se lanzó al mundo de la competición en una carrera de resistencia celebrada en Aintree, corría el año 1990. Se estrenó en el TT en el año 1996, igual que David Jefferies. Posee 20 victorias en el TT desde que ganara por vez primera en el año 1999 en la categoría de 250, antigua Lightweight, este año ha superado al mítico Joey Dunlop en número de podiums, con 41 sobre 40 de Dunlop y ha vuelto a imponer su ritmo dejando la mejor vuelta jamás dada en una media de 131,671mph en la carrera de Superbike, que no ganó.

DUCATI 750 SS RÉPLICA

SECONDA OPERA

Hace unos días recibí un nuevo correo de Ermanno Casadio, quién nos presentó en exclusiva su Moto Guzzi Café Racer en el mes de Marzo. Ahora envía su segunda preparación, una preciosa réplica de la Ducati 750 SS partiendo de una Ducati Pantah del 82. Desde estas líneas no puedo mas que agradecer a Ermanno el detalle de tenernos puntualmente informados de sus evoluciones y devolverle la cortesía mostrando sus máquinas en nuestro humilde escaparate. Este es un camino que me gusta seguir, mostrando esas máquinas hechas en el garaje de casa entre cerveza y cerveza, ó entre café y café, ó entre té y té…, hechas desde la pura afición a este increíble mundo de la moto. Ya sabes, si quieres mostrar tus creaciones, sólo tienes que decírnoslo.

TOURIST TROPHY 2013: LOS PILOTOS

courage

Los Road Racers están hechos de otra pasta, una pasta especial. Son humanos como tú y como yo, hasta que se suben sobre su montura y atacan la recta del Grandstand en dirección a Bray Hill. Aquí es donde se transforman en seres capaces de rodar al límite en el límite, rozando la gesta en cada recta, en cada curva, en cada rasante. El Tourist Trophy fue, es y será la prueba motociclista más grande de la Tierra y el mayor reto al que se puede enfrentar un Piloto, da igual que sea un profesional de primera fila o un amateur con lo puesto. El Mountain Course no hace distinciones.